备受市场关注的“B转A”并购重组预案出炉。11月10日晚，海联讯披露了吸收合并杭汽轮B的交易预案，海联讯向杭汽轮B全体换股股东发行A股股票，并以此为对价通过换股方式，吸收合并杭汽轮B。公司股票将于11月11日开市起复牌。

另外，“中字头”并购重组也有大消息。停牌12天的中国动力公告，公司拟向中国船舶工业集团有限公司购买其持有的中船柴油机有限公司16.51%股权，并向不超过35名特定投资者发行可转换公司债券募集配套资金。公司股票也将于11月11日开市起复牌。

值得一提的是，在政策与市场热度升温双重推动下，A股并购重组概念股大幅飙涨。Wind数据显示，9月23日至今，重组板块113只股中，25只股票的股价翻倍，6只个股股价累计涨幅超过200%。

11月10日晚间，海联讯（300277）披露了换股吸收合并杭汽轮B（200771）暨关联交易预案，公司拟向杭汽轮B全体换股股东发行A股股票的方式换股吸收合并杭汽轮。海联讯为吸收合并方，杭汽轮为被吸收合并方，即海联讯向杭汽轮的全体换股股东发行A股股票，交换该等股东所持有的杭汽轮股票。

合并完成后，杭汽轮终止上市并注销法人资格，海联讯将承继及承接杭汽轮的全部资产、负债、业务、人员、合同及其他一切权利与义务。海联讯因本次换股吸收合并所发行的A股股票将申请在深交所创业板上市流通。

根据公告，本次换股吸收合并中，海联讯的换股价格为9.56元/股。杭汽轮定价基准日前20个交易日股票交易均价为7.77港元/股（折合人民币7.11元/股）。最终确定杭汽轮换股价格为在此基础上给予34.46%的溢价，杭汽轮的换股价格为9.56元/股。

杭汽轮与海联讯的换股比例为1:1，即每1股杭汽轮股票可以换得1股海联讯股票。海联讯为本次换股吸收合并发行的股份数量合计为11.75亿股。

若不考虑收购请求权、现金选择权行权影响，本次换股吸收合并完成后，汽轮控股将持有存续公司45.68%股份，为存续公司的直接控股股东。杭州资本直接持有存续公司6.61%股份，并通过汽轮控股合计控制存续公司52.29%股份，为存续公司的间接控股股东。杭州市国资委合计控制存续公司52.29%股份，为存续公司的实控人。

此次交易中，海联讯的控股股东为杭州资本，实控人为杭州市国资委；杭汽轮的控股股东为汽轮控股，间接控股股东为杭州资本，实际控制人为杭州市国资委，系同一控制下的企业合并。基于杭汽轮B、海联讯2023年审计报告情况，杭汽轮B相关财务数据占海联讯相应财务数据的比例均超过100%，因此，此次交易预计构成重组上市。

本次交易实施后，存续公司将承继及承接杭汽轮的全部资产、负债、业务、人员、合同及其他一切权利与义务，形成工业透平机械业务为主、电力信息化业务为辅的业务格局。

海联讯股票将于2024年11月11日(星期一)开市起复牌。

11月8日晚间，中国动力正式披露重组预案，公司拟通过发行可转换公司债券及支付现金的方式向中国船舶工业集团有限公司购买其持有的中船柴油机有限公司16.51%股权，并向不超过35名特定投资者发行可转换公司债券募集配套资金。

中国动力称，本次交易是公司柴油机业务的又一次重要部署，通过本次交易，公司将进一步加强对柴油机业务的深度整合。同时，公司将尽快补足产业链在研发和营销售后等方面短板。中国动力股票将于11月11日开市起复牌。

重组预案显示，中船柴油机是中国动力下属从事柴油机动力业务的经营主体和控股平台，主营海军中速、高速柴油机装备，民用高、中、低速船用柴油机及柴油发电机组。中船柴油机全资控股4家柴油机动力业务主体：中船发动机有限公司、陕西柴油机重工有限公司、河南柴油机重工有限责任公司、中船动力（集团）有限公司。

中船柴油机在柴油机动力领域具有龙头地位。在军用柴油机领域，中船柴油机在海军中速、高速柴油机装备中处于绝对领先地位，占比超过90%；在民用低速柴油机领域，公司产品所配船舶涵盖了从散货、油轮到集装箱船等几乎所有主流船型，国内市场占有率位列第一。

公开资料显示，中国动力的主要业务涵盖燃气动力、蒸汽动力、柴油机动力、综合电力、化学动力、热气机动力、核动力（设备）等七类动力业务及机电配套业务，是集高端动力装备研发、制造、系统集成、销售及服务于一体的一站式动力需求解决方案供应商，是国内海军舰船动力及传动装备的主要研制商和生产商。

