齐盛期货:聚丙烯上下两难

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1天前

近几年聚丙烯再次进入扩能周期,2024年扩能计划超过800万吨/年,上半年泉州国亨、安徽天大、惠州力拓等新装置陆续投产。

10月中旬以来,聚丙烯持续震荡整理,大多数时间维持在7400~7500元/吨之间震荡运行。整体上,基本面多空因素交织,聚丙烯呈上下两难态势。

年底扩能压力较大

近几年聚丙烯再次进入扩能周期,2024年扩能计划超过800万吨/年,上半年泉州国亨、安徽天大、惠州力拓等新装置陆续投产。不过,6—10月经历了扩能空档期后,聚丙烯再次迎来扩能高峰。据统计,年底聚丙烯计划投产产能超过300万吨/年,其中天津南港装置开车成功,或于11月底出料;宁夏宝丰甲醇一条线开始投料,预计12月前后试车;而近几年投产产能最大的裕龙石化装置,前期已经试车,预计在12月左右陆续投产。

今年聚丙烯需求端表现一般。国家统计局公布的数据显示,9月我国塑料制品产量为749.3万吨,同比增加3.1%;2024年1—9月我国塑料制品产量累计为5577.5万吨,累计增长0.7%,几乎与去年同期持平,而聚丙烯产能增速将超过10%,供需矛盾将逐渐显现。

“金九银十”是聚丙烯传统需求旺季,但是“金九银十”旺季结束后,需求边际回落,下游企业订单不足,企业备货积极性普遍减弱。虽然后期BOPP等个别终端需求在圣诞节等节假日提振下有所期待,但塑编、注塑等传统需求将继续下滑,并且随着特朗普当选美国总统,圣诞节消费出口或受到限制。

计划外检修普遍增多

虽然今年聚丙烯面临较大的扩能压力,但是到目前为止聚丙烯供应端压力尚未体现。从聚丙烯五种原材料工艺来看,虽然部分原材料尤其是油制聚丙烯亏损较前期明显改善,但是整体仍处于亏损状态,加上聚丙烯计划外检修明显增多,开工率大幅下降,极大地缓解了供应端压力。目前企业最新开工率在80%附近,不仅处于年内最低点,而且还远远低于往年同期水平。

得益于检修增多、供应减少,虽然聚丙烯“金九银十”旺季需求有所回落,但是石化库存压力并未体现,近期甚至有提速迹象。最新统计数据显示,目前两桶油聚烯烃库存在70万吨附近,基本维持周去库10万吨左右的水平,去库效果较好。目前石化库存基本与去年同期持平,并且抹平了前期高于去年同期超过10万吨的增幅。

聚丙烯企业亏损背景下,成本端存在支撑,并且检修增多缓解了供应端压力,对聚丙烯形成利好支撑。但是需求下降以及年底扩能压力背景下,聚丙烯又缺乏上涨驱动力,更多的是呈现震荡态势。不过,随着聚丙烯企业亏损态势的整体改善,以及年底计划内检修大大减少,聚丙烯后期开工率或有一定的提升空间。若扩能压力落地,届时聚丙烯空头属性有望发酵。(作者单位:齐盛期货)

近几年聚丙烯再次进入扩能周期,2024年扩能计划超过800万吨/年,上半年泉州国亨、安徽天大、惠州力拓等新装置陆续投产。

10月中旬以来,聚丙烯持续震荡整理,大多数时间维持在7400~7500元/吨之间震荡运行。整体上,基本面多空因素交织,聚丙烯呈上下两难态势。

年底扩能压力较大

近几年聚丙烯再次进入扩能周期,2024年扩能计划超过800万吨/年,上半年泉州国亨、安徽天大、惠州力拓等新装置陆续投产。不过,6—10月经历了扩能空档期后,聚丙烯再次迎来扩能高峰。据统计,年底聚丙烯计划投产产能超过300万吨/年,其中天津南港装置开车成功,或于11月底出料;宁夏宝丰甲醇一条线开始投料,预计12月前后试车;而近几年投产产能最大的裕龙石化装置,前期已经试车,预计在12月左右陆续投产。

今年聚丙烯需求端表现一般。国家统计局公布的数据显示,9月我国塑料制品产量为749.3万吨,同比增加3.1%;2024年1—9月我国塑料制品产量累计为5577.5万吨,累计增长0.7%,几乎与去年同期持平,而聚丙烯产能增速将超过10%,供需矛盾将逐渐显现。

“金九银十”是聚丙烯传统需求旺季,但是“金九银十”旺季结束后,需求边际回落,下游企业订单不足,企业备货积极性普遍减弱。虽然后期BOPP等个别终端需求在圣诞节等节假日提振下有所期待,但塑编、注塑等传统需求将继续下滑,并且随着特朗普当选美国总统,圣诞节消费出口或受到限制。

计划外检修普遍增多

虽然今年聚丙烯面临较大的扩能压力,但是到目前为止聚丙烯供应端压力尚未体现。从聚丙烯五种原材料工艺来看,虽然部分原材料尤其是油制聚丙烯亏损较前期明显改善,但是整体仍处于亏损状态,加上聚丙烯计划外检修明显增多,开工率大幅下降,极大地缓解了供应端压力。目前企业最新开工率在80%附近,不仅处于年内最低点,而且还远远低于往年同期水平。

得益于检修增多、供应减少,虽然聚丙烯“金九银十”旺季需求有所回落,但是石化库存压力并未体现,近期甚至有提速迹象。最新统计数据显示,目前两桶油聚烯烃库存在70万吨附近,基本维持周去库10万吨左右的水平,去库效果较好。目前石化库存基本与去年同期持平,并且抹平了前期高于去年同期超过10万吨的增幅。

聚丙烯企业亏损背景下,成本端存在支撑,并且检修增多缓解了供应端压力,对聚丙烯形成利好支撑。但是需求下降以及年底扩能压力背景下,聚丙烯又缺乏上涨驱动力,更多的是呈现震荡态势。不过,随着聚丙烯企业亏损态势的整体改善,以及年底计划内检修大大减少,聚丙烯后期开工率或有一定的提升空间。若扩能压力落地,届时聚丙烯空头属性有望发酵。(作者单位:齐盛期货)

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