对于大多数人来说，四十不惑并非让人到了四十岁就没有了困惑，而是到了这个年纪，能够明白自己的困惑并且坦然面对。对于一个品牌、一家企业来说，亦是如此。
如果将时间回拨四十年，你很难想象，如今自主品牌的领军者——长安汽车，在最初踏入汽车领域时，是以“军转民”的身份，靠着模仿铃木微型车起步；你也很难想象，三十年前，当合资浪潮席卷全国时，长安汽车是如何顶住市场压力，保留住自主的火种；更难想象的是，二十年前，当中国汽车市场还是合资品牌的天下时，长安汽车就已经开启了海外战略，并在海外市场生根发芽。
如今，站在四十周年的节点上回望，长安汽车经历了从模仿到正向研发，从引进来到走出去，从传统燃油车到新能源、智能化的转型，每一步都走得不易，但每一步又都走得那么坚定。正如长安汽车董事长朱华荣日前发文所说，“我们曾经失去过一些机遇，也抓住了不少机遇。总结过去，是为了更好地面向未来。”
从“跟跑”到“领跑”
对于长安汽车而言，2017年是极具转折意义的一年。那一年，长安汽车发布全新香格里拉计划，提出“千亿行动”“万人研发”“伙伴计划”“极致体验”四大战略举措，开启了向智能产品普及者和智能服务引领者转型的战略序幕。也是从那时起，长安汽车将新能源和智能化上升到了企业战略高度。
七年弹指一挥间，当外界还在质疑，传统车企能否在新一轮的智能化竞争中占据优势时，长安汽车已经用实际行动给出了答案。在2022年7月，长安汽车旗下新能源品牌深蓝汽车的首款产品，深蓝SL03正式上市。经过两年多的发展，深蓝汽车目前累计销量已突破30万辆，产品涵盖轿车、SUV等不同细分市场，并布局纯电、增程等多种动力构型，充分满足用户多元化需求。
不过一个品牌的成功或许有偶然因素，但当这种成功可以复制时，偶然就变成了必然。同样是2022年，由长安汽车、华为、宁德时代共同打造的智能电动汽车品牌阿维塔诞生，首款车型阿维塔11的推出不仅创下了“十天破万”的订单纪录，交付量也在短短两个月内突破2万辆。除了深蓝和阿维塔，长安汽车在新能源领域的产品布局还远不止于此。去年，长安汽车在新能源领域再落一子——长安启源品牌推向市场，一年来累计销量突破15万辆，成为长安汽车在新能源领域的又一增长点。
产品端全面发力的同时，长安汽车在“新四化”转型的另一条赛道——智能化方面，也取得了长足进步。以刚刚上市的启源E07，这款新车在SDA架构的强大支撑下，成功融合了天枢大模型、长安智驾、天域OS等一系列前沿技术，实现了从智能驾驶辅助到智能座舱、从智能底盘到智能增程的全面升级。这些技术成果的量产搭载，不仅让“软件定义汽车”的理念真正落地生根，更为消费者带来了前所未有的智能化驾驶体验，彰显了长安汽车在数智化转型中的领先地位。产品力的全面爆发，让长安汽车在新能源市场迅速崛起。数据显示，今年1-10月，长安汽车销新能源累计销量超53万辆，同比增长45%。其中10月自主新能源销量首次突破85000辆，再创历史新高，一举跨越迈上“八万新台阶”。
从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”，长安汽车仅用了七年时间，就完成了在新能源和智能化领域的全面布局，而这种转型的成功绝非偶然，其背后正是长安汽车对于未来趋势的精准判断和果断决策。
坚守燃油车市场
当新能源成为市场“主旋律”，很多车企已经将全部精力放在了新能源领域，甚至有车企已经宣布停止研发燃油车，对此，长安汽车却表现得相当冷静。在长安汽车看来，尽管新能源快速发展，但燃油车依然是市场的主力，而且燃油车的存量市场竞争会更激烈。因此，长安汽车在新能源转型的过程中，会做好燃油车和新能源的平衡。
一方面，长安汽车持续完善燃油产品矩阵，推出了一系列经典产品，满足消费者的多元化需求。以长安CS75系列为例，作为长安汽车在SUV领域的当家花旦，CS75系列自2014年上市以来，已经收获近260万用户的青睐。
