据知情人士透露，吉利汽车母公司浙江吉利控股集团正在就收购德国飞行出租车初创公司 Volocopter 进行深入谈判，此举将使这家飞行出租车初创公司免于破产。

知情人士称，浙江吉利控股集团已讨论通过牵头一个财团收购Volocopter的多数股权，该财团将向该公司注入新资本。由于讨论的是私人事务，该消息人士不愿透露姓名。

其中一位知情人士表示，本轮融资金额约为9500万美元，将换取约85%的股权。这位知情人士表示，德国工业家格哈德·斯图尔姆（Gerhard Sturm）家族办公室也将参与此次交易。

如果交易完成，该公司的估值将从2022年的峰值19亿美元降至约1.1亿美元，这些人补充说。

一位知情人士表示，吉利集团正在进行尽职调查，计划于下月完成。

Volocopter还与其他潜在竞标者进行了洽谈。目前尚未就条款做出最终决定，该协议仍有可能破裂。

飞行汽车在美国和欧洲遭遇动荡

Volocopter 的财务困境表明，在美国和欧洲，飞行汽车的研发工作十分艰辛，这些地区的初创公司往往在卖出一辆车之前就倒闭了。然而，在中国，政府已将推动“低空”经济作为重点，同时大力发展电动汽车行业，与德国汽车制造商展开激烈竞争。

吉利的一位发言人拒绝置评，斯图尔姆办公室同样也未回应置评请求。

“由于持续的融资和合同义务，我们不会透露投资者姓名、筹集资金数额或对未来的任何预测，”沃尔科飞机公司的一位代表在一封电子邮件中说，“作为一家私人融资的公司，我们从战略角度考虑可供我们选择的多种融资方式。”

知情人士称，通过与吉利达成交易，Volocopter正在考虑将其未来飞机的生产转移到中国。目前，Volocopter的小型飞机正在德国生产。

沃尔科飞机公司的代表说，该公司将德国工厂视为“高效生产实践的参考设施”。她补充说，这将为该公司在海外扩张时提供参照。

资金支持

Volocopter成立于2011年，是众多大胆的初创企业之一，致力于开发电动垂直起降技术，也就是业内所说的EVTOL。

它从德国企业和全球投资者那里筹集了6亿美元，其中包括梅赛德斯-奔驰集团、DB Schenker、Blackrock和沙特阿拉伯的未来城市项目Neom。

这家初创公司在2022年耗尽了资金，并更换了首席执行官。原计划今年夏天在巴黎奥运会上推出首款商用飞机——两座的VoloCity，但未能按时完成。

8 月，首席执行官迪尔克·霍克（Dirk Hoke）表示，公司预计将于2025年上半年开始运营。他还表示，Volocopter已获得足够的资金来完成飞行器的监管审批流程。

沃尔沃汽车的主要股东吉利于2019年首次投资 Volocopter。中国国内市场有许多有望推出EVTOL的公司，这些公司推出的飞行器成本仅为美国竞争对手的一小部分。

Kittyhawk是一家由谷歌联合创始人拉里·佩奇 (Larry Page) 支持的空中出租车新贵，于 2022年倒闭。另一家总部位于慕尼黑郊外的空中出租车新贵 Lilium 因未能获得德国政府的救助，于10月申请破产。该公司的最大股东是腾讯控股，该公司表示，希望明年通过首次试飞继续运营。

Volocopter还试图获得1000万欧元（约合1100万美元）的政府贷款，但谈判在4月破裂。当月，霍克表示他的公司已从欧洲投资者那里获得资金，但没有透露这些投资者的名字，也没有收购计划。“这不是要卖掉公司。”他当时说。

9 月，Volocopter宣布前戴姆勒首席执行官迪特·蔡澈（Dieter Zetsche）将加入公司担任董事会主席。该公司还表示，霍克将于 2025 年初卸任首席执行官一职。目前该公司尚未任命继任者。

