四川造“昊龙”来了!我国首款货运航天飞机亮相珠海航展

川观新闻

2周前

日前,“昊龙”货运航天飞机成功中标中国空间站低成本货物运输系统总体方案,成为我国首款货运航天飞机,其模型也在本次航展上正式亮相。

川观新闻记者 宁宁

11月12日至17日,第十五届中国国际航空航天博览会(简称珠海航展)在珠海举办。日前,“昊龙”货运航天飞机成功中标中国空间站低成本货物运输系统总体方案,成为我国首款货运航天飞机,其模型也在本次航展上正式亮相。

“昊龙”货运航天飞机是为了进一步降低中国空间站货物运输成本,由中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所自主设计研制的一型带翼低成本空间站货物运输飞行器。

展出的“昊龙”货运航天飞机模型

从外形上看,本次展出的“昊龙”模型约为真机的四分之一大小,采用飞机的带翼布局设计方案。“这一设计使其更加灵活。”中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所空天部空间室研究室主任唐万元说。

就运行来说,“昊龙”采用运载火箭发射,与我国空间站交会对接,完成货物上下行之后,可无动力自主返回,水平着陆于指定机场。这一过程中,空天往返、可重复使用成为“昊龙”的重要特性。

为何要设计为空天往返?“因为有需求。”唐万元说,一般来说,航天员在空间站活动会产生大量废弃物,同时也有大量的高价值科学研究物资需要带回地面,目前废弃物主要依靠天舟飞船带离和销毁,但是其他科学研究物资还缺乏有效的带回地面的条件,譬如前段时间刚刚返回的神舟十八号只带回了约35公斤的物资。

“昊龙”货运航天飞机

为何不采用已有的传统货运飞船?唐万元解释,传统货运飞船送货到空间站后,返回经过大气层时会被烧毁,因此只上不下。相比之下,“昊龙”不仅能带货去往空间站,而且返回过程中环境更为柔和,返回地面时机体结构仍能保持完整,从而能将空间站高研究价值物资带回地面,具有更好的经济性和下行运输能力。

就运输量来说,“昊龙”的带货量虽不比货运飞船,但因其“能上能下”,能多次重复使用,从而大幅降低全寿命周期使用成本;结合飞行器规模小、任务保障灵活性强等特点,还可实现低成本高频次发射。此外,“昊龙”属于带翼飞行器,超大的机动能力使其拥有同等条件下更多的返回机会,更宽的再入窗口,可将物资从空间站以水平着陆的方式带回机场跑道。

唐万元透露,目前已完成“昊龙”的方案设计,正全面开展工程研制,力争早日实现首次空间站货物运输任务。“未来,‘昊龙’将与天舟、轻舟货运飞船相互补充,共同构建起灵活高效、形式多样、成本低廉的空间站货物运输体系。”

一直以来,航空器的命名及来历备受关注。就“昊龙”的命名来说,中国航空工业集团已有多款飞行器以“龙”为命名,如大家熟知的“威龙”“猛龙”“枭龙”等。据中国航空工业集团,“昊”在《诗经•小雅》中有着“广大无边”的意思,以“昊龙”为货运航天飞机命名,寓意着龙腾东方,驰骋九天,行者无疆,福泽四海。

图片和视频由中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所提供

日前,“昊龙”货运航天飞机成功中标中国空间站低成本货物运输系统总体方案,成为我国首款货运航天飞机,其模型也在本次航展上正式亮相。

川观新闻记者 宁宁

11月12日至17日,第十五届中国国际航空航天博览会(简称珠海航展)在珠海举办。日前,“昊龙”货运航天飞机成功中标中国空间站低成本货物运输系统总体方案,成为我国首款货运航天飞机,其模型也在本次航展上正式亮相。

“昊龙”货运航天飞机是为了进一步降低中国空间站货物运输成本,由中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所自主设计研制的一型带翼低成本空间站货物运输飞行器。

展出的“昊龙”货运航天飞机模型

从外形上看,本次展出的“昊龙”模型约为真机的四分之一大小,采用飞机的带翼布局设计方案。“这一设计使其更加灵活。”中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所空天部空间室研究室主任唐万元说。

就运行来说,“昊龙”采用运载火箭发射,与我国空间站交会对接,完成货物上下行之后,可无动力自主返回,水平着陆于指定机场。这一过程中,空天往返、可重复使用成为“昊龙”的重要特性。

为何要设计为空天往返?“因为有需求。”唐万元说,一般来说,航天员在空间站活动会产生大量废弃物,同时也有大量的高价值科学研究物资需要带回地面,目前废弃物主要依靠天舟飞船带离和销毁,但是其他科学研究物资还缺乏有效的带回地面的条件,譬如前段时间刚刚返回的神舟十八号只带回了约35公斤的物资。

“昊龙”货运航天飞机

为何不采用已有的传统货运飞船?唐万元解释,传统货运飞船送货到空间站后,返回经过大气层时会被烧毁,因此只上不下。相比之下,“昊龙”不仅能带货去往空间站,而且返回过程中环境更为柔和,返回地面时机体结构仍能保持完整,从而能将空间站高研究价值物资带回地面,具有更好的经济性和下行运输能力。

就运输量来说,“昊龙”的带货量虽不比货运飞船,但因其“能上能下”,能多次重复使用,从而大幅降低全寿命周期使用成本;结合飞行器规模小、任务保障灵活性强等特点,还可实现低成本高频次发射。此外,“昊龙”属于带翼飞行器,超大的机动能力使其拥有同等条件下更多的返回机会,更宽的再入窗口,可将物资从空间站以水平着陆的方式带回机场跑道。

唐万元透露,目前已完成“昊龙”的方案设计,正全面开展工程研制,力争早日实现首次空间站货物运输任务。“未来,‘昊龙’将与天舟、轻舟货运飞船相互补充,共同构建起灵活高效、形式多样、成本低廉的空间站货物运输体系。”

一直以来,航空器的命名及来历备受关注。就“昊龙”的命名来说,中国航空工业集团已有多款飞行器以“龙”为命名,如大家熟知的“威龙”“猛龙”“枭龙”等。据中国航空工业集团,“昊”在《诗经•小雅》中有着“广大无边”的意思,以“昊龙”为货运航天飞机命名,寓意着龙腾东方,驰骋九天,行者无疆,福泽四海。

图片和视频由中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所提供

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