智通财经APP获悉，周二，日产汽车股价创下15年来最大涨幅，此前这家陷入困境的日本汽车制造商透露，一名激进投资者已持有该公司2.5%的股份。
这一大涨逆转了日产股价的颓势。上周，日产宣布裁员并表示将削减五分之一的产能后，股价出现暴跌。此外，日产还下调了本财年的财务指引。
日产提交的文件称，Suntera (Cayman) Ltd.是这2.5%股份的买家，并将Suntera列为ECM Master Fund的受托人。Sanken Electric Co.在2021年的一份文件中指出，ECM Master Fund由总部位于新加坡的对冲基金Effissimo Capital Management Pte管理。
据了解，在日本，Effissimo和Suntera因在2021年领导了一场针对东芝的运动而闻名，这场运动最终以收购东芝而告终。
日产在一份声明中表示，该公司“正在继续与机构投资者和证券公司分析师接触”。该公司补充道，它无法确定此次股权收购是否确实由Effissimo完成。
受此消息提振，该汽车制造商在日本的股票一度大涨20.6%，随后涨幅回落至约13%。
Effissimo由日本激进投资者Yoshiaki Murakami的前同事创立，于2017年成为东芝的最大股东，当时该公司因核电业务的巨额减记而举步维艰。
Effissimo的代表没有回复寻求置评的电子邮件。
过去十年，日本的激进投资者运动变得越来越普遍。Elliott Investment Management已经在住友和软银集团持有大量股份，而Oasis Capital今年早些时候呼吁对日本连锁药店Ain Holdings Inc.进行治理改革。
Aizawa Securities Co.的基金经理Ikuo Mitsui表示，如果有激进投资者参与其中，日产的股价可能会进一步上涨，因为股东们猜测日产可能会着手进行结构性改革以修复其陷入困境的业务。
根据标普全球的数据，截至上周五，日产的空头头寸占其流通股的21%，使其成为日经225指数中被做空第三多的股票。
由于在中国和美国市场的销售下滑，日产汽车上周宣布了一项计划，将削减9000个工作岗位和20%的全球产能。
另外，日产还表示，预计截至今年3月的财政年度，其营业利润将降至1500亿日元(9.76亿美元)，较此前的预期下降了70%。管理层还将营收前景下调了9%以上，这意味着他们现在预计今年的营收几乎没有增长。
日产首席执行官Makoto Uchida告诉投资者，日产受到的影响“不仅是外部挑战，还有我们自身的问题”，这既暗示了中国汽车制造商的迅速崛起，也暗示了日产设定了过于雄心勃勃的销售目标。
智通财经APP获悉，周二，日产汽车股价创下15年来最大涨幅，此前这家陷入困境的日本汽车制造商透露，一名激进投资者已持有该公司2.5%的股份。
这一大涨逆转了日产股价的颓势。上周，日产宣布裁员并表示将削减五分之一的产能后，股价出现暴跌。此外，日产还下调了本财年的财务指引。
日产提交的文件称，Suntera (Cayman) Ltd.是这2.5%股份的买家，并将Suntera列为ECM Master Fund的受托人。Sanken Electric Co.在2021年的一份文件中指出，ECM Master Fund由总部位于新加坡的对冲基金Effissimo Capital Management Pte管理。
据了解，在日本，Effissimo和Suntera因在2021年领导了一场针对东芝的运动而闻名，这场运动最终以收购东芝而告终。
日产在一份声明中表示，该公司“正在继续与机构投资者和证券公司分析师接触”。该公司补充道，它无法确定此次股权收购是否确实由Effissimo完成。
受此消息提振，该汽车制造商在日本的股票一度大涨20.6%，随后涨幅回落至约13%。
Effissimo由日本激进投资者Yoshiaki Murakami的前同事创立，于2017年成为东芝的最大股东，当时该公司因核电业务的巨额减记而举步维艰。
Effissimo的代表没有回复寻求置评的电子邮件。
过去十年，日本的激进投资者运动变得越来越普遍。Elliott Investment Management已经在住友和软银集团持有大量股份，而Oasis Capital今年早些时候呼吁对日本连锁药店Ain Holdings Inc.进行治理改革。
Aizawa Securities Co.的基金经理Ikuo Mitsui表示，如果有激进投资者参与其中，日产的股价可能会进一步上涨，因为股东们猜测日产可能会着手进行结构性改革以修复其陷入困境的业务。
根据标普全球的数据，截至上周五，日产的空头头寸占其流通股的21%，使其成为日经225指数中被做空第三多的股票。
由于在中国和美国市场的销售下滑，日产汽车上周宣布了一项计划，将削减9000个工作岗位和20%的全球产能。
另外，日产还表示，预计截至今年3月的财政年度，其营业利润将降至1500亿日元(9.76亿美元)，较此前的预期下降了70%。管理层还将营收前景下调了9%以上，这意味着他们现在预计今年的营收几乎没有增长。
日产首席执行官Makoto Uchida告诉投资者，日产受到的影响“不仅是外部挑战，还有我们自身的问题”，这既暗示了中国汽车制造商的迅速崛起，也暗示了日产设定了过于雄心勃勃的销售目标。