截至2024年三季度末，中国船舶集团通过中船重工集团及其一致行动人间接控制中国动力55.49%的股份，国务院国资委持有中国船舶集团100%股权，为上市公司的实际控制人。

值得一提的是，9月24日以来，中国动力的股价表现较为平淡，截至10月26日停牌，区间涨幅约为15%。停牌前，公司的总市值约为523亿元。

在政策与市场热度升温双重推动下，A股并购重组概念股大幅飙涨，甚至诞生了十余只翻倍股。

截至11月8日收盘，Wind重组指数9月以来累计上涨68.6%，翻倍个股的数量不断攀升。

Wind数据显示，9月23日至今，重组板块113只股中，25只股的股价翻倍，占总数比重约22%。期间，113只平均涨跌幅为70.67%。

25只翻倍股中，6只个股股价累计涨幅超过200%，光智科技、银之杰领涨板块，分别上涨345.33%、341.75%；华夏幸福、松发股份、双成药业等个股的区间累计涨幅超过200%。

近期，监管层针对并购重组持续出台政策，更好发挥资本市场并购重组主渠道功能，激发并购重组市场活力。

9月24日，证监会发布《关于深化上市公司并购重组市场改革的意见》（即“并购六条”），进一步优化重组审核程序，提高重组审核效率，活跃并购重组市场。

之后一段时间，各大交易所都频繁提到支持上市公司通过并购重组做大做强。一系列政策落地标志我国资本市场并购重组正在步入新阶段、新格局，二级市场资金做多热情满满。

值得注意的是，随着概念炒作热度不断升温，首只停牌核查股“问世”。11月8日晚间，浩欧博公告称，公司向上交所申请股票于11月11日开市起停牌，预计停牌时间不超过3个交易日。

浩欧博在收到中国生物制药的要约收购后，连续七个交易日“20CM”涨停，累计上涨约258%。

根据公告，浩欧博的控股股东海瑞祥天向北京辉煌润康医药发展有限公司（下称“辉煌润康”）协议转让公司股份事项已经中国生物制药董事会批准通过，下一步需要取得上交所的合规性意见和相关其他批准才能办理股份过户登记手续。

有分析指出，自10月以来，并购重组概念炒作得如火如荼，停牌核查一直未曾出现，浩欧博停牌核查或将给并购重组概念炒作降温，投资者需要防范相关风险。

备受市场关注的“B转A”并购重组预案出炉。11月10日晚，海联讯披露了吸收合并杭汽轮B的交易预案，海联讯向杭汽轮B全体换股股东发行A股股票，并以此为对价通过换股方式，吸收合并杭汽轮B。公司股票将于11月11日开市起复牌。

另外，“中字头”并购重组也有大消息。停牌12天的中国动力公告，公司拟向中国船舶工业集团有限公司购买其持有的中船柴油机有限公司16.51%股权，并向不超过35名特定投资者发行可转换公司债券募集配套资金。公司股票也将于11月11日开市起复牌。

值得一提的是，在政策与市场热度升温双重推动下，A股并购重组概念股大幅飙涨。Wind数据显示，9月23日至今，重组板块113只股中，25只股票的股价翻倍，6只个股股价累计涨幅超过200%。

11月10日晚间，海联讯（300277）披露了换股吸收合并杭汽轮B（200771）暨关联交易预案，公司拟向杭汽轮B全体换股股东发行A股股票的方式换股吸收合并杭汽轮。海联讯为吸收合并方，杭汽轮为被吸收合并方，即海联讯向杭汽轮的全体换股股东发行A股股票，交换该等股东所持有的杭汽轮股票。

合并完成后，杭汽轮终止上市并注销法人资格，海联讯将承继及承接杭汽轮的全部资产、负债、业务、人员、合同及其他一切权利与义务。海联讯因本次换股吸收合并所发行的A股股票将申请在深交所创业板上市流通。

根据公告，本次换股吸收合并中，海联讯的换股价格为9.56元/股。杭汽轮定价基准日前20个交易日股票交易均价为7.77港元/股（折合人民币7.11元/股）。最终确定杭汽轮换股价格为在此基础上给予34.46%的溢价，杭汽轮的换股价格为9.56元/股。

杭汽轮与海联讯的换股比例为1:1，即每1股杭汽轮股票可以换得1股海联讯股票。海联讯为本次换股吸收合并发行的股份数量合计为11.75亿股。

若不考虑收购请求权、现金选择权行权影响，本次换股吸收合并完成后，汽轮控股将持有存续公司45.68%股份，为存续公司的直接控股股东。杭州资本直接持有存续公司6.61%股份，并通过汽轮控股合计控制存续公司52.29%股份，为存续公司的间接控股股东。杭州市国资委合计控制存续公司52.29%股份，为存续公司的实控人。

