11月12日，固态电池概念股逆市上涨。消息面上，多家上市公司在固态电池方面有新进展。11月8日，广汽集团表示，公司已初步打通全固态电池全流程制造工艺，预计于2026年装车搭载于昊铂车型。长安汽车预计，2027年公司实现全固态电池装车验证，2030年全固态电池量产装车。
固态电池被业界视为锂电池的终极形态，其能量密度上限远超现有液态锂电池。通过替换液态电解质为固态电解质，固态电池不仅能提升能量密度，还能提高电池的稳定性和安全性。机构普遍认为，固态电池的产业化箭在弦上，未来发展值得期待。
华西证券认为，近期多家企业的（半）固态电池在性能提升、量产进度等方面不断推进，有望加速（半）固态电池的产业化进程。材料方面，固态电池采用的固态电解质能兼容更高比容量的正负极材料，如超高镍正极、富锂锰基正极、硅基负极和锂金属负极等，率先布局固态电池及相关产业链的厂商有望受益于产业化进程加快；此外，固态电池可兼容的高镍、甚至超高镍三元材料导电性较差，硅基负极的导电性也差于石墨，碳纳米管导电剂可以改善二者较差的导电性能，因此碳纳米管导电剂相关厂商有望受益于固态电池产业化进程的持续推进。
证券时报·数据宝统计出低市值低市净率的固态电池概念股，未来弹性或较大。
数据显示，市值低于百亿元且市净率低于3倍的固态电池概念股合计有13只。其中，市值最低的个股是信宇人，不足20亿元。公司早前表示，公司有供应固态电池相关设备。目前已向固态及半固态电池客户供货。
从市净率角度来看，帕瓦股份最低估，为1.02倍。帕瓦股份自上市后高度重视固态电池材料方向的布局，于2023年设立子公司“帕瓦（诸暨）固态钠能有限公司”，专业从事电解质、添加剂等相关前沿材料的研发和转化，尤其采用原位自聚合策略，利用溶剂改性，开发了阻燃性优良、高电压稳定的凝胶电解质，采用无机-有机复合电解质膜策略，基于PVDF基复合全固态电解质，利用特殊快离子无机填料，进一步提高了固态电解质体系的离子电导率。
从股价表现来看，13只个股9月18日以来平均涨幅超46%，跑赢大盘同期表现。东峰集团反弹最亮眼，累计涨幅接近68%。表现一般的个股主要有德尔股份、石大胜华、中自科技等，期间累计涨幅均不足45%。
（文章来源：证券时报）
11月12日，固态电池概念股逆市上涨。消息面上，多家上市公司在固态电池方面有新进展。11月8日，广汽集团表示，公司已初步打通全固态电池全流程制造工艺，预计于2026年装车搭载于昊铂车型。长安汽车预计，2027年公司实现全固态电池装车验证，2030年全固态电池量产装车。
固态电池被业界视为锂电池的终极形态，其能量密度上限远超现有液态锂电池。通过替换液态电解质为固态电解质，固态电池不仅能提升能量密度，还能提高电池的稳定性和安全性。机构普遍认为，固态电池的产业化箭在弦上，未来发展值得期待。
华西证券认为，近期多家企业的（半）固态电池在性能提升、量产进度等方面不断推进，有望加速（半）固态电池的产业化进程。材料方面，固态电池采用的固态电解质能兼容更高比容量的正负极材料，如超高镍正极、富锂锰基正极、硅基负极和锂金属负极等，率先布局固态电池及相关产业链的厂商有望受益于产业化进程加快；此外，固态电池可兼容的高镍、甚至超高镍三元材料导电性较差，硅基负极的导电性也差于石墨，碳纳米管导电剂可以改善二者较差的导电性能，因此碳纳米管导电剂相关厂商有望受益于固态电池产业化进程的持续推进。
证券时报·数据宝统计出低市值低市净率的固态电池概念股，未来弹性或较大。
数据显示，市值低于百亿元且市净率低于3倍的固态电池概念股合计有13只。其中，市值最低的个股是信宇人，不足20亿元。公司早前表示，公司有供应固态电池相关设备。目前已向固态及半固态电池客户供货。
从市净率角度来看，帕瓦股份最低估，为1.02倍。帕瓦股份自上市后高度重视固态电池材料方向的布局，于2023年设立子公司“帕瓦（诸暨）固态钠能有限公司”，专业从事电解质、添加剂等相关前沿材料的研发和转化，尤其采用原位自聚合策略，利用溶剂改性，开发了阻燃性优良、高电压稳定的凝胶电解质，采用无机-有机复合电解质膜策略，基于PVDF基复合全固态电解质，利用特殊快离子无机填料，进一步提高了固态电解质体系的离子电导率。
从股价表现来看，13只个股9月18日以来平均涨幅超46%，跑赢大盘同期表现。东峰集团反弹最亮眼，累计涨幅接近68%。表现一般的个股主要有德尔股份、石大胜华、中自科技等，期间累计涨幅均不足45%。
（文章来源：证券时报）
