智通财经APP获悉，此前连续两个交易日大涨的汽车经销商今日集体熄火，截至发稿，中升控股(00881)跌10.45%，报16.96港元；美东汽车(01268)跌10.34%，报2.6港元；正通汽车(01728)跌5.84%，报0.129港元；永达汽车(03669)跌4.19%，报1.83港元。

消息面上，中国汽车流通协会近日完成换届选举，肖政三担任会长一职。在流通协会年会上，肖政三指出，今年上半年，国内超半数汽车经销商面临亏损，经营压力持续增加。据有关统计，今年上半年经销商亏损比例达到50.8%，盈利的比例35.4%，亏损相比上年同期有明显扩大，平均单店毛利总额较2023年有较大幅度缩减。其中，经受价格战压力的经销商面临新车销售严重亏损的局面，新车利润贡献为-26.5%。

值得一提的是，加码新能源汽车领域成为当前诸多经销商破局方式之一。中升控股日前宣布，公司与赛力斯签订了初步协商协议，同意就合作分销其旗下的新能源汽车进行进一步磋商。另据中国汽车流通协会数据，2023年，百强经销商共开设555家门店，其中新能源品牌占据六成，合作对象以比亚迪、广汽埃安等自主新能源品牌为主。

智通财经APP获悉，此前连续两个交易日大涨的汽车经销商今日集体熄火，截至发稿，中升控股(00881)跌10.45%，报16.96港元；美东汽车(01268)跌10.34%，报2.6港元；正通汽车(01728)跌5.84%，报0.129港元；永达汽车(03669)跌4.19%，报1.83港元。

消息面上，中国汽车流通协会近日完成换届选举，肖政三担任会长一职。在流通协会年会上，肖政三指出，今年上半年，国内超半数汽车经销商面临亏损，经营压力持续增加。据有关统计，今年上半年经销商亏损比例达到50.8%，盈利的比例35.4%，亏损相比上年同期有明显扩大，平均单店毛利总额较2023年有较大幅度缩减。其中，经受价格战压力的经销商面临新车销售严重亏损的局面，新车利润贡献为-26.5%。

值得一提的是，加码新能源汽车领域成为当前诸多经销商破局方式之一。中升控股日前宣布，公司与赛力斯签订了初步协商协议，同意就合作分销其旗下的新能源汽车进行进一步磋商。另据中国汽车流通协会数据，2023年，百强经销商共开设555家门店，其中新能源品牌占据六成，合作对象以比亚迪、广汽埃安等自主新能源品牌为主。