同日，极氪母公司吉利集团宣布，对旗下领克和极氪进行股权结构优化，极氪将持有领克51%股份。而其中30%的股份是极氪拟从沃尔沃集团买入，交易对价54亿元。截至11月13日美股收盘，极氪股价为29.14美元，较5月上市首日开盘价26美元涨12%。
11月14日，极氪发布三季报，今年第三季度，极氪实现营收183.58亿元，环比下滑8.4%，净亏损11.391亿元。今年以来，极氪汽车销量持续上涨，但值得注意的是，在二季度销量迈上5万辆台阶后，三季度极氪汽车销量并没有出色的增幅，环比仅增加了192辆。同日，极氪母公司吉利集团宣布，对旗下领克和极氪进行股权结构优化，极氪将持有领克51%股份。而其中30%的股份是极氪拟从沃尔沃集团买入，交易对价54亿元。截至11月13日美股收盘，极氪股价为29.14美元，较5月上市首日开盘价26美元涨12%。今年第三季度，极氪实现营收183.58亿元，同比增长30.7%，环比下滑8.4%；净亏损为11.39亿元，今年二季度净亏损为18.08亿元，去年三季度为14.56亿元。毛利率方面，极氪实现毛利率为16%，环比和同比均有所下滑，分别下滑1.2个百分点、0.3个百分点。在车辆毛利率方面，第三季度车辆利润率为15.7%，去年同期为18.1%，今年二季度为14.2%。对于毛利率的变化，极氪表示，同比下降主要是ZEEKR车辆的平均售价较低，两个季度的产品组合和定价策略变化不同。环比增长主要归因于产品组合的变化。目前新势力车企理想和零跑已经公布三季报，第三季度毛利率分别为21.5%、8.1%。目前，极氪汽车业务主要是汽车销售、电池及其他部件销售、研发服务及其他服务。今年第三季度，极氪汽⻋销售收⼊为144.013亿元，同比增长42%。极氪表示，主要是由于新产品交付量增加。电池及其他部件销售收入为32.453亿元，同比下降1.3%，环比下降38.8%。对此，极氪表示，环比下降主要由于国内市场电池组销量下降。研发服务及其他服务收入7.114亿元，同比增长16.2%，环比减少45.4%。环比减少主要由于向关联方销售研发服务减少。作为吉利集团旗下的高端电动车品牌，极氪背靠吉利集团，承载着吉利集团新能源转型的重任。今年下半年以来，极氪汽车销量保持稳健增长，今年9月份销量再超2万辆，10月销量达2.5万辆。今年1-10月，极氪汽车累计销量达16.79万辆，完成了全年销量目标的73%。不过，按照进度，车企在1-10月应完成全年销量目标的八成以上，才有望顺利完成全年销量目标。按照极氪目前的销量进度，若在接下来的两个月单月销量达3.1万辆，有望顺利完成全年销量目标。11月14日下午，吉利集团宣布将向吉利汽车（0175.HK）转让其所持有的11.3%极氪股份。交易完成后，吉利汽车对极氪的持股比例将增至约62.8%。同时，为推动极氪和领克进行全面战略协同，吉利集团对领克汽车进行了股权结构优化。极氪将持有领克51%股份，领克其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。领克汽车成立于2016年，由吉利汽车集团和沃尔沃集团合资成立。而这也意味着，沃尔沃汽车集团退出了领克持股。当日下午，沃尔沃集团在官网发文称，将其持有的领克汽车30%的股份转让给极氪，交易对价为54亿元（约合80亿瑞典克朗）。对价将以现金支付，其中70%在交易完成时支付，30%及利息在交易完成一年后支付。交易预计将于2025年第一季度完成。沃尔沃集团表示，自领克汽车成立以来，沃尔沃汽车一直是领克汽车的少数股东。此次出售与领克汽车未来的新发展阶段有关。今年9月，吉利集团发布《台州宣言》，宣布企业进入战略转型全新阶段。吉利集团表示，作为落实《台州宣言》战略框架的关键性举措，通过此次战略整合，吉利集团将对极氪、领克股权结构进行优化，理顺股权关系，减少关联交易、消除同业竞争，坚定不移推动内部资源深度整合和高效协同。
APP内打开