体验五座版的东风奕派eπ008，L6的价格却有L7的体验丨缸哥视野

12缸汽车

2天前

五座版的eπ008，纯电CLTC工况的续航能达到636km，增程的可以达到210km，妥妥的同级主流的水平，妥妥的第一梯队表现。
一款中大型新能源SUV，车长超5米，轴距超3米，同时提供增程和纯电两种动力形式，预售价定在20-25万元，这够不够有诚意？
没错，它就是东风奕派eπ008，并且是10月25号预售的大五座版本，预售期间的诚意很足，99元下订，送10000商城积分，相当于1000块钱，同时还送两个选装包，价值共2万块。
东风奕派eπ008的设计，两个词概括：“板正”“大气”。虽然审美确实因人而异，但eπ008的外观符合确实绝大多数人的审美。并且，个人来说，看到它脑海中总会浮现三国演义里描写关公的句子“身高八尺三，腰大十围，面貌威武，丹凤眼，卧蚕眉，手举画戟，威风凛凛”。
之所以有这种气势，个人总结了下原因，首先，尺寸确实够大，5002*1972*1732mm的长宽高，轴距3025mm，相比比同级中的理想L7还要长了20mm。
其次，便是整车的设计，个人看来，主要以弧线为主，不过分用直线切割的型面让它整个外型呈现出来的视觉感觉是饱满的，然后辅以恰到好处的直线，加上本身的尺寸摆在哪里，所以它整个外观，就显得气势威严。
作为中大型车，算是旗舰级的产品了，既然是旗舰级的产品，首先第一点，车内一定要有高级感，驾乘的舒适性一定要够。个人认为，这首先重要的，一定是空间要够，内装用料要豪华。
eπ008不仅有超过5米的车长，超3米的轴距，同时车内的有效空间占比也是同级中最突出的，车内尺寸3350*1536*1175mm，还有，放平副驾驶位，还能变出两米多长的L型贵妃榻，再有，后排全都带腿拖，同时，这后排座椅放倒后，是一张能达到2米4的双人床。
除了沙发，还有床，再配合最大21.4英寸智能后排娱乐屏以及20喇叭全景声音响系统，动起来的时候，它是移动的家庭影院，停下来野营的时候，它更是专属的私人剧院，加上这64色的氛围灯，那感觉，相当来事儿啊。
eπ008的座舱简洁同时质感出众，大面积软不值一提，配置也值得称赞。首先，50W无线快充，手机放下就能充电，功率也不低；其次，主副驾驶位的座椅通风加热按摩都安排上了，甚至还有头枕音响；再有便是5.6英寸的2K中控屏，配合8155的车机芯片，让这块屏幕的实用体验拉满。当然，类似语音助手，就无须多言了，最快300ms语音响应速度，10秒执行8个指令，支持普通话/粤语/四川话等，车机界面可以做到100%语音控制。
此次体验的车型为增程的版本，当然，无论增程还是出纯电，本质上都是电机驱动，并且是后置的最大200kW的电机，相当于271匹的马力，最大扭矩可以达到340N·m，电门踩下的瞬间，确实还是能够感受到这个扭矩的瞬间爆发的。
要强调的是，为了做好体验，东风奕派的工程师下了很大的功夫，如增程器行驶中介入噪声增量小于1dB(A)，增程器怠速噪音低至57.5dB(A)，车内电驱噪音小于18dB(A)等等，另外，得益于增程器的热效率超过45%，因此，增程车型的油电转化效率极高，每升油可发电3.66度。
五座版的eπ008，纯电CLTC工况的续航能达到636km，增程的可以达到210km，妥妥的同级主流的水平，妥妥的第一梯队表现。
再有，车辆的动态行驶质感很棒，NVH有旗舰的水准，胎噪与风噪微乎其微，另外，由于是基于东风量子架构打造的，加上前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，所以eπ008的动态车身表现也很有水准，过些坑坎车身的跳动抑制极好，底盘传过来的声音很浑厚，一些快速变线的动作，车身的跟随性以及我个人的掌控感都很好。
当然，都在卷智能化，想要出圈，这个能力肯定不能缺，eπ008全车有32个智能感知硬件，全系标配20项智能驾驶辅助功能，全速域智能领航，变道辅助，自动变道，自动泊车入位，遥控泊车等等都是基础，它同时还能够上车高阶智能领航功能。
若是家用，这辆大5座的eπ008真的值得一看，从驾乘舒适性到，到智能化，到质价比，同级少有，各位真的不妨去店里试试看。
