周三美股盘后，美国网约车巨头Lyft公布Q3财报，超出华尔街预期。
第三季度，Lyft创造了史上最强劲的一个季度，营收增长31.5%;同时，公司还上调了全年业绩展望。
受此提振，公司股价在美股盘后大涨超20%，报17.3美元。
今年以来，Lyft的股价累计下跌3%，低于同期纳斯达克综合指数累计的26.43%。
营收增长32%
财报显示，Lyft第三季度营收15.2亿美元，同比增长31.5%，高于市场预期的14.4亿美元。
调整后每股收益亏损0.03美元，略好于市场预期的每股亏损0.04美元。
调整后EBITDA为 1.073 亿美元，高于预期的 9424万美元，去年同期为 9200 万美元。
期内总订单额为41亿美元，同比增长16%。
净亏损为1240万美元，其中包括本季度发生的3640万美元重组费用，而去年第三季度为1210万美元。
从业务运营上看，第三季度活跃乘客人数达到创纪录的2440万人 ，比去年同期增长9%。
出行次数创纪录达2.17 亿美元，同比增长16%。
首席执行官戴维·里舍尔 (David Risher ) 表示，今年到目前为止，公司为司机和乘客带来了许多新创新，团队创造了 Lyft 历史上最强劲的一个季度 。
“展望未来，我们与一流合作伙伴的合作以及我们正在构建的自动驾驶未来将让人们有更多理由每次都选择 Lyft。”
上调全年业绩预期
此外，Lyft还发布了积极的业绩指引。
公司预计第四季度总订单额约为 42.8 亿美元至 43.5 亿美元，同比增长15%至17%，好于市场预期的42.3亿美元。
调整后的 EBITDA 为1亿美元至1.05亿美元，好于市场预期的8510万美元;调整后的 EBITDA 利润率(按总预订额的百分比计算)约为2.3%至 2.4%。
与此同时，Lyft还更新了2024财年展望。预期乘车量年增长率同比增长15%左右，全年总订单额预计同比增长约17%。
调整后的EBITDA利润率(按毛利的百分比计算)约为2.3%，高于之前的展望2.1%。自由现金流预计超过65000万美元。
值得关注的是，Lyft已与拼车竞争对手Uber联手，与多家自动驾驶软件制造商签署了合作协议，将“机器人出租车”引入其平台。
此前，Lyft宣布与自动驾驶车辆技术公司Mobileye、May Mobility和Nexar合作。
眼下，机器出租车已经成为运输行业的一个重要焦点。上个月特斯拉推出了自己的自动驾驶出租车，但距离上路还需要数年时间。
分析人士表示，Uber 和 Lyft可能是自动驾驶汽车公司寻求合作扩大市场规模而不是建立自己的拼车网络与特斯拉竞争的受益者。
不过他们也警告称，该软件的开发和监管部门的批准将使市场面临数年的时间。
来源：格隆汇
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周三美股盘后，美国网约车巨头Lyft公布Q3财报，超出华尔街预期。
第三季度，Lyft创造了史上最强劲的一个季度，营收增长31.5%;同时，公司还上调了全年业绩展望。
受此提振，公司股价在美股盘后大涨超20%，报17.3美元。
今年以来，Lyft的股价累计下跌3%，低于同期纳斯达克综合指数累计的26.43%。
营收增长32%
财报显示，Lyft第三季度营收15.2亿美元，同比增长31.5%，高于市场预期的14.4亿美元。
调整后每股收益亏损0.03美元，略好于市场预期的每股亏损0.04美元。
调整后EBITDA为 1.073 亿美元，高于预期的 9424万美元，去年同期为 9200 万美元。
期内总订单额为41亿美元，同比增长16%。
净亏损为1240万美元，其中包括本季度发生的3640万美元重组费用，而去年第三季度为1210万美元。
从业务运营上看，第三季度活跃乘客人数达到创纪录的2440万人 ，比去年同期增长9%。
出行次数创纪录达2.17 亿美元，同比增长16%。
首席执行官戴维·里舍尔 (David Risher ) 表示，今年到目前为止，公司为司机和乘客带来了许多新创新，团队创造了 Lyft 历史上最强劲的一个季度 。
“展望未来，我们与一流合作伙伴的合作以及我们正在构建的自动驾驶未来将让人们有更多理由每次都选择 Lyft。”
上调全年业绩预期
此外，Lyft还发布了积极的业绩指引。
公司预计第四季度总订单额约为 42.8 亿美元至 43.5 亿美元，同比增长15%至17%，好于市场预期的42.3亿美元。
调整后的 EBITDA 为1亿美元至1.05亿美元，好于市场预期的8510万美元;调整后的 EBITDA 利润率(按总预订额的百分比计算)约为2.3%至 2.4%。
与此同时，Lyft还更新了2024财年展望。预期乘车量年增长率同比增长15%左右，全年总订单额预计同比增长约17%。
调整后的EBITDA利润率(按毛利的百分比计算)约为2.3%，高于之前的展望2.1%。自由现金流预计超过65000万美元。
值得关注的是，Lyft已与拼车竞争对手Uber联手，与多家自动驾驶软件制造商签署了合作协议，将“机器人出租车”引入其平台。
此前，Lyft宣布与自动驾驶车辆技术公司Mobileye、May Mobility和Nexar合作。
眼下，机器出租车已经成为运输行业的一个重要焦点。上个月特斯拉推出了自己的自动驾驶出租车，但距离上路还需要数年时间。
分析人士表示，Uber 和 Lyft可能是自动驾驶汽车公司寻求合作扩大市场规模而不是建立自己的拼车网络与特斯拉竞争的受益者。
不过他们也警告称，该软件的开发和监管部门的批准将使市场面临数年的时间。
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