据知情人士透露，吉利汽车母公司浙江吉利控股集团正在就收购德国飞行出租车初创公司 Volocopter 进行深入谈判，此举将使这家飞行出租车初创公司免于破产。

知情人士称，浙江吉利控股集团已讨论通过牵头一个财团收购Volocopter的多数股权，该财团将向该公司注入新资本。由于讨论的是私人事务，该消息人士不愿透露姓名。

其中一位知情人士表示，本轮融资金额约为9500万美元，将换取约85%的股权。这位知情人士表示，德国工业家格哈德·斯图尔姆（Gerhard Sturm）家族办公室也将参与此次交易。

如果交易完成，该公司的估值将从2022年的峰值19亿美元降至约1.1亿美元，这些人补充说。

一位知情人士表示，吉利集团正在进行尽职调查，计划于下月完成。

Volocopter还与其他潜在竞标者进行了洽谈。目前尚未就条款做出最终决定，该协议仍有可能破裂。

飞行汽车在美国和欧洲遭遇动荡

Volocopter 的财务困境表明，在美国和欧洲，飞行汽车的研发工作十分艰辛，这些地区的初创公司往往在卖出一辆车之前就倒闭了。然而，在中国，政府已将推动“低空”经济作为重点，同时大力发展电动汽车行业，与德国汽车制造商展开激烈竞争。

吉利的一位发言人拒绝置评，斯图尔姆办公室同样也未回应置评请求。

“由于持续的融资和合同义务，我们不会透露投资者姓名、筹集资金数额或对未来的任何预测，”沃尔科飞机公司的一位代表在一封电子邮件中说，“作为一家私人融资的公司，我们从战略角度考虑可供我们选择的多种融资方式。”

知情人士称，通过与吉利达成交易，Volocopter正在考虑将其未来飞机的生产转移到中国。目前，Volocopter的小型飞机正在德国生产。

沃尔科飞机公司的代表说，该公司将德国工厂视为“高效生产实践的参考设施”。她补充说，这将为该公司在海外扩张时提供参照。

资金支持

Volocopter成立于2011年，是众多大胆的初创企业之一，致力于开发电动垂直起降技术，也就是业内所说的EVTOL。

它从德国企业和全球投资者那里筹集了6亿美元，其中包括梅赛德斯-奔驰集团、DB Schenker、Blackrock和沙特阿拉伯的未来城市项目Neom。

这家初创公司在2022年耗尽了资金，并更换了首席执行官。原计划今年夏天在巴黎奥运会上推出首款商用飞机——两座的VoloCity，但未能按时完成。

8 月，首席执行官迪尔克·霍克（Dirk Hoke）表示，公司预计将于2025年上半年开始运营。他还表示，Volocopter已获得足够的资金来完成飞行器的监管审批流程。

沃尔沃汽车的主要股东吉利于2019年首次投资 Volocopter。中国国内市场有许多有望推出EVTOL的公司，这些公司推出的飞行器成本仅为美国竞争对手的一小部分。

Kittyhawk是一家由谷歌联合创始人拉里·佩奇 (Larry Page) 支持的空中出租车新贵，于 2022年倒闭。另一家总部位于慕尼黑郊外的空中出租车新贵 Lilium 因未能获得德国政府的救助，于10月申请破产。该公司的最大股东是腾讯控股，该公司表示，希望明年通过首次试飞继续运营。

Volocopter还试图获得1000万欧元（约合1100万美元）的政府贷款，但谈判在4月破裂。当月，霍克表示他的公司已从欧洲投资者那里获得资金，但没有透露这些投资者的名字，也没有收购计划。“这不是要卖掉公司。”他当时说。

9 月，Volocopter宣布前戴姆勒首席执行官迪特·蔡澈（Dieter Zetsche）将加入公司担任董事会主席。该公司还表示，霍克将于 2025 年初卸任首席执行官一职。目前该公司尚未任命继任者。