15万级纯电SUV卷王之争,银河E5刚上位,深蓝S05就来了

12缸汽车

3周前

深蓝S05凭借空间的优势略胜银河E5,这也是为何被称为黑马的原因之一,国内市场消费者更偏向于大空间的SUV。

15万的价格区间,吉利银河E5一经发布就成为了纯电SUV的卷王。但不到3个月,又一新晋黑马诞生,深蓝S05上市首月订单就达成21730辆。

那么在15万元的区间,到底是深蓝S05推翻前浪,还是银河E5闪亮依旧呢?

媲美中型的大空间

从空间来看,深蓝S05是更胜一筹的。深蓝S05的长宽高分别为4620/1900/1600mm,轴距2880mm。这个轴距长度,达到了中型车的水平,所以第二排腿部空间964mm,后排纯平放倒秒变户外露营大床房。

银河E5的长宽高分别为4615/1901/1670mm,轴距2750mm。从数据上看,银河E5的轴距更短,会影响到第二排腿部空间的大小。

纯电版深蓝S05的492L双层后备箱大小物品分层收纳,比银河E5的461L更大。而且深蓝S05纯电班还有159L同级最大的前备箱,银河E5则没有配备。

深蓝S05凭借空间的优势略胜银河E5,这也是为何被称为黑马的原因之一,国内市场消费者更偏向于大空间的SUV。

后驱驾控得心应手

悬挂方面两款车接近,均采用前麦弗逊后多连杆全独立结构,但两款车在电机上的布局截然不同。

深蓝S05采用全新纯电数字平台,拥有着后驱基因,纯电版本采用175kW的电机。并且由于更扁平的车身设计,带来0.25Cd更优的风阻系数,为能耗和高速稳定性提供更好的支持。

另外,深蓝S05的部分构件由7700吨的大压铸机压铸,前机舱和后地板是一体化铸铝技术钢铝混合车身其中有78%是高强度钢和铝合金,在A柱等位置使用了1700Mpa的高强度钢,加上电池车身一体化技术,车身扭转刚度达到35000Nm/度。稳固的车身对于车辆的驾控有着紧密的关联,可以说是驾控的基础。

银河E5方面采用的是GEA架构的电机放置在前轴,前置前驱相比起来,“键盘值”稍微低点,驾控潜力更低也是“天生”不可避免的。而且银河E5的风阻系数为0.269Cd不及深蓝S05;整车的扭转刚度为31000Nm/度比深蓝S05更小,但从数据层面来看,银河E5确实稍有不及。

虽然驾控很讲求调教,但更优的数据能保障上限能更高,也更具潜力。深蓝S05更受数据对比的消费者欢心,“键盘值”更高。当然,个人更建议,到线下试驾一下。

标配行泊一体

深蓝S05全系标配好开的智能巡航辅助、好停的智能泊车辅助、安心的智能安全辅助,还有非常实用的哨兵模式。

相比之下,银河E5的L2智能驾驶辅助系统得次低配的440km探索版才有配备,而自动泊车系统则需要上到顶配了。值得注意的是,440km探索版和530km远航版的L2智能驾驶辅助系统为限时赠送,购买前需要了解清楚。

而且银河E5尚未有哨兵模式,根据官方透露,或许会在年底OTA加入该功能。

最后

通过对比,在空间、驾控和智能化配置的数据层面上,深蓝S05是更加优秀的。即深蓝S05已经具备了爆款的水准了,订单数量是异军突起,相信深蓝S05会带领深蓝品牌的销量继续冲高。

深蓝S05凭借空间的优势略胜银河E5,这也是为何被称为黑马的原因之一,国内市场消费者更偏向于大空间的SUV。

15万的价格区间,吉利银河E5一经发布就成为了纯电SUV的卷王。但不到3个月,又一新晋黑马诞生,深蓝S05上市首月订单就达成21730辆。

那么在15万元的区间,到底是深蓝S05推翻前浪,还是银河E5闪亮依旧呢?

媲美中型的大空间

从空间来看,深蓝S05是更胜一筹的。深蓝S05的长宽高分别为4620/1900/1600mm,轴距2880mm。这个轴距长度,达到了中型车的水平,所以第二排腿部空间964mm,后排纯平放倒秒变户外露营大床房。

银河E5的长宽高分别为4615/1901/1670mm,轴距2750mm。从数据上看,银河E5的轴距更短,会影响到第二排腿部空间的大小。

纯电版深蓝S05的492L双层后备箱大小物品分层收纳,比银河E5的461L更大。而且深蓝S05纯电班还有159L同级最大的前备箱,银河E5则没有配备。

深蓝S05凭借空间的优势略胜银河E5,这也是为何被称为黑马的原因之一,国内市场消费者更偏向于大空间的SUV。

后驱驾控得心应手

悬挂方面两款车接近,均采用前麦弗逊后多连杆全独立结构,但两款车在电机上的布局截然不同。

深蓝S05采用全新纯电数字平台,拥有着后驱基因,纯电版本采用175kW的电机。并且由于更扁平的车身设计,带来0.25Cd更优的风阻系数,为能耗和高速稳定性提供更好的支持。

另外,深蓝S05的部分构件由7700吨的大压铸机压铸,前机舱和后地板是一体化铸铝技术钢铝混合车身其中有78%是高强度钢和铝合金,在A柱等位置使用了1700Mpa的高强度钢,加上电池车身一体化技术,车身扭转刚度达到35000Nm/度。稳固的车身对于车辆的驾控有着紧密的关联,可以说是驾控的基础。

银河E5方面采用的是GEA架构的电机放置在前轴,前置前驱相比起来,“键盘值”稍微低点,驾控潜力更低也是“天生”不可避免的。而且银河E5的风阻系数为0.269Cd不及深蓝S05;整车的扭转刚度为31000Nm/度比深蓝S05更小,但从数据层面来看,银河E5确实稍有不及。

虽然驾控很讲求调教,但更优的数据能保障上限能更高,也更具潜力。深蓝S05更受数据对比的消费者欢心,“键盘值”更高。当然,个人更建议,到线下试驾一下。

标配行泊一体

深蓝S05全系标配好开的智能巡航辅助、好停的智能泊车辅助、安心的智能安全辅助,还有非常实用的哨兵模式。

相比之下,银河E5的L2智能驾驶辅助系统得次低配的440km探索版才有配备,而自动泊车系统则需要上到顶配了。值得注意的是,440km探索版和530km远航版的L2智能驾驶辅助系统为限时赠送,购买前需要了解清楚。

而且银河E5尚未有哨兵模式,根据官方透露,或许会在年底OTA加入该功能。

最后

通过对比,在空间、驾控和智能化配置的数据层面上,深蓝S05是更加优秀的。即深蓝S05已经具备了爆款的水准了,订单数量是异军突起,相信深蓝S05会带领深蓝品牌的销量继续冲高。

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