智通财经APP获悉，11月27日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《有效降低全社会物流成本行动方案》。方案提出，鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等相结合的物流新模式，健全和优化管理标准规范，支持企业商业化创新应用。促进物流平台经济创新发展，鼓励物流技术创新平台和龙头企业为中小物流企业数智化赋能。中信建投证券认为，随着低空基础设施逐步搭建和相关空域适航政策、保障标准完善，越来越多eVTOL型号将取得适航认证，低空经济也将进入商业化运行期，明年低空经济产业将得到快速发展。
从企业层面来看，现阶段，除了亿航智能等专注于低空经济领域的企业外，小鹏汽车、广汽、吉利等车企均在抢占低空经济赛道。
11月13日，eVTOL航空器龙头亿航智能与欣界能源、国际先进技术应用推进中心(合肥)低空经济电池能源研究院联合研发的高能量固态电池取得重大技术突破，搭载该电池的飞行器续航显著提升60%—90%，成为全球首个完成固态电池飞行测试的无人驾驶载人电动垂直起降航空器(eVTOL)。
据悉，今年7月，亿航智能的民用无人驾驶载人航空器运营合格证(即OC证)申请获得中国民航局受理，这是产品取得适航三证后，进入商业化运营的最后一个环节。亿航智能董事长胡华智在11月18日晚间举行的业绩电话会上表示：“OC审查目前没有现有标准可以参照，需要基于现有的法规进行完善和创新。目前审查工作进展顺利，有望在今年内获得OC许可证。”
财报显示，亿航智能三季度实现营收1.28亿元，同比增长347.8%，环比增长25.6%。旗舰产品EH216-S的销售收入为公司主要营收来源，EH216系列产品在今年三季度总共销售和交付63台，为公司历史上的最高季度销售量，而去年同期仅为13台。可以预见的是，在集齐中国民用航空局的“适航三证”后，EH216系列产品或进入大规模生产和交付阶段。
另外，小鹏汽车的生态企业小鹏汇天在珠海航展期间完成了“陆地航母”飞行汽车的首次公开试飞。据悉，“陆地航母”将在今年12月启动预售，并预计于明年四季度开始交付，单价不会超过200万元。公司在珠海航展上与12家批量预订意向客户签署合作及产品预订协议，新订单共计2008台“陆地航母”飞行汽车。
从政策层面来看，近期，中央空管委宣布六城入选eVTOL试点，低空经济新时代正式来临。11月18日，中国航空运输协会通航业务部、无人机工作委员会主任孙卫国在2024国际电动航空(昆山)论坛上透露，中央空管委即将在六个城市开展eVTOL试点。六个试点城市初步确定为合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆。
广发证券指出，六个城市开展eVTOL试点，表明空域改革逐步破冰，也是低空产业发展的关键之一。同时，重点城市低空规划中强调要重点加强空域管理等基础设施建设，推进标准、体系及基础设施建设等等措施，都将加速低空经济产业化进程。
赛迪顾问《中国低空经济发展研究报告》显示，2021年、2022年和2023年全国低空经济规模分别为2911.8亿元、3780.7亿元和5059.5亿元，预测2026年低空经济市场规模将突破万亿元。从产业链看，这次试点会带动多个细分领域协同发展，evtol整机制造、航空电子设备、低空基础设施等相关企业迎重大发展机遇。
平安证券认为，当前，政策推动低空经济进入快速发展期，在国家高度重视和地方积极布局的背景下，低空飞行器研发制造、低空基础设施、低空飞行保障服务等细分行业均将受益于低空经济的发展，建议关注以下低空经济产业链相关标的：1)eVTOL整机厂商：亿航智能、万丰奥威；2)基础设施服务商：中科星图、莱斯信息、国睿科技、四川九洲；3)无人机厂商：纵横股份；4)通航运营：中信海直；5)交通规划：深城交。
相关概念股：
小鹏汽车-W(09868)：1月10日，在2024年CES展会上，小鹏汇天联合创始人、副总裁王谭宣布，公司分体式飞行汽车“陆地航母”将于今年四季度开启预订，并计划于明年四季度开始量产交付。
吉利汽车(00175)：吉利旗下沃飞长空已完成5座级eVTOLAE200的首飞。去年7月底，沃飞长空与华龙航空在成都签署了独家战略合作协议，以及100架AE200的采购协议。
广汽集团(02238)：广汽飞行汽车工作站已完成上百项专利的申请，将依托汽车、无人机和通航领域深厚的技术积累，致力于成为全生态立体出行的引领者。公司计划在2025年启动示范运行工作，2027年在大湾区实现“多元站点—地面交通—空中交通”全链条立体智慧出行服务。
中航科工(02357)：香港资本市场唯一的航空高科技军民通用产品旗舰公司。公司背靠航空工业集团，实控人为国资委，下属中直股份、洪都航空、中航机载、中航光电等重要子公司。2022~2023年，公司持续推进重大资产重组，子公司中航电子换股吸收合并中航机电；子公司中直股份拟收购哈飞、昌飞100%股权。
