（图片来源：摄图网）
11月27日，中兴通讯与深圳华大北斗科技股份有限公司(以下简称“华大北斗”)在深圳正式签署战略合作协议。根据协议内容，中兴通讯与华大北斗将依托各自在通信、定位等关键技术的全自主研发能力，共同推进“5G+北斗”技术在智能网联汽车、乘用车、商用车及数字交通领域的广泛应用。双方将致力于提供高精定位产品，以满足智能车辆、交通运输等领域的多样化需求。结合中兴通讯可靠稳定的供应链保障能力，双方将助力定位通信等先进技术在车载终端、车队监测、智能网联等场景率先应用，全面支持交通信息发展，共同打造交通运输时空全域大数据平台。
中兴通讯副总裁、汽车电子总经理古永承表示，中兴通讯与华大北斗分别是5G技术、北斗芯片技术自主创新的先锋企业。未来，双方将致力于将拥有自主知识产权的先进安全产品应用于智能网联汽车，共同打造“高可靠、高可信、高可用”的智能网联汽车数字安全基座，助力智能网联汽车、交通信息产业安全发展。
企查猫资料显示，华大北斗成立于2016年，法人代表是孙中亮，注册资金为86,304.0573(万人民币)，是一家专注于导航定位芯片、算法及产品的自主设计、研发、销售及相关业务的企业。该公司由中电光谷、上海汽车集团、北京汽车集团、波导股份、劲嘉股份等企业共同投资成立 。先后发布了多款产品，精度涵盖米级、亚米级和厘米级， 主要包括 HD80 系列、HD90 系列等产品，其产品可应用于汽车、物联网等专用终端市场，同时提供芯片及其应用方案。
自2010年以来，国家发布了一系列政策，鼓励发展北斗导航，提升北斗导航自主研发实力，并推动其在汽车、船舶、航天航空等领域的应用。
截至2023年底，中国装有北斗终端的道路运营车辆数量达到约830万辆，较2019年增加约70万辆;应用了北斗终端的船舶数量达到约5万艘，较2019年底增加约4.8万艘;应用了北斗终端的航空器数量达到2100多架，较2019年增加约1748架。
11月28日，中国卫星导航系统管理办公室发布《北斗卫星导航系统2035年前发展规划》。按照计划，2025年完成下一代北斗系统关键技术攻关;2027年左右发射3颗先导试验卫星，开展下一代新技术体制试验;2029年左右开始发射下一代北斗系统组网卫星，2035年完成下一代北斗系统建设。按照规划，未来在确保北斗三号系统稳定运行基础上，中国将建设技术更先进、功能更强大、服务更优质的下一代北斗系统。下一代北斗系统以“精准可信、随遇接入、智能化、网络化、柔性化”为代际特征，将为全球用户和其他定位导航授时系统提供覆盖地表开阔空间及近地空间的米级至分米级实时高精度、高完好的导航定位授时服务。
5G与北斗的融合为智能网联汽车行业带来了全方位变革。5G高速率、低延迟、大容量的特性，可实现车与车、车与基础设施、车与人之间海量数据的即时传输，让车辆能精准感知周边环境信息并快速做出反应，例如实时接收交通信号灯状态、道路拥堵情况等，优化行驶路线。北斗系统则赋予智能网联汽车精准的定位能力，厘米级甚至毫米级的定位精度，无论是在复杂的城市道路还是高速公路场景，都能确保车辆准确知晓自身位置，实现精准导航、自动驾驶中的高精度路径规划与车道级定位，有效避免车辆偏离车道或在交叉路口出错。二者结合，极大地提升了智能网联汽车的安全性、高效性与智能化水平，加速了自动驾驶技术的落地进程，推动智能网联汽车从概念走向大规模普及应用，重塑整个智能网联汽车行业的生态与发展格局，开启交通出行的全新篇章。
目前，我国智能网联新能源汽车逐步向快速发展新阶段迈进，市场渗透率持续快速攀升，预计到2025年，将达到40%以上;到2030年，智能网联新能源汽车将成为市场主流。因此，前瞻对智能网联汽车的发展保持乐观态度，预计近年有较大的增长幅度，初步预测到2029年，中国智能网联汽车产业规模或将突破两万亿元。
前瞻产业研究院作为更懂中国产业的科技型决策智库，先行成立了“新能源汽车产业规划所”，希冀发挥“产业研究+大数据+技术洞察+招商资源前置”的独家特色产业规划服务，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业规划整体咨询方案。不仅提供产业规划、招商引资、园区建设、和项目运营等综合服务，还提供海洋经济产业数据大屏监测、产业链图谱编制、专项政策编制及培训指导。
前瞻经济学人APP资讯组
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《2024-2029年中国智能网联汽车（ICV）行业发展模式与投资战略规划分析报告》