此外，在2019年，长安汽车孩率先推出了蓝鲸动力，成功塑造了中国首个动力方案的品牌标杆，自此，长安汽车便站在了中国动力技术创新的前沿。八年来，长安汽车连续荣膺“中国心”十佳发动机及混合动力系统的殊荣，并斩获了众多国家、省部级以及行业级的科学技术大奖，彰显了其在动力技术领域的深厚底蕴与卓越实力。
步入2024年，长安汽车再次发力，于3月隆重发布了新蓝鲸动力，这一创新举措标志着电气化时代下全域动力解决方案的诞生，长安汽车也由此迈入了蓝鲸动力2.0的全新时代，不仅刷新了全球动力的新高度，更为行业树立了新的标杆。而就在同年10月，面对软件定义万物的崭新时代，长安汽车再度以软件为核心驱动力，推出了智慧新蓝鲸3.0，为行业的未来发展注入了无限的活力与可能。
向世界级品牌迈进
站在新的历史起点上，长安汽车也提出了更高的目标。“到2030年，长安汽车销量将达到500万辆，其中，新能源销量达到270万辆，占比达到54%，海外销量达到105万辆，占比达到21%。”长安汽车相关负责人表示，长安汽车将以“数字智能”为驱动，着力推动“新品牌、新平台、新产品、新技术、新服务”全面焕新，向世界级品牌迈进。
根据规划，长安汽车将持续完善品牌架构，推动品牌向上。未来，长安汽车旗下将拥有长安启源、深蓝、阿维塔、长安引力和长安凯程等五大品牌，形成燃油、混动、增程、纯电、氢燃料等五大技术路线，为消费者构建起完备、多元的“装备库”。
同时，长安汽车将加快打造世界级平台，全力推进“香格里拉计划”的快速落地。到2025年，长安汽车将推出全新纯电品牌长安深蓝20余款产品，长安品牌智能网联汽车累计销量将达到400万辆。此外，长安汽车还将进一步重构品牌、重构平台、重构技术、重构用户关系，不断向智能产品普及者和智能服务引领者迈进。
四十不惑，对于长安汽车而言，或许还有困惑，但长安汽车已经学会了如何面对和解决这些困惑。正如长安汽车董事长朱华荣所说，“长安汽车将坚定不移向智能产品普及者、智能服务引领者、科技平台提供者迈进，向世界一流汽车品牌迈进。”
对于大多数人来说，四十不惑并非让人到了四十岁就没有了困惑，而是到了这个年纪，能够明白自己的困惑并且坦然面对。对于一个品牌、一家企业来说，亦是如此。
如果将时间回拨四十年，你很难想象，如今自主品牌的领军者——长安汽车，在最初踏入汽车领域时，是以“军转民”的身份，靠着模仿铃木微型车起步；你也很难想象，三十年前，当合资浪潮席卷全国时，长安汽车是如何顶住市场压力，保留住自主的火种；更难想象的是，二十年前，当中国汽车市场还是合资品牌的天下时，长安汽车就已经开启了海外战略，并在海外市场生根发芽。
如今，站在四十周年的节点上回望，长安汽车经历了从模仿到正向研发，从引进来到走出去，从传统燃油车到新能源、智能化的转型，每一步都走得不易，但每一步又都走得那么坚定。正如长安汽车董事长朱华荣日前发文所说，“我们曾经失去过一些机遇，也抓住了不少机遇。总结过去，是为了更好地面向未来。”
从“跟跑”到“领跑”
对于长安汽车而言，2017年是极具转折意义的一年。那一年，长安汽车发布全新香格里拉计划，提出“千亿行动”“万人研发”“伙伴计划”“极致体验”四大战略举措，开启了向智能产品普及者和智能服务引领者转型的战略序幕。也是从那时起，长安汽车将新能源和智能化上升到了企业战略高度。
七年弹指一挥间，当外界还在质疑，传统车企能否在新一轮的智能化竞争中占据优势时，长安汽车已经用实际行动给出了答案。在2022年7月，长安汽车旗下新能源品牌深蓝汽车的首款产品，深蓝SL03正式上市。经过两年多的发展，深蓝汽车目前累计销量已突破30万辆，产品涵盖轿车、SUV等不同细分市场，并布局纯电、增程等多种动力构型，充分满足用户多元化需求。
不过一个品牌的成功或许有偶然因素，但当这种成功可以复制时，偶然就变成了必然。同样是2022年，由长安汽车、华为、宁德时代共同打造的智能电动汽车品牌阿维塔诞生，首款车型阿维塔11的推出不仅创下了“十天破万”的订单纪录，交付量也在短短两个月内突破2万辆。除了深蓝和阿维塔，长安汽车在新能源领域的产品布局还远不止于此。去年，长安汽车在新能源领域再落一子——长安启源品牌推向市场，一年来累计销量突破15万辆，成为长安汽车在新能源领域的又一增长点。
