川观新闻记者 赵荣昌 周志敏 摄影 韦维 重庆报道
打开电脑，广域铭岛数字科技有限公司（简称：广域铭岛）的数字化解决方案专家便可以清晰地看到距离自己300公里外的领克汽车成都工厂生产车间里机器人工作的场景，纵横交错的生产线上，每个机器人各在其位，有条不紊地将汽车零部件送到每一个生产环节。
“这些机器人都是一家企业生产的吗？”11月1日，参加奋楫争上游·改革“四重”奏——“川渝一盘棋·唱好双城记”网络主题活动采访采风团走进位于重庆两江新区两江数字经济产业园的广域铭岛时，公司协同创新与发展中心总经理赵银花就这一问题给出了答案，“肯定不是，不同岗位上的机器人，都是来自不同的生产厂家。”
11月1日，采访采风团走进位于重庆两江新区两江数字经济产业园的广域铭岛。
此前，这一度是领克汽车成都工厂面临的难题之一：由于机器人来自不同生产厂家，内部系统不同，难以进行统一调度。有时，某个零部件已经用完，搬运机器人却没能及时送到。
而300多公里外的广域铭岛，则及时为这一难题送上了“解题办法”：让不同厂家搬运机器人“心意相通”，共同完成“货找人”的高效配送，企业实现降本增效。
这一次合作，便与工业互联网相关。
如今，通过广域铭岛数字化转型服务，领克汽车成都工厂从原先规划的单一产线只生产同一种车型，升级为一条产线可同时混产4种品牌、多种车型和颜色，生产节拍提升1倍，不到1分钟就能下线1台整车。
这一次合作的经验，在全国汽车领域工业互联网引发关注的同时，也给了广域铭岛新的思路。
在广域铭岛展示厅里，一个汽车行业点焊工艺场景很直观地反映着企业的技术赋能。
“立足川渝建成我国第三大汽车产业集群优势，广域铭岛基于以链主企业切入，实现产业链大中小企业协同发展的赋能思路，自主研发了汽车供应链协同解决方案。”赵银花介绍，一方面，把领克汽车成都工厂等链主企业的经验总结、相似工艺，沉淀为工业模型、指标体系，推广复用到链上零部件企业；另一方面，聚焦主机厂与供应商在物流、质量、采供、生产等环节的协同管理需求，自主研发供应链协同平台，实现上下游敏捷响应、优化配置。
“该方案平均实现物料齐套率提升20%，库存资金降低10%。”赵银花介绍，目前，该方案已服务汽车制造产业链上超1000家企业，覆盖模具、热成型、冲焊件、仪表、电子电器等近20个细分行业，带动大中小企业“链式”协同发展。
【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】
川观新闻记者 赵荣昌 周志敏 摄影 韦维 重庆报道
打开电脑，广域铭岛数字科技有限公司（简称：广域铭岛）的数字化解决方案专家便可以清晰地看到距离自己300公里外的领克汽车成都工厂生产车间里机器人工作的场景，纵横交错的生产线上，每个机器人各在其位，有条不紊地将汽车零部件送到每一个生产环节。
“这些机器人都是一家企业生产的吗？”11月1日，参加奋楫争上游·改革“四重”奏——“川渝一盘棋·唱好双城记”网络主题活动采访采风团走进位于重庆两江新区两江数字经济产业园的广域铭岛时，公司协同创新与发展中心总经理赵银花就这一问题给出了答案，“肯定不是，不同岗位上的机器人，都是来自不同的生产厂家。”
11月1日，采访采风团走进位于重庆两江新区两江数字经济产业园的广域铭岛。
此前，这一度是领克汽车成都工厂面临的难题之一：由于机器人来自不同生产厂家，内部系统不同，难以进行统一调度。有时，某个零部件已经用完，搬运机器人却没能及时送到。
而300多公里外的广域铭岛，则及时为这一难题送上了“解题办法”：让不同厂家搬运机器人“心意相通”，共同完成“货找人”的高效配送，企业实现降本增效。
这一次合作，便与工业互联网相关。
如今，通过广域铭岛数字化转型服务，领克汽车成都工厂从原先规划的单一产线只生产同一种车型，升级为一条产线可同时混产4种品牌、多种车型和颜色，生产节拍提升1倍，不到1分钟就能下线1台整车。
这一次合作的经验，在全国汽车领域工业互联网引发关注的同时，也给了广域铭岛新的思路。
在广域铭岛展示厅里，一个汽车行业点焊工艺场景很直观地反映着企业的技术赋能。
“立足川渝建成我国第三大汽车产业集群优势，广域铭岛基于以链主企业切入，实现产业链大中小企业协同发展的赋能思路，自主研发了汽车供应链协同解决方案。”赵银花介绍，一方面，把领克汽车成都工厂等链主企业的经验总结、相似工艺，沉淀为工业模型、指标体系，推广复用到链上零部件企业；另一方面，聚焦主机厂与供应商在物流、质量、采供、生产等环节的协同管理需求，自主研发供应链协同平台，实现上下游敏捷响应、优化配置。
“该方案平均实现物料齐套率提升20%，库存资金降低10%。”赵银花介绍，目前，该方案已服务汽车制造产业链上超1000家企业，覆盖模具、热成型、冲焊件、仪表、电子电器等近20个细分行业，带动大中小企业“链式”协同发展。
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