一

一个没有被关注的事实是：2024年是中国面临反倾销、反补贴等贸易救济最多的一年。

2024年全球贸易救济案303起，涉华达到166起，占比超过一半，涉华贸易救济案也达到了历史最高点。

对华发起反倾销的国家不仅有老对手美国、印度，也有不少和我们关系好的国家。

亲兄弟，也要明算账。

还有些国家没有直接采用关税的方式，而是通过加强监管来减少中国商品或平台涌入。

中国的几家出海跨境电商平台这两年在东南亚被反复摩擦。

从印尼到泰国再到越南，要么减少免税限额、要么加强税收征管，被各国修理一遍了。

入世以来，我们从来没有面临过2024年这么糟糕的外贸环境，2025年恐怕会更糟。

二

2024年中国出口在围追堵截下表现亮眼。

以美元计价，中国10月出口同比增长12.7%至3090.6亿美元，跃升至27个月高位。

从2020年疫情以来，中国出口突飞猛进，增速高得不像一个正在步入后工业化时代的国家。

这轮出口的一个显著特点是：通吃。

通吃的意思是：我们不仅能出口大量新能源汽车这种“升级产品”，还在大量出口小商品、纺织品等轻工品。

从钢材、铝材等原材料到家电等下游制成品，大到轮船、小到半导体，没有我们造不出来的，没有我们造不便宜的。

这当然很牛，但也太牛了。

世界上道理千千万，最重要的一条是：得让人有饭吃。

没有一个国家能接受这种全方位、全链条的工业品冲击。就算执政者出于国家战略能接受，民众也接受不了。

民众是消费者，能买到便宜的商品会高兴。民众也得工作，本土企业被冲垮，丢了工作就不高兴。

民众不高兴，政府就得动手。

以钢铁行业为例，2024年前10月，中国出口了接近9000多万吨钢材，同比增长了23%。

换来的是：2024年钢铁行业涉华贸易救济案达到了历史高点：32起。

顺便说一句，尽管中国钢企辛辛苦苦生产了这么多钢铁供全世界国家使用，但一边被骂，一边亏得裤衩不剩。

三

可以肯定地说，考虑到美国和各国对华的贸易态度，2025年出口猛增的态势不太可能再维持了。

我们显然也清楚这点，并主动做了些政策调整：

12月1日，中国取消了铝材、铜材等59项商品出口退税；将部分成品油、石料、光伏、锂电池等209项商品的出口退税率由13%下调至9%。

但如果没有高速增长的出口，我们经济增长怎么办？

疫情以来，净出口是“三驾马车”中最亮眼的一架。除了2023年，净出口对GDP的贡献率均为正值，2020年和今年对GDP增长的拉动均超过1个百分点。

2025年，如果出口这驾马车跑不动了，我们靠什么？

回头看看十年前，我们会找到答案。

2015年，中国进出口出现六年来首次负增长。

当时，一些经济学预计中国经济结构正在出现符合预期的变化：

出口高峰期已过，我们会像其他后发国家一样，将目光更多地转向国内，以结构性改革释放更深层次的内需市场。

此后数年确实如此：出口增速不断放缓，消费对GDP的贡献不断增长。

但2018—2019年形势又出现了变化。

2018年开始，中国内需不足的问题开始出现，经历疫情三年，内需不足进一步加剧，反而是本应该逐步放缓的出口，又经历了一轮2020年—2024年的大幅度增长。

换句话说，中国制造本来没有错，只是因为国内市场需求不足，大量本来为国内消费者准备的产能才又不得不重新出海。

这不符合各国经济发展的一贯规律，是反常的，恐怕也是难以持续的。

我们一定漏掉了什么，才让仍有空间的内需市场，过早地进入衰退。

我们一定漏掉了什么，才让本应逐渐改善待遇的蓝领阶层，反而滑入“制造业零工”的困境。

我们一定漏掉了什么，才让本应出现的消费升级，从中低收入群体开始崩塌，并在今年影响到中等收入群体。

我们一定漏掉了什么，才让本应该供中国人享用的产能，被迫以低价的方式走向海外。

……

走到今天，我们一定漏掉了一些关键领域的改革。

2025年，在出口走弱的倒逼下，我们别无选择，必须回头补课。