同时前瞻产业研究院还提供产业新赛道研究、投资可行性研究、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、产业大数据、智慧招商系统、行业地位证明、IPO咨询/募投可研、专精特新小巨人申报等解决方案。在招股说明书、公司年度报告等任何公开信息披露中引用本篇文章内容，需要获取前瞻产业研究院的正规授权。
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11月27日，中兴通讯与深圳华大北斗科技股份有限公司(以下简称“华大北斗”)在深圳正式签署战略合作协议。根据协议内容，中兴通讯与华大北斗将依托各自在通信、定位等关键技术的全自主研发能力，共同推进“5G+北斗”技术在智能网联汽车、乘用车、商用车及数字交通领域的广泛应用。双方将致力于提供高精定位产品，以满足智能车辆、交通运输等领域的多样化需求。结合中兴通讯可靠稳定的供应链保障能力，双方将助力定位通信等先进技术在车载终端、车队监测、智能网联等场景率先应用，全面支持交通信息发展，共同打造交通运输时空全域大数据平台。
中兴通讯副总裁、汽车电子总经理古永承表示，中兴通讯与华大北斗分别是5G技术、北斗芯片技术自主创新的先锋企业。未来，双方将致力于将拥有自主知识产权的先进安全产品应用于智能网联汽车，共同打造“高可靠、高可信、高可用”的智能网联汽车数字安全基座，助力智能网联汽车、交通信息产业安全发展。
企查猫资料显示，华大北斗成立于2016年，法人代表是孙中亮，注册资金为86,304.0573(万人民币)，是一家专注于导航定位芯片、算法及产品的自主设计、研发、销售及相关业务的企业。该公司由中电光谷、上海汽车集团、北京汽车集团、波导股份、劲嘉股份等企业共同投资成立 。先后发布了多款产品，精度涵盖米级、亚米级和厘米级， 主要包括 HD80 系列、HD90 系列等产品，其产品可应用于汽车、物联网等专用终端市场，同时提供芯片及其应用方案。
自2010年以来，国家发布了一系列政策，鼓励发展北斗导航，提升北斗导航自主研发实力，并推动其在汽车、船舶、航天航空等领域的应用。
截至2023年底，中国装有北斗终端的道路运营车辆数量达到约830万辆，较2019年增加约70万辆;应用了北斗终端的船舶数量达到约5万艘，较2019年底增加约4.8万艘;应用了北斗终端的航空器数量达到2100多架，较2019年增加约1748架。
11月28日，中国卫星导航系统管理办公室发布《北斗卫星导航系统2035年前发展规划》。按照计划，2025年完成下一代北斗系统关键技术攻关;2027年左右发射3颗先导试验卫星，开展下一代新技术体制试验;2029年左右开始发射下一代北斗系统组网卫星，2035年完成下一代北斗系统建设。按照规划，未来在确保北斗三号系统稳定运行基础上，中国将建设技术更先进、功能更强大、服务更优质的下一代北斗系统。下一代北斗系统以“精准可信、随遇接入、智能化、网络化、柔性化”为代际特征，将为全球用户和其他定位导航授时系统提供覆盖地表开阔空间及近地空间的米级至分米级实时高精度、高完好的导航定位授时服务。
5G与北斗的融合为智能网联汽车行业带来了全方位变革。5G高速率、低延迟、大容量的特性，可实现车与车、车与基础设施、车与人之间海量数据的即时传输，让车辆能精准感知周边环境信息并快速做出反应，例如实时接收交通信号灯状态、道路拥堵情况等，优化行驶路线。北斗系统则赋予智能网联汽车精准的定位能力，厘米级甚至毫米级的定位精度，无论是在复杂的城市道路还是高速公路场景，都能确保车辆准确知晓自身位置，实现精准导航、自动驾驶中的高精度路径规划与车道级定位，有效避免车辆偏离车道或在交叉路口出错。二者结合，极大地提升了智能网联汽车的安全性、高效性与智能化水平，加速了自动驾驶技术的落地进程，推动智能网联汽车从概念走向大规模普及应用，重塑整个智能网联汽车行业的生态与发展格局，开启交通出行的全新篇章。
目前，我国智能网联新能源汽车逐步向快速发展新阶段迈进，市场渗透率持续快速攀升，预计到2025年，将达到40%以上;到2030年，智能网联新能源汽车将成为市场主流。因此，前瞻对智能网联汽车的发展保持乐观态度，预计近年有较大的增长幅度，初步预测到2029年，中国智能网联汽车产业规模或将突破两万亿元。
前瞻产业研究院作为更懂中国产业的科技型决策智库，先行成立了“新能源汽车产业规划所”，希冀发挥“产业研究+大数据+技术洞察+招商资源前置”的独家特色产业规划服务，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业规划整体咨询方案。不仅提供产业规划、招商引资、园区建设、和项目运营等综合服务，还提供海洋经济产业数据大屏监测、产业链图谱编制、专项政策编制及培训指导。
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