一剑磨三次，华为一定要“救”智界S7

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一剑磨三次，华为一定要“救”智界S7

电动汽车观察家

4周前

问界新M7发布之际，正值麒麟9000S芯片回归、5G通信功能等的实现，Mate60未发先热，华为获得了空前且正面的关注。

作者 | 章涟漪

编辑 | 邱锴俊

新手机、新手表、新平板、新家电……两个多小时，多种新品展示后，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东余承东再次登场，讲述新汽车故事。

新故事，从老朋友开始讲。

11月26日，在华为Mate品牌盛典上，智界S7又迎来新版本。

去年11月28日，智界S7首发上市；今年4月11日，智界S7又重新上市；此次智界新S7的发布，已是三度登台。

这也难怪网友调侃称：一剑磨三次。

与此前版本相比，智界新S7主要是在外观、内饰，以及价格上进行了调整，整体变化不算大。

余承东宣布智界新S7上市

不断“磨”的背后，是华为希望复制问界的成功。

毕竟，今年9月，华为见非凡品牌盛典上，余承东曾坦言，每个品牌的构建都非常艰难，尤其是高端品牌。“但我们不会放弃，会持之以恒的努力，不止问界成功，智界、享界和尊界都要成功。”

除了智界新S7，余承东在汽车领域还带来了One More Thing——享界S9的新车型，以及One More Big Thing——尊界S8000的首发亮相。

而伴随着尊界S8000的亮相，鸿蒙智行集齐四界。据余承东介绍，今年12月，他还将与“四界”一同进行直播，有点期待。

价格下调，智界新S7整体变化不算大

从4月11日的二次上市，到如今的焕新，此次智界新S7，虽然余承东说是全面升级，但实际上整体变化不算大，调整思路依然是“降价增配”，将于12月1日开始正式交付。

最被消费者感知的肯定是价格。

据余承东介绍，智界新S7共3个版本，智界新S7 Pro建议零售价为22.98万元起，智界新S7 Max建议零售价为26.98万元起，智界新S7 Ultra建议零售价为31.98万元起。

相比此前老款智界S724.98-34.98左右的价格，降价幅度在2-3万元之间。

同时，余承东还表示，即日起至2024年12月31日，预定智界新S7 Pro可享至高价值30000元的权益，预定智界新S7 Max/Ultra可享至高35000元的权益。整体降价力度不算小。

难怪现场余承东又诉苦表示：价格很低，绝对物超所值，是亏损的价格。

除了价格，余承东表示智界新S7主要进行了四大升级，包括新舒适、新颜值、新性能和新智能。

舒适提升主要是座舱方面。

首先，智界新S7升级了一体色内饰设计，除了Pro版，其他款型顶棚都采用了超纤麂皮绒。全车座椅舒适性泡沫厚度也进行了增加，坐垫柔软度提升26%。后排坐垫角度提升8%，大腿支撑性提升25%（即大腿与坐垫的重叠量）。

其次，后备厢暗格储物空间提升至66L（四驱版车型也升级拥有后备厢暗格），可以轻松放下球拍、滑雪板、折叠帐篷、电动滑板车等物品。

同时，后门车窗和后三角窗也升级为隐私玻璃。

智界新S7新增4款车色

颜值提升主要是颜色增加，以及轮毂升级。

颜色方面，新增了4款全新车色，包括碧波青、幻影紫、晴光蓝和大都会红，累计达到7个车色。

其中，除了碧波青，其他三种新增颜色都是此前智界R7的车色。余承东也特别表示，碧波青车色小订占比很高。

轮毂方面则是采用了全新升级的19英寸双五辐星芒轮毂、20英寸双五辐低风阻轮毂，以及21英寸运动锻造轮毂。四驱车型的运动套件和大都会红颜色车身特有黑色车标等元素。

智界新S7低风阻设计导致续航增加

得益于低风阻设计，智界新S7搭载的20英寸轮毂和米其林e·Primacy舒适静音轮胎，拥有和19英寸轮毂一致的续航表现，Max版最高纯电续航855km，Ultra版续航提升34Km，达到了785Km。

性能提升主要在驾驶操控上。

橄榄型运动方向盘进行了升级，造型变得更大、更圆。此外，领航屏位置抬高，兼顾驾驶视野与仪表信息。转向力也进行优化，更加轻盈，易于操控。

智能方面，主要提到了智驾和泊车。

智界新S7智能响应速度提升

不过主要还是此前智驾技术的再升级，这部分调整不大。包括搭载最新华为ADS 3.0高阶智能驾驶系统，应用端到端架构；智驾支持路边起步，中途路边临停无需接管；离车泊入功能泊车入位无需看守；支持复杂环岛通行、窄道掉头等。

学习问界新M7，但没有那么“大胆”

