来源：航运界

11月28日，招商局南京油运股份有限公司召开第十一届董事会第七次会议，审议通过《关于新建4艘6.5万吨级PANAMAX油轮的议案》。根据公告，为优化公司原油船队运力结构，改善船队运营能力，巩固和提升公司原油运输市场竞争力，进一步增强公司可持续发展能力，公司董事会同意投资不超过181,748万元（含税），在非关联方中国船舶集团广船国际有限公司新建4艘6.5万吨级PANAMAX油轮。

该系列船为新一代小巴拿马船型油轮，满足Tier Ⅲ排放要求，加装艏侧推装置，并采用甲醇双燃料预留设计。上述4艘船舶预计于2027年至2028年陆续交付。

这是招商南油近期在广船国际的第二份订单，今年9月，招商南油与广船国际签署了4艘50000载重吨MR型化学品/成品油船建造合同，新船预计于2027年年内陆续交付。

据了解，招商局南京油运股份有限公司（NJTC）是招商局集团旗下从事油轮运输的专业化公司，是长航集团所属从事江海联运的重要骨干企业，成立于1993年，1997年A股上市。目前，招商南油运营船舶数量74艘，运力规模281万载重吨，年运输能力超过4400万吨。

此次签约项目船型为广船国际自主研发的最新第16代MR型油船，总长183米、型宽32.2米、结构吃水13.2米、服务航速14.5节，排放标准满足国际海事组织TIERⅢ标准，EEDI能效指数达到第三阶段要求，智能能效管理满足中国船级社I-SHIP（E）入级符号要求，是一型绿色高效智能的MR型油轮。

（转自：航运界）

来源：航运界

11月28日，招商局南京油运股份有限公司召开第十一届董事会第七次会议，审议通过《关于新建4艘6.5万吨级PANAMAX油轮的议案》。根据公告，为优化公司原油船队运力结构，改善船队运营能力，巩固和提升公司原油运输市场竞争力，进一步增强公司可持续发展能力，公司董事会同意投资不超过181,748万元（含税），在非关联方中国船舶集团广船国际有限公司新建4艘6.5万吨级PANAMAX油轮。

该系列船为新一代小巴拿马船型油轮，满足Tier Ⅲ排放要求，加装艏侧推装置，并采用甲醇双燃料预留设计。上述4艘船舶预计于2027年至2028年陆续交付。

这是招商南油近期在广船国际的第二份订单，今年9月，招商南油与广船国际签署了4艘50000载重吨MR型化学品/成品油船建造合同，新船预计于2027年年内陆续交付。

据了解，招商局南京油运股份有限公司（NJTC）是招商局集团旗下从事油轮运输的专业化公司，是长航集团所属从事江海联运的重要骨干企业，成立于1993年，1997年A股上市。目前，招商南油运营船舶数量74艘，运力规模281万载重吨，年运输能力超过4400万吨。

此次签约项目船型为广船国际自主研发的最新第16代MR型油船，总长183米、型宽32.2米、结构吃水13.2米、服务航速14.5节，排放标准满足国际海事组织TIERⅢ标准，EEDI能效指数达到第三阶段要求，智能能效管理满足中国船级社I-SHIP（E）入级符号要求，是一型绿色高效智能的MR型油轮。

（转自：航运界）