供应端扰动沪胶表现涨势 后市多空博弈加剧

新华财经

1周前

范春华表示,目前多头观点认为即便是四季度增产,但对比全年总体情况或许会有小幅减产,而需求端表现尚可,目前国内半钢轮胎样本企业产能利用率及开工率仍维持在较高水平。

新华财经北京11月8日电(记者 王小璐)近期海内外主产区降雨扰动割胶工作,供应端支撑天然橡胶价格上行。虽然8日盘面有所回落,但本周沪胶主力合约累计涨幅超5%,逐渐收复十月下旬以来跌幅。

市场分析人士指出,主产区多雨和原料价格上涨支撑天然橡胶近期强势,但对于未来走势,市场仍存在分歧。

近期,海内外橡胶主产区频繁降雨,对割胶工作形成扰动,导致原料收购价格止跌上扬。据上海钢联,国内各主港进口胶船货到港数量相对不多,持货商暂无明显出货压力,也对价格上行形成了支撑。

“国庆节后橡胶价格下跌,随着前期利多因素逐渐消化,多头止盈离场,市场出现回调。”国信期货分析师范春华指出,但近期,上游原料胶价格止跌企稳,期货盘面在17500元附近遇到了较强支撑,市场情绪有所回暖,价格出现企稳回升。

此外,目前库存端呈现小幅下降态势。据隆众资讯,截至11月3日,天然橡胶社会库存111.3万吨,周环比下降0.4%。需求端,本周中国半钢轮胎样本企业产能利用率为79.92%,环比增加0.19%。

范春华表示,目前多头观点认为即便是四季度增产,但对比全年总体情况或许会有小幅减产,而需求端表现尚可,目前国内半钢轮胎样本企业产能利用率及开工率仍维持在较高水平。所以橡胶未来维持震荡偏强的走势。

尽管目前天然橡胶基本面偏强,但市场仍存部分悲观预期。广发期货分析师张晓珍认为,“从基本面来看,现在橡胶整体是一个边际走弱的趋势。前期原料价格下跌、下游需求偏弱、库存数据连续两周累库以及混合胶与盘面报价价差走扩等因素,都反映了现货紧张情况有一定的缓解。因此,从短期来看,橡胶价格可能会受到一定的压力。”

供应端来看,未来天然橡胶产量或将趋于稳定。美国气象局预测,未来两周天然橡胶东南亚主产区整体降雨量较上一周期减少,对割胶工作影响将减弱。需求端,隆众资讯数据显示,10月份多个轮胎企业执行涨价政策,为避免涨价风险,市场备货相对积极,但终端需求并未有实质提升,随着库存向下转移,市场库存进一步增加。预计11月份随着天气转冷,需求淡季到来,市场各层级商家消化库存为主,继续补货需求减弱,市场对销量看跌心态增加。

张晓珍表示,虽然轮胎厂的全钢胎和半钢胎的库存都是同比减少的,但这部分库存可能是堆压在经销商一方,而且下游的全钢轮胎样本企业开工率还是维持在较低水平。此外,进入到11、12 月的传统轮胎消费淡季,需求将会保持中性偏弱的状态。

编辑:郭洲洋

声明:新华财经为新华社承建的国家金融信息平台。任何情况下,本平台所发布的信息均不构成投资建议。如有问题,请联系客服:400-6123115

范春华表示,目前多头观点认为即便是四季度增产,但对比全年总体情况或许会有小幅减产,而需求端表现尚可,目前国内半钢轮胎样本企业产能利用率及开工率仍维持在较高水平。

新华财经北京11月8日电(记者 王小璐)近期海内外主产区降雨扰动割胶工作,供应端支撑天然橡胶价格上行。虽然8日盘面有所回落,但本周沪胶主力合约累计涨幅超5%,逐渐收复十月下旬以来跌幅。

市场分析人士指出,主产区多雨和原料价格上涨支撑天然橡胶近期强势,但对于未来走势,市场仍存在分歧。

近期,海内外橡胶主产区频繁降雨,对割胶工作形成扰动,导致原料收购价格止跌上扬。据上海钢联,国内各主港进口胶船货到港数量相对不多,持货商暂无明显出货压力,也对价格上行形成了支撑。

“国庆节后橡胶价格下跌,随着前期利多因素逐渐消化,多头止盈离场,市场出现回调。”国信期货分析师范春华指出,但近期,上游原料胶价格止跌企稳,期货盘面在17500元附近遇到了较强支撑,市场情绪有所回暖,价格出现企稳回升。

此外,目前库存端呈现小幅下降态势。据隆众资讯,截至11月3日,天然橡胶社会库存111.3万吨,周环比下降0.4%。需求端,本周中国半钢轮胎样本企业产能利用率为79.92%,环比增加0.19%。

范春华表示,目前多头观点认为即便是四季度增产,但对比全年总体情况或许会有小幅减产,而需求端表现尚可,目前国内半钢轮胎样本企业产能利用率及开工率仍维持在较高水平。所以橡胶未来维持震荡偏强的走势。

尽管目前天然橡胶基本面偏强,但市场仍存部分悲观预期。广发期货分析师张晓珍认为,“从基本面来看,现在橡胶整体是一个边际走弱的趋势。前期原料价格下跌、下游需求偏弱、库存数据连续两周累库以及混合胶与盘面报价价差走扩等因素,都反映了现货紧张情况有一定的缓解。因此,从短期来看,橡胶价格可能会受到一定的压力。”

供应端来看,未来天然橡胶产量或将趋于稳定。美国气象局预测,未来两周天然橡胶东南亚主产区整体降雨量较上一周期减少,对割胶工作影响将减弱。需求端,隆众资讯数据显示,10月份多个轮胎企业执行涨价政策,为避免涨价风险,市场备货相对积极,但终端需求并未有实质提升,随着库存向下转移,市场库存进一步增加。预计11月份随着天气转冷,需求淡季到来,市场各层级商家消化库存为主,继续补货需求减弱,市场对销量看跌心态增加。

张晓珍表示,虽然轮胎厂的全钢胎和半钢胎的库存都是同比减少的,但这部分库存可能是堆压在经销商一方,而且下游的全钢轮胎样本企业开工率还是维持在较低水平。此外,进入到11、12 月的传统轮胎消费淡季,需求将会保持中性偏弱的状态。

编辑:郭洲洋

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