之所以不到一年时间再次上市智界S7，背后是这款车销量的不尽如人意。

去年11月28日，智界S7发布，尽管当时官方称，很快就收获2万个大定订单，但后续销量不算很出色，连续多月销量均为三位数。

此后，智界S7被传陷入交付困境，甚至还有爆料称奇瑞高管因此引咎辞职。

于是，4月11日，华为鸿蒙生态春季沟通会上，重新上市了智界S7，有3个车型版本在原有的基础上直降了2万元，入门款的电池容量从60kWh提升至82kWh。

彼时，余承东、尹同跃携手对外作出了解释。

余承东称，此前遇到了工厂搬迁、供应短缺等困难，如今这些困难已经克服了。“春天来了，雨过惊蛰，春暖花开，智界S7开始海量交付”。

但“海量”并没有交付起来。

二次发布后，智界S7销量有了一点起色。终端数据显示，今年4月，S7的单月销量达到4414辆。

但随后呈现下滑趋势。今年5月至10月，销量分别为3811辆、2910辆、2602辆、1429辆、1646辆和700辆。

显然，这不符合华为和奇瑞的预期。善变的华为又开始调整起来，这次几乎复制之前问界M7的招数。

首先在名字上，同样的以“新”吸引人。

去年9月，在问界品牌陷入低谷大半年时间后，华为举办问界新M7发布会，宣布新款问界M7系列正式上市。

此次智界S7，也是以智界新S7之名发布。

其次是时机上，同样是蹭爆款“热度”。

问界新M7发布之际，正值麒麟9000S芯片回归、5G通信功能等的实现，Mate 60未发先热，华为获得了空前且正面的关注。

Mate 60系列上市带来空前热度

此时，问界新M7顺势而上，销量直接起飞。

这次智界新S7发布，也选择了与热款机型华为Mate 70一起，希望可以延续辉煌。

华为要“救”智界S7的心情很好理解，作为与奇瑞合作首款车型，也是鸿蒙智行旗下第一款轿车车型，无论是战略地位需要，还是与小米之争延续，这款车型都非常重要。

不过，效果如何，目前还未可知。

一方面，华为Mate 60的热度受到多方面影响，甚至夹杂着“爱国”情绪，可遇不可求。

另一方面，问界新M7调整力度巨大，相比老款，起售价直接下调4万元的同时，大大加强了智驾、车身、底盘等性能，大增量、大降价，力度远超此次智界新S7。

此外，发布会上，还有“One More Big Thing”——尊界抢了很多头条位置，至少在声量上，这次智界新S7不如当时的问界新M7。

不过，增量降价之下，智界新S7至少应该会小有起色。

不止“One More Thing”

新“旧人”不止一个，发布会上，余承东表示，华为与北汽合作的享界S9也迎来了好消息，此乃“One More Thing”。

享界S9上市以后，已经连续14周蝉联40万+纯电轿车销量TOP1。余承东称，“享界S9的用户里，接近80%都是选择Ultra版”。

享界S9 Ultra长航版售价42.98万元起

同时，还有很多用户需要超长续航，于是，享界S9新增Ultra长航版，CLTC综合续航里程最大可达816km。新车标配后排零重力座椅、智能激光投影系统、鸿蒙ALPS健康座舱，售价42.98万元起，即刻下定至高可享至高价值55000元的权益。

这个消息显然不够重磅。

余承东还带来了“One More Big Thing”：与江淮合作的首款车型尊界S800亮相。

江汽集团董事长项兴初与余承东共同为新车揭幕，牌面拉满。

余承东表示：“尊界S800是年底的压轴旗舰，大成之作。”新车预计售价100-150万，即日起开启预订，意向金2万元。

尊界S800正式亮相

本次发布会，尊界S800仅进行了外观展示。

新车车身尺寸5480mm×2000mm×1536mm，轴距达到3370mm。亮相的车型采用银紫双拼色设计，采用天地人和的设计理念，纵横星瀚全新设计语言。车头有两排大灯，为星汉灿烂大灯；门把手采用隐藏式门把手设计，星河点缀设计，为摘星门把手；尾灯为条式设计，同样采用星河点缀，为星云画卷尾灯。

内饰部分，余承东仅仅剧透了“星空顶”，并表示这只是最普通的设计。

具体如何，余承东并未详细介绍，只是表示，“内部为全主动感知服务，采用六代机理念、8S设计标准打造，具备超级巡航、超机动性、超级信息感知、超级隐私、天地网联、人工智能辅助、主动防护系统与超可靠性”。

底盘方面，余承东称，尊界S800将首发第二代途灵平台——途灵龙行平台。该平台历经五年打磨，做到智能驾驶、智能座舱和智能域控的“三智”融合。“是按照L3智能驾驶架构设计，会带来划时代的驾乘体验”。

余承东透露有朋友要下订3台尊界S800

新车发布不久，余承东便发布微博表示，发布会刚结束就有朋友直接微信转账6万块给他，要订3台尊界，希望想订车的朋友可以尽快去华为商城下订。

项兴初也表示，尊界S800是江汽集团和华为深度合作的超豪华平台上的首款产品。为此，江汽集团与华为共同组建最优秀的团队，将尊界的产品开发、生产制造、品质交付、服务保障等作为“头号工程”顶格推进。

伴随着尊界S800的亮相，华为鸿蒙智行以及集齐“四界”，很期待12月份这些企业的首次齐聚。

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