据外媒报道，当地时间11月6日，汽车制造商斯泰兰蒂斯（Stellantis）表示，其一家工厂将无限期地裁员超过1000人，以消化过剩库存，最早将从1月5日开始调整运营模式。
来自Stellantis 员工提供的内部信显示：随着 Stellantis 来到过渡年，目前的重点是重新调整运营模式，以确保 2025 年强劲开局，这包括采取艰难但必要的行动，通过管理生产以满足销售需求来降低高库存水平。
因此，公司将调整 Toledo South Assembly Plant 的运营模式，从两班制改为一班制，同时提高整个综合体的整体效率。这些行动将导致大约 1100 名代表员工无限期裁员。
图：Stellantis 员工提供的内部信
托莱多（Toledo）市长就裁员事件发表了声明：“今天宣布在 Toledo Assembly Plant 裁员约 1,100 人无疑是对许多 Toledo 家庭的打击。在未来几天和几周内，我们将与 UAW、卢卡斯县和其他合作伙伴密切合作，准备好动员资源并支持受影响的工人。”
资料显示，Stellantis是由PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团（FCA）以50:50的股比合并而来的汽车制造商及出行方案提供者，是全球第四大汽车集团。
Stellantis集团旗下品牌包括：阿巴斯、阿尔法 · 罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、Jeep?、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、标致、Ram、沃克斯豪尔、Free2move和Leasys等。
根据Stellantis集团“Dare Forward 2030”战略规划，该集团的电气化目标为：到2030年，Stellantis在欧洲售出的所有乘用车均为纯电动汽车，在美国售出的乘用车及轻型卡车中有50%为纯电动汽车。
Stellantis集团也有明晰的动力电池规划——Stellantis将集中在北美和欧洲两个市场，建立电池生产基地以及供应链保障。其中，Stellantis规划北美动力电池储备容量150GWh，欧洲动力电池储备容量为250GWh，将由5家超级工厂和其他的电池供应商提供支持。
2023年10月26日，Stellantis集团和零跑汽车共同宣布：Stellantis集团计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权，这使Stellantis集团成为零跑汽车的一个重要股东。
Stellantis集团的动力电池供应商包括蜂巢能源、ACC、宁德时代、瑞浦兰钧、三星SDI和LG新能源等。
早在2018年，市场传出蜂巢能源与PSA集团可能缔结合作关系的消息，蜂巢能源也并未否认。
2021年7月，蜂巢能源曾宣布，将自2025年起，为Stellantis集团旗下新款电动汽车供应锂电池。Stellantis集团也在其2021电动日活动上，将蜂巢能源列为其电池供应商之一。该名单中还包括Stellantis集团与道达尔的合资公司ACC、宁德时代、比亚迪、三星SDI和LG化学。
最近的消息显示，蜂巢能源接到了来自 Stellantis 集团的一笔大单，总计接近 5.48GWh 的电池包订单。
宁德时代方面，2023年11月， Stellantis集团和宁德时代宣布，双方已签署一份不具约束力的谅解备忘录。根据该备忘录，宁德时代将在欧洲当地向Stellantis集团供应磷酸铁锂（LFP）电池的电芯和模组，助力Stellantis在欧洲市场的电动汽车生产。
而为进一步支持Stellantis集团宏伟的电气化战略和目标，Stellantis集团与宁德时代还探讨以对等模式成立一家合资企业的可能性……
据外媒报道，当地时间11月6日，汽车制造商斯泰兰蒂斯（Stellantis）表示，其一家工厂将无限期地裁员超过1000人，以消化过剩库存，最早将从1月5日开始调整运营模式。
来自Stellantis 员工提供的内部信显示：随着 Stellantis 来到过渡年，目前的重点是重新调整运营模式，以确保 2025 年强劲开局，这包括采取艰难但必要的行动，通过管理生产以满足销售需求来降低高库存水平。
因此，公司将调整 Toledo South Assembly Plant 的运营模式，从两班制改为一班制，同时提高整个综合体的整体效率。这些行动将导致大约 1100 名代表员工无限期裁员。
图：Stellantis 员工提供的内部信
托莱多（Toledo）市长就裁员事件发表了声明：“今天宣布在 Toledo Assembly Plant 裁员约 1,100 人无疑是对许多 Toledo 家庭的打击。在未来几天和几周内，我们将与 UAW、卢卡斯县和其他合作伙伴密切合作，准备好动员资源并支持受影响的工人。”
资料显示，Stellantis是由PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团（FCA）以50:50的股比合并而来的汽车制造商及出行方案提供者，是全球第四大汽车集团。
Stellantis集团旗下品牌包括：阿巴斯、阿尔法 · 罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、Jeep?、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、标致、Ram、沃克斯豪尔、Free2move和Leasys等。
根据Stellantis集团“Dare Forward 2030”战略规划，该集团的电气化目标为：到2030年，Stellantis在欧洲售出的所有乘用车均为纯电动汽车，在美国售出的乘用车及轻型卡车中有50%为纯电动汽车。
Stellantis集团也有明晰的动力电池规划——Stellantis将集中在北美和欧洲两个市场，建立电池生产基地以及供应链保障。其中，Stellantis规划北美动力电池储备容量150GWh，欧洲动力电池储备容量为250GWh，将由5家超级工厂和其他的电池供应商提供支持。
2023年10月26日，Stellantis集团和零跑汽车共同宣布：Stellantis集团计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权，这使Stellantis集团成为零跑汽车的一个重要股东。
Stellantis集团的动力电池供应商包括蜂巢能源、ACC、宁德时代、瑞浦兰钧、三星SDI和LG新能源等。
早在2018年，市场传出蜂巢能源与PSA集团可能缔结合作关系的消息，蜂巢能源也并未否认。
2021年7月，蜂巢能源曾宣布，将自2025年起，为Stellantis集团旗下新款电动汽车供应锂电池。Stellantis集团也在其2021电动日活动上，将蜂巢能源列为其电池供应商之一。该名单中还包括Stellantis集团与道达尔的合资公司ACC、宁德时代、比亚迪、三星SDI和LG化学。
最近的消息显示，蜂巢能源接到了来自 Stellantis 集团的一笔大单，总计接近 5.48GWh 的电池包订单。
宁德时代方面，2023年11月， Stellantis集团和宁德时代宣布，双方已签署一份不具约束力的谅解备忘录。根据该备忘录，宁德时代将在欧洲当地向Stellantis集团供应磷酸铁锂（LFP）电池的电芯和模组，助力Stellantis在欧洲市场的电动汽车生产。
而为进一步支持Stellantis集团宏伟的电气化战略和目标，Stellantis集团与宁德时代还探讨以对等模式成立一家合资企业的可能性……