此次交易中，海联讯的控股股东为杭州资本，实控人为杭州市国资委；杭汽轮的控股股东为汽轮控股，间接控股股东为杭州资本，实际控制人为杭州市国资委，系同一控制下的企业合并。基于杭汽轮B、海联讯2023年审计报告情况，杭汽轮B相关财务数据占海联讯相应财务数据的比例均超过100%，因此，此次交易预计构成重组上市。

本次交易实施后，存续公司将承继及承接杭汽轮的全部资产、负债、业务、人员、合同及其他一切权利与义务，形成工业透平机械业务为主、电力信息化业务为辅的业务格局。

海联讯股票将于2024年11月11日(星期一)开市起复牌。

11月8日晚间，中国动力正式披露重组预案，公司拟通过发行可转换公司债券及支付现金的方式向中国船舶工业集团有限公司购买其持有的中船柴油机有限公司16.51%股权，并向不超过35名特定投资者发行可转换公司债券募集配套资金。

中国动力称，本次交易是公司柴油机业务的又一次重要部署，通过本次交易，公司将进一步加强对柴油机业务的深度整合。同时，公司将尽快补足产业链在研发和营销售后等方面短板。中国动力股票将于11月11日开市起复牌。

重组预案显示，中船柴油机是中国动力下属从事柴油机动力业务的经营主体和控股平台，主营海军中速、高速柴油机装备，民用高、中、低速船用柴油机及柴油发电机组。中船柴油机全资控股4家柴油机动力业务主体：中船发动机有限公司、陕西柴油机重工有限公司、河南柴油机重工有限责任公司、中船动力（集团）有限公司。

中船柴油机在柴油机动力领域具有龙头地位。在军用柴油机领域，中船柴油机在海军中速、高速柴油机装备中处于绝对领先地位，占比超过90%；在民用低速柴油机领域，公司产品所配船舶涵盖了从散货、油轮到集装箱船等几乎所有主流船型，国内市场占有率位列第一。

公开资料显示，中国动力的主要业务涵盖燃气动力、蒸汽动力、柴油机动力、综合电力、化学动力、热气机动力、核动力（设备）等七类动力业务及机电配套业务，是集高端动力装备研发、制造、系统集成、销售及服务于一体的一站式动力需求解决方案供应商，是国内海军舰船动力及传动装备的主要研制商和生产商。

截至2024年三季度末，中国船舶集团通过中船重工集团及其一致行动人间接控制中国动力55.49%的股份，国务院国资委持有中国船舶集团100%股权，为上市公司的实际控制人。

值得一提的是，9月24日以来，中国动力的股价表现较为平淡，截至10月26日停牌，区间涨幅约为15%。停牌前，公司的总市值约为523亿元。

在政策与市场热度升温双重推动下，A股并购重组概念股大幅飙涨，甚至诞生了十余只翻倍股。

截至11月8日收盘，Wind重组指数9月以来累计上涨68.6%，翻倍个股的数量不断攀升。

Wind数据显示，9月23日至今，重组板块113只股中，25只股的股价翻倍，占总数比重约22%。期间，113只平均涨跌幅为70.67%。

25只翻倍股中，6只个股股价累计涨幅超过200%，光智科技、银之杰领涨板块，分别上涨345.33%、341.75%；华夏幸福、松发股份、双成药业等个股的区间累计涨幅超过200%。

近期，监管层针对并购重组持续出台政策，更好发挥资本市场并购重组主渠道功能，激发并购重组市场活力。

9月24日，证监会发布《关于深化上市公司并购重组市场改革的意见》（即“并购六条”），进一步优化重组审核程序，提高重组审核效率，活跃并购重组市场。

之后一段时间，各大交易所都频繁提到支持上市公司通过并购重组做大做强。一系列政策落地标志我国资本市场并购重组正在步入新阶段、新格局，二级市场资金做多热情满满。

值得注意的是，随着概念炒作热度不断升温，首只停牌核查股“问世”。11月8日晚间，浩欧博公告称，公司向上交所申请股票于11月11日开市起停牌，预计停牌时间不超过3个交易日。

浩欧博在收到中国生物制药的要约收购后，连续七个交易日“20CM”涨停，累计上涨约258%。

根据公告，浩欧博的控股股东海瑞祥天向北京辉煌润康医药发展有限公司（下称“辉煌润康”）协议转让公司股份事项已经中国生物制药董事会批准通过，下一步需要取得上交所的合规性意见和相关其他批准才能办理股份过户登记手续。

有分析指出，自10月以来，并购重组概念炒作得如火如荼，停牌核查一直未曾出现，浩欧博停牌核查或将给并购重组概念炒作降温，投资者需要防范相关风险。