一

一个没有被关注的事实是：2024年是中国面临反倾销、反补贴等贸易救济最多的一年。

2024年全球贸易救济案303起，涉华达到166起，占比超过一半，涉华贸易救济案也达到了历史最高点。

对华发起反倾销的国家不仅有老对手美国、印度，也有不少和我们关系好的国家。

亲兄弟，也要明算账。

还有些国家没有直接采用关税的方式，而是通过加强监管来减少中国商品或平台涌入。

中国的几家出海跨境电商平台这两年在东南亚被反复摩擦。

从印尼到泰国再到越南，要么减少免税限额、要么加强税收征管，被各国修理一遍了。

入世以来，我们从来没有面临过2024年这么糟糕的外贸环境，2025年恐怕会更糟。

二

2024年中国出口在围追堵截下表现亮眼。

以美元计价，中国10月出口同比增长12.7%至3090.6亿美元，跃升至27个月高位。

从2020年疫情以来，中国出口突飞猛进，增速高得不像一个正在步入后工业化时代的国家。

这轮出口的一个显著特点是：通吃。

通吃的意思是：我们不仅能出口大量新能源汽车这种“升级产品”，还在大量出口小商品、纺织品等轻工品。

从钢材、铝材等原材料到家电等下游制成品，大到轮船、小到半导体，没有我们造不出来的，没有我们造不便宜的。

这当然很牛，但也太牛了。

世界上道理千千万，最重要的一条是：得让人有饭吃。

没有一个国家能接受这种全方位、全链条的工业品冲击。就算执政者出于国家战略能接受，民众也接受不了。

民众是消费者，能买到便宜的商品会高兴。民众也得工作，本土企业被冲垮，丢了工作就不高兴。

民众不高兴，政府就得动手。

以钢铁行业为例，2024年前10月，中国出口了接近9000多万吨钢材，同比增长了23%。

换来的是：2024年钢铁行业涉华贸易救济案达到了历史高点：32起。

顺便说一句，尽管中国钢企辛辛苦苦生产了这么多钢铁供全世界国家使用，但一边被骂，一边亏得裤衩不剩。

三

可以肯定地说，考虑到美国和各国对华的贸易态度，2025年出口猛增的态势不太可能再维持了。

我们显然也清楚这点，并主动做了些政策调整：

12月1日，中国取消了铝材、铜材等59项商品出口退税；将部分成品油、石料、光伏、锂电池等209项商品的出口退税率由13%下调至9%。

但如果没有高速增长的出口，我们经济增长怎么办？

疫情以来，净出口是“三驾马车”中最亮眼的一架。除了2023年，净出口对GDP的贡献率均为正值，2020年和今年对GDP增长的拉动均超过1个百分点。

2025年，如果出口这驾马车跑不动了，我们靠什么？

回头看看十年前，我们会找到答案。

2015年，中国进出口出现六年来首次负增长。

当时，一些经济学预计中国经济结构正在出现符合预期的变化：

出口高峰期已过，我们会像其他后发国家一样，将目光更多地转向国内，以结构性改革释放更深层次的内需市场。

此后数年确实如此：出口增速不断放缓，消费对GDP的贡献不断增长。

但2018—2019年形势又出现了变化。

2018年开始，中国内需不足的问题开始出现，经历疫情三年，内需不足进一步加剧，反而是本应该逐步放缓的出口，又经历了一轮2020年—2024年的大幅度增长。

换句话说，中国制造本来没有错，只是因为国内市场需求不足，大量本来为国内消费者准备的产能才又不得不重新出海。

这不符合各国经济发展的一贯规律，是反常的，恐怕也是难以持续的。

我们一定漏掉了什么，才让仍有空间的内需市场，过早地进入衰退。

我们一定漏掉了什么，才让本应逐渐改善待遇的蓝领阶层，反而滑入“制造业零工”的困境。

我们一定漏掉了什么，才让本应出现的消费升级，从中低收入群体开始崩塌，并在今年影响到中等收入群体。

我们一定漏掉了什么，才让本应该供中国人享用的产能，被迫以低价的方式走向海外。

……

走到今天，我们一定漏掉了一些关键领域的改革。

2025年，在出口走弱的倒逼下，我们别无选择，必须回头补课。