产品端全面发力的同时，长安汽车在“新四化”转型的另一条赛道——智能化方面，也取得了长足进步。以刚刚上市的启源E07，这款新车在SDA架构的强大支撑下，成功融合了天枢大模型、长安智驾、天域OS等一系列前沿技术，实现了从智能驾驶辅助到智能座舱、从智能底盘到智能增程的全面升级。这些技术成果的量产搭载，不仅让“软件定义汽车”的理念真正落地生根，更为消费者带来了前所未有的智能化驾驶体验，彰显了长安汽车在数智化转型中的领先地位。产品力的全面爆发，让长安汽车在新能源市场迅速崛起。数据显示，今年1-10月，长安汽车销新能源累计销量超53万辆，同比增长45%。其中10月自主新能源销量首次突破85000辆，再创历史新高，一举跨越迈上“八万新台阶”。
从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”，长安汽车仅用了七年时间，就完成了在新能源和智能化领域的全面布局，而这种转型的成功绝非偶然，其背后正是长安汽车对于未来趋势的精准判断和果断决策。
坚守燃油车市场
当新能源成为市场“主旋律”，很多车企已经将全部精力放在了新能源领域，甚至有车企已经宣布停止研发燃油车，对此，长安汽车却表现得相当冷静。在长安汽车看来，尽管新能源快速发展，但燃油车依然是市场的主力，而且燃油车的存量市场竞争会更激烈。因此，长安汽车在新能源转型的过程中，会做好燃油车和新能源的平衡。
一方面，长安汽车持续完善燃油产品矩阵，推出了一系列经典产品，满足消费者的多元化需求。以长安CS75系列为例，作为长安汽车在SUV领域的当家花旦，CS75系列自2014年上市以来，已经收获近260万用户的青睐。
此外，在2019年，长安汽车孩率先推出了蓝鲸动力，成功塑造了中国首个动力方案的品牌标杆，自此，长安汽车便站在了中国动力技术创新的前沿。八年来，长安汽车连续荣膺“中国心”十佳发动机及混合动力系统的殊荣，并斩获了众多国家、省部级以及行业级的科学技术大奖，彰显了其在动力技术领域的深厚底蕴与卓越实力。
步入2024年，长安汽车再次发力，于3月隆重发布了新蓝鲸动力，这一创新举措标志着电气化时代下全域动力解决方案的诞生，长安汽车也由此迈入了蓝鲸动力2.0的全新时代，不仅刷新了全球动力的新高度，更为行业树立了新的标杆。而就在同年10月，面对软件定义万物的崭新时代，长安汽车再度以软件为核心驱动力，推出了智慧新蓝鲸3.0，为行业的未来发展注入了无限的活力与可能。
向世界级品牌迈进
站在新的历史起点上，长安汽车也提出了更高的目标。“到2030年，长安汽车销量将达到500万辆，其中，新能源销量达到270万辆，占比达到54%，海外销量达到105万辆，占比达到21%。”长安汽车相关负责人表示，长安汽车将以“数字智能”为驱动，着力推动“新品牌、新平台、新产品、新技术、新服务”全面焕新，向世界级品牌迈进。
根据规划，长安汽车将持续完善品牌架构，推动品牌向上。未来，长安汽车旗下将拥有长安启源、深蓝、阿维塔、长安引力和长安凯程等五大品牌，形成燃油、混动、增程、纯电、氢燃料等五大技术路线，为消费者构建起完备、多元的“装备库”。
同时，长安汽车将加快打造世界级平台，全力推进“香格里拉计划”的快速落地。到2025年，长安汽车将推出全新纯电品牌长安深蓝20余款产品，长安品牌智能网联汽车累计销量将达到400万辆。此外，长安汽车还将进一步重构品牌、重构平台、重构技术、重构用户关系，不断向智能产品普及者和智能服务引领者迈进。
四十不惑，对于长安汽车而言，或许还有困惑，但长安汽车已经学会了如何面对和解决这些困惑。正如长安汽车董事长朱华荣所说，“长安汽车将坚定不移向智能产品普及者、智能服务引领者、科技平台提供者迈进，向世界一流汽车品牌迈进。”