五座版的eπ008，纯电CLTC工况的续航能达到636km，增程的可以达到210km，妥妥的同级主流的水平，妥妥的第一梯队表现。
一款中大型新能源SUV，车长超5米，轴距超3米，同时提供增程和纯电两种动力形式，预售价定在20-25万元，这够不够有诚意？
没错，它就是东风奕派eπ008，并且是10月25号预售的大五座版本，预售期间的诚意很足，99元下订，送10000商城积分，相当于1000块钱，同时还送两个选装包，价值共2万块。
东风奕派eπ008的设计，两个词概括：“板正”“大气”。虽然审美确实因人而异，但eπ008的外观符合确实绝大多数人的审美。并且，个人来说，看到它脑海中总会浮现三国演义里描写关公的句子“身高八尺三，腰大十围，面貌威武，丹凤眼，卧蚕眉，手举画戟，威风凛凛”。
之所以有这种气势，个人总结了下原因，首先，尺寸确实够大，5002*1972*1732mm的长宽高，轴距3025mm，相比比同级中的理想L7还要长了20mm。
其次，便是整车的设计，个人看来，主要以弧线为主，不过分用直线切割的型面让它整个外型呈现出来的视觉感觉是饱满的，然后辅以恰到好处的直线，加上本身的尺寸摆在哪里，所以它整个外观，就显得气势威严。
作为中大型车，算是旗舰级的产品了，既然是旗舰级的产品，首先第一点，车内一定要有高级感，驾乘的舒适性一定要够。个人认为，这首先重要的，一定是空间要够，内装用料要豪华。
eπ008不仅有超过5米的车长，超3米的轴距，同时车内的有效空间占比也是同级中最突出的，车内尺寸3350*1536*1175mm，还有，放平副驾驶位，还能变出两米多长的L型贵妃榻，再有，后排全都带腿拖，同时，这后排座椅放倒后，是一张能达到2米4的双人床。
除了沙发，还有床，再配合最大21.4英寸智能后排娱乐屏以及20喇叭全景声音响系统，动起来的时候，它是移动的家庭影院，停下来野营的时候，它更是专属的私人剧院，加上这64色的氛围灯，那感觉，相当来事儿啊。
eπ008的座舱简洁同时质感出众，大面积软不值一提，配置也值得称赞。首先，50W无线快充，手机放下就能充电，功率也不低；其次，主副驾驶位的座椅通风加热按摩都安排上了，甚至还有头枕音响；再有便是5.6英寸的2K中控屏，配合8155的车机芯片，让这块屏幕的实用体验拉满。当然，类似语音助手，就无须多言了，最快300ms语音响应速度，10秒执行8个指令，支持普通话/粤语/四川话等，车机界面可以做到100%语音控制。
此次体验的车型为增程的版本，当然，无论增程还是出纯电，本质上都是电机驱动，并且是后置的最大200kW的电机，相当于271匹的马力，最大扭矩可以达到340N·m，电门踩下的瞬间，确实还是能够感受到这个扭矩的瞬间爆发的。
要强调的是，为了做好体验，东风奕派的工程师下了很大的功夫，如增程器行驶中介入噪声增量小于1dB(A)，增程器怠速噪音低至57.5dB(A)，车内电驱噪音小于18dB(A)等等，另外，得益于增程器的热效率超过45%，因此，增程车型的油电转化效率极高，每升油可发电3.66度。
五座版的eπ008，纯电CLTC工况的续航能达到636km，增程的可以达到210km，妥妥的同级主流的水平，妥妥的第一梯队表现。
再有，车辆的动态行驶质感很棒，NVH有旗舰的水准，胎噪与风噪微乎其微，另外，由于是基于东风量子架构打造的，加上前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，所以eπ008的动态车身表现也很有水准，过些坑坎车身的跳动抑制极好，底盘传过来的声音很浑厚，一些快速变线的动作，车身的跟随性以及我个人的掌控感都很好。
当然，都在卷智能化，想要出圈，这个能力肯定不能缺，eπ008全车有32个智能感知硬件，全系标配20项智能驾驶辅助功能，全速域智能领航，变道辅助，自动变道，自动泊车入位，遥控泊车等等都是基础，它同时还能够上车高阶智能领航功能。
若是家用，这辆大5座的eπ008真的值得一看，从驾乘舒适性到，到智能化，到质价比，同级少有，各位真的不妨去店里试试看。
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