哪些因素导致廉价航空公司陷入困境?
消费者希望获得“更好的”飞行体验
俗话说,打不过就加入。面对挑战,廉价航空公司正在采用这种策略。这意味着走高端路线,迎合家庭财富迅速增长的高收入人群。
5月份,边疆航空将其票价分为四个套餐,购买高价票的乘客可以享受优先登机、更大的腿部空间和托运行李等额外服务。除了最便宜的套餐外,该航空公司还取消了机票改签或取消机票的费用。
8月份,精神航空也进行了类似的调整,不出售中间座位,并对靠近过道和窗户的座位收取更高费用,使乘客可以获得更舒适的体验。
20多年前投入运营的捷蓝航空(JetBlue Airways)正在努力摆脱持续多年的亏损。作为一家廉价航空公司,捷蓝航空也提供了一些便利设施。新任首席执行官乔安娜·格拉赫蒂是首位领导美国主要航空公司的女性,她正在削减不盈利的航线,加强包括东北部和佛罗里达在内的核心市场,并推迟价值30亿美元的新飞机的交付。
也许变化最大的是西南航空。从明年开始,西南航空将放弃半个世纪以来的“开放座位”传统,即乘客在登机后自行选择座位的做法。该公司的高管表示,广泛的调查显示,80%的客户更喜欢指定的座位,尤其是航空公司希望争取的商务旅客。
西南航空首席执行官罗伯特·乔丹表示,在疫情过后,“人们显然更倾向于选择更高端的服务。高端服务的定义是多样的——可能是额外的腿部空间,或者是飞往欧洲的头等舱,但对高端服务的需求在增加,人们希望得到更好的体验。”
乔丹表示,不清楚为什么人们对高端产品和体验的需求增长如此迅速,但财富数据提供了一种解释。
根据美联储(Federal Reserve)的数据,自2019年以来,美国收入最高的五分之一家庭的财富增加了35万亿美元,他们拥有的财富几乎是中间五分之一家庭的九倍。这使得最富有的家庭有足够的钱用于高端旅行。
空间更拥挤的飞机也可能促使乘客愿意花更多的钱,以避免坐在飞机后部的中间座位。
无论原因如何,达美航空的高管表示,他们预计到2027年,高端机票的销售额将超过经济舱机票的收入。
美式问题?
竞争态势
在财富Plus,网友们对这篇文章发表了许多有深度和思想的观点。一起来看看吧。也欢迎你加入我们,谈谈你的想法。今日其他热议话题:
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俗话说,打不过就加入。面对挑战,廉价航空公司正在采用这种策略。这意味着走高端路线,迎合家庭财富迅速增长的高收入人群。
5月份,边疆航空将其票价分为四个套餐,购买高价票的乘客可以享受优先登机、更大的腿部空间和托运行李等额外服务。除了最便宜的套餐外,该航空公司还取消了机票改签或取消机票的费用。
8月份,精神航空也进行了类似的调整,不出售中间座位,并对靠近过道和窗户的座位收取更高费用,使乘客可以获得更舒适的体验。
20多年前投入运营的捷蓝航空(JetBlue Airways)正在努力摆脱持续多年的亏损。作为一家廉价航空公司,捷蓝航空也提供了一些便利设施。新任首席执行官乔安娜·格拉赫蒂是首位领导美国主要航空公司的女性,她正在削减不盈利的航线,加强包括东北部和佛罗里达在内的核心市场,并推迟价值30亿美元的新飞机的交付。
也许变化最大的是西南航空。从明年开始,西南航空将放弃半个世纪以来的“开放座位”传统,即乘客在登机后自行选择座位的做法。该公司的高管表示,广泛的调查显示,80%的客户更喜欢指定的座位,尤其是航空公司希望争取的商务旅客。
西南航空首席执行官罗伯特·乔丹表示,在疫情过后,“人们显然更倾向于选择更高端的服务。高端服务的定义是多样的——可能是额外的腿部空间,或者是飞往欧洲的头等舱,但对高端服务的需求在增加,人们希望得到更好的体验。”
乔丹表示,不清楚为什么人们对高端产品和体验的需求增长如此迅速,但财富数据提供了一种解释。
根据美联储(Federal Reserve)的数据,自2019年以来,美国收入最高的五分之一家庭的财富增加了35万亿美元,他们拥有的财富几乎是中间五分之一家庭的九倍。这使得最富有的家庭有足够的钱用于高端旅行。
空间更拥挤的飞机也可能促使乘客愿意花更多的钱,以避免坐在飞机后部的中间座位。
无论原因如何,达美航空的高管表示,他们预计到2027年,高端机票的销售额将超过经济舱机票的收入。
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