智通财经APP获悉，11月27日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《有效降低全社会物流成本行动方案》。方案提出，鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等相结合的物流新模式，健全和优化管理标准规范，支持企业商业化创新应用。促进物流平台经济创新发展，鼓励物流技术创新平台和龙头企业为中小物流企业数智化赋能。中信建投证券认为，随着低空基础设施逐步搭建和相关空域适航政策、保障标准完善，越来越多eVTOL型号将取得适航认证，低空经济也将进入商业化运行期，明年低空经济产业将得到快速发展。
从企业层面来看，现阶段，除了亿航智能等专注于低空经济领域的企业外，小鹏汽车、广汽、吉利等车企均在抢占低空经济赛道。
11月13日，eVTOL航空器龙头亿航智能与欣界能源、国际先进技术应用推进中心(合肥)低空经济电池能源研究院联合研发的高能量固态电池取得重大技术突破，搭载该电池的飞行器续航显著提升60%—90%，成为全球首个完成固态电池飞行测试的无人驾驶载人电动垂直起降航空器(eVTOL)。
据悉，今年7月，亿航智能的民用无人驾驶载人航空器运营合格证(即OC证)申请获得中国民航局受理，这是产品取得适航三证后，进入商业化运营的最后一个环节。亿航智能董事长胡华智在11月18日晚间举行的业绩电话会上表示：“OC审查目前没有现有标准可以参照，需要基于现有的法规进行完善和创新。目前审查工作进展顺利，有望在今年内获得OC许可证。”
财报显示，亿航智能三季度实现营收1.28亿元，同比增长347.8%，环比增长25.6%。旗舰产品EH216-S的销售收入为公司主要营收来源，EH216系列产品在今年三季度总共销售和交付63台，为公司历史上的最高季度销售量，而去年同期仅为13台。可以预见的是，在集齐中国民用航空局的“适航三证”后，EH216系列产品或进入大规模生产和交付阶段。
另外，小鹏汽车的生态企业小鹏汇天在珠海航展期间完成了“陆地航母”飞行汽车的首次公开试飞。据悉，“陆地航母”将在今年12月启动预售，并预计于明年四季度开始交付，单价不会超过200万元。公司在珠海航展上与12家批量预订意向客户签署合作及产品预订协议，新订单共计2008台“陆地航母”飞行汽车。
从政策层面来看，近期，中央空管委宣布六城入选eVTOL试点，低空经济新时代正式来临。11月18日，中国航空运输协会通航业务部、无人机工作委员会主任孙卫国在2024国际电动航空(昆山)论坛上透露，中央空管委即将在六个城市开展eVTOL试点。六个试点城市初步确定为合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆。
广发证券指出，六个城市开展eVTOL试点，表明空域改革逐步破冰，也是低空产业发展的关键之一。同时，重点城市低空规划中强调要重点加强空域管理等基础设施建设，推进标准、体系及基础设施建设等等措施，都将加速低空经济产业化进程。
赛迪顾问《中国低空经济发展研究报告》显示，2021年、2022年和2023年全国低空经济规模分别为2911.8亿元、3780.7亿元和5059.5亿元，预测2026年低空经济市场规模将突破万亿元。从产业链看，这次试点会带动多个细分领域协同发展，evtol整机制造、航空电子设备、低空基础设施等相关企业迎重大发展机遇。
平安证券认为，当前，政策推动低空经济进入快速发展期，在国家高度重视和地方积极布局的背景下，低空飞行器研发制造、低空基础设施、低空飞行保障服务等细分行业均将受益于低空经济的发展，建议关注以下低空经济产业链相关标的：1)eVTOL整机厂商：亿航智能、万丰奥威；2)基础设施服务商：中科星图、莱斯信息、国睿科技、四川九洲；3)无人机厂商：纵横股份；4)通航运营：中信海直；5)交通规划：深城交。
相关概念股：
小鹏汽车-W(09868)：1月10日，在2024年CES展会上，小鹏汇天联合创始人、副总裁王谭宣布，公司分体式飞行汽车“陆地航母”将于今年四季度开启预订，并计划于明年四季度开始量产交付。
吉利汽车(00175)：吉利旗下沃飞长空已完成5座级eVTOLAE200的首飞。去年7月底，沃飞长空与华龙航空在成都签署了独家战略合作协议，以及100架AE200的采购协议。
广汽集团(02238)：广汽飞行汽车工作站已完成上百项专利的申请，将依托汽车、无人机和通航领域深厚的技术积累，致力于成为全生态立体出行的引领者。公司计划在2025年启动示范运行工作，2027年在大湾区实现“多元站点—地面交通—空中交通”全链条立体智慧出行服务。
中航科工(02357)：香港资本市场唯一的航空高科技军民通用产品旗舰公司。公司背靠航空工业集团，实控人为国资委，下属中直股份、洪都航空、中航机载、中航光电等重要子公司。2022~2023年，公司持续推进重大资产重组，子公司中航电子换股吸收合并中航机电；子公司中直股份拟收购哈飞、昌飞100%股权。
