10月31日晚间，理想汽车发布2024年三季报，公司第三季度实现营收429亿元，创历史新高，同比增长23.6%；净利润达28亿元，连续八个季度盈利。
其中，公司第三季度的毛利为92亿元，较2023年第三季度的76亿元增加20.7%，较2024年第二季度的62亿元增加49.3%。第三季度的毛利率为21.5%，而2023年第三季度为22.0%，2024年第二季度为19.5%。
理想汽车表示，得益于理想L6的火爆热销和30万元以上产品AD Max车型销量占比持续增长，公司第三季度的交付量和季度营收双双创下历史新高。在20万元以上新能源汽车市场，理想汽车的市占率从二季度的14.4%提升至三季度的17.3%。
报告期内，理想汽车的研发费用下降，销售及管理费用上升，经营性现金流略微减少。
具体来看，公司第三季度的营业费用为58亿元，较2023年第三季度的53亿元增加9.2%，较2024年第二季度的57亿元增加1.5%。公司第三季度研发费用为26亿元，同比减少8.2%，环比减少14.6%，主要由于新产品及技术的设计及研发成本减少以及雇员薪酬减少。
公司第三季度的销售、一般及管理费用为34亿元，同比增加32.1%，环比增加19.3%，主要由于2024年第三季度因本公司认为相关业绩目标很可能达成，从而就首席执行官基于业绩的奖励确认了股份支付薪酬费用，以及雇员数量增加导致的雇员薪酬增加。
此外，理想汽车第三季度经营活动所得现金净额为110亿元，而2023年第三季度的经营活动所得现金净额为145亿元，同比下降24%。
对于今年第四季度，理想汽车预计交付量达16万至17万辆，同比增长21.4%至29%；营收432亿元至459亿元，同比增长3.5%至10%。
9月更新资料显示，2024年9月，理想汽车交付新车5.37万辆，同比增长48.9%。2024年第三季度，理想汽车交付15.28万辆，同比增长45.4%。截至2024年9月30日，理想汽车2024年共交付34.18万辆，历史累计交付量为97.52万辆。
或是和三季度的高增长相比，第四季度的预计过于“保守”，在“理想”的三季报出炉后，理想汽车美股(NASDAQ:LI)开盘大跌，截至发稿，下跌13.61%报25美元/股。理想汽车港股(02015)方面，截止31日收跌1.10%报107.4港元/股，最新市值2279.05亿港元。
（文章来源：读创财经）
10月31日晚间，理想汽车发布2024年三季报，公司第三季度实现营收429亿元，创历史新高，同比增长23.6%；净利润达28亿元，连续八个季度盈利。
其中，公司第三季度的毛利为92亿元，较2023年第三季度的76亿元增加20.7%，较2024年第二季度的62亿元增加49.3%。第三季度的毛利率为21.5%，而2023年第三季度为22.0%，2024年第二季度为19.5%。
理想汽车表示，得益于理想L6的火爆热销和30万元以上产品AD Max车型销量占比持续增长，公司第三季度的交付量和季度营收双双创下历史新高。在20万元以上新能源汽车市场，理想汽车的市占率从二季度的14.4%提升至三季度的17.3%。
报告期内，理想汽车的研发费用下降，销售及管理费用上升，经营性现金流略微减少。
具体来看，公司第三季度的营业费用为58亿元，较2023年第三季度的53亿元增加9.2%，较2024年第二季度的57亿元增加1.5%。公司第三季度研发费用为26亿元，同比减少8.2%，环比减少14.6%，主要由于新产品及技术的设计及研发成本减少以及雇员薪酬减少。
公司第三季度的销售、一般及管理费用为34亿元，同比增加32.1%，环比增加19.3%，主要由于2024年第三季度因本公司认为相关业绩目标很可能达成，从而就首席执行官基于业绩的奖励确认了股份支付薪酬费用，以及雇员数量增加导致的雇员薪酬增加。
此外，理想汽车第三季度经营活动所得现金净额为110亿元，而2023年第三季度的经营活动所得现金净额为145亿元，同比下降24%。
对于今年第四季度，理想汽车预计交付量达16万至17万辆，同比增长21.4%至29%；营收432亿元至459亿元，同比增长3.5%至10%。
9月更新资料显示，2024年9月，理想汽车交付新车5.37万辆，同比增长48.9%。2024年第三季度，理想汽车交付15.28万辆，同比增长45.4%。截至2024年9月30日，理想汽车2024年共交付34.18万辆，历史累计交付量为97.52万辆。
或是和三季度的高增长相比，第四季度的预计过于“保守”，在“理想”的三季报出炉后，理想汽车美股(NASDAQ:LI)开盘大跌，截至发稿，下跌13.61%报25美元/股。理想汽车港股(02015)方面，截止31日收跌1.10%报107.4港元/股，最新市值2279.05亿港元。
（文章来源：读创财经）
