据中国汽车工业协会分析，进入十月，“两新”（报废更新和置换更新）政策对汽车消费拉动效应明显，多地车展与促销活动如火如荼，企业新车型密集投放，推动车市热度持续走高，10月汽车产销环比同比均实现增长，市场表现相较“金九”成色更足，“银九金十”特征明显。
2024年10月，汽车产销分别完成299.6万辆和305.3万辆，环比分别增长7.2%和8.7%，同比分别增长3.6%和7%。
2024年1-10月，汽车产销分别完成2446.6万辆和2462.4万辆，同比分别增长1.9%和2.7%。
2024年10月，乘用车产销分别完成270.6万辆和275.5万辆，环比分别增长8.2%和9.1%，同比分别增长7.7%和10.7%。
2024年1-10月，乘用车产销分别完成2134.9万辆和2143.4万辆，同比分别增长3%和3.7%。
2024年10月，商用车产销分别完成29万辆和29.8万辆，产量环比下降1.5%，销量环比增长5%；同比分别下降23.3%和18.3%。
2024年1-10月，商用车产销分别完成311.7万辆和319万辆，同比分别下降5.1%和3.4%。
2024年10月，新能源汽车产销分别完成146.3万辆和143万辆，同比分别增长48%和49.6%。
2024年1-10月，新能源汽车产销分别完成977.9万辆和975万辆，同比分别增长33%和33.9%。
2024年10月，汽车国内销量251.1万辆，环比增长10.6%，同比增长6.2%。
2024年1-10月，汽车国内销量1976.9万辆，同比下降1.4%。
2024年10月，汽车出口54.2万辆，环比增长0.5%，同比增长11.1%。
2024年1-10月，汽车出口485.5万辆，同比增长23.8%。
（中汽信息）
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据中国汽车工业协会分析，进入十月，“两新”（报废更新和置换更新）政策对汽车消费拉动效应明显，多地车展与促销活动如火如荼，企业新车型密集投放，推动车市热度持续走高，10月汽车产销环比同比均实现增长，市场表现相较“金九”成色更足，“银九金十”特征明显。
2024年10月，汽车产销分别完成299.6万辆和305.3万辆，环比分别增长7.2%和8.7%，同比分别增长3.6%和7%。
2024年1-10月，汽车产销分别完成2446.6万辆和2462.4万辆，同比分别增长1.9%和2.7%。
2024年10月，乘用车产销分别完成270.6万辆和275.5万辆，环比分别增长8.2%和9.1%，同比分别增长7.7%和10.7%。
2024年1-10月，乘用车产销分别完成2134.9万辆和2143.4万辆，同比分别增长3%和3.7%。
2024年10月，商用车产销分别完成29万辆和29.8万辆，产量环比下降1.5%，销量环比增长5%；同比分别下降23.3%和18.3%。
2024年1-10月，商用车产销分别完成311.7万辆和319万辆，同比分别下降5.1%和3.4%。
2024年10月，新能源汽车产销分别完成146.3万辆和143万辆，同比分别增长48%和49.6%。
2024年1-10月，新能源汽车产销分别完成977.9万辆和975万辆，同比分别增长33%和33.9%。
2024年10月，汽车国内销量251.1万辆，环比增长10.6%，同比增长6.2%。
2024年1-10月，汽车国内销量1976.9万辆，同比下降1.4%。
2024年10月，汽车出口54.2万辆，环比增长0.5%，同比增长11.1%。
2024年1-10月，汽车出口485.5万辆，同比增长23.8%。
（中汽信息）
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