10月29日晚间，国轩高科公告，根据相关规定，公司股东大众汽车（中国）投资有限公司提名Rainer Ernst Seidl先生为公司第九届董事会非独立董事候选人，任期自公司股东大会审议通过之日起至第九届董事会任期届满之日止，该非独立董事候选人已经公司董事会提名委员会资格审核通过。
Rainer Ernst Seidl先生经股东大会选举为公司非独立董事之后，将接替原公司董事Andrea
Nahmer女士同时担任公司第九届董事会战略委员会委员、审计委员会委员、薪酬与考核委员会委员，任期自公司股东大会审议通过之日起至公司第九届董事会届满之日止。
资料显示，Rainer Ernst Seidl，男，德国国籍，1971年7月出生，德国慕尼黑应用科技大学工业工程专业学士。Rainer Ernst Seidl自1997年10月加入大众汽车股份公司以来，曾先后任职于奥迪汽车股份公司（英戈尔斯塔特工厂）工程物流规划部和财务控制部，兰博基尼汽车公司财务负责人，一汽-大众汽车有限公司第一（财务）副总裁，大众汽车（中国）投资有限公司财务执行副总裁。现任大众汽车股份公司的集团财务控制负责人。
截至目前，大众汽车（中国）投资有限公司持有国轩高科24.57%的股份，为第一大股东。
在宣布这一人事变动的同日，国轩高科还发布了2024年三季度报告。今年三季度，国轩高科实现营收83.81亿元，同比增长28.16%；实现归母净利润1.41亿元，同比增长69.82%；实现扣非净利润811.16万元，同比下降47.31%。
今年前三季度，国轩高科实现营收251.75亿元，同比增长15.60%；实现归母净利润4.12亿元，同比增长41.11%；实现扣非净利润5717.28万元，同比增长12.62%。
对于前三季度营收的增长，国轩高科称，主要系销售规模增加所致。
据韩国研究机构SNE Research统计数据显示，2024年1-8月，在全球动力电池装车量TOP10中，中国电池企业依然占据6席，市占率合计达65.1%。其中，国轩高科以11.3GWh的装机量排名第九，同比增长18.9%，市场占有率为2.2%。
国内方面，据中国动力电池创新联盟的统计数据，2024年9月国轩高科的动力电池装车量达到3.16GWh，同比增长115%，环比增长46%。中金公司分析认为，这一增长主要受益于奇瑞、吉利和零跑等车企的B级及以上新车型逐步导入所带来的增量贡献。未来随着国轩大众标准电芯、金石电池、星晨电池、G刻电池等新一代电芯产品的逐步达产，国轩B级及以上车型销量占比有望继续提升。考虑到B级及以上车型配套动力电池产品毛利率水平相对较好，中金公司认为国轩动力电池业务盈利能力也有较大提升空间。
储能业务方面，根据InfoLink Consulting发布的数据，在今年上半年全球储能电芯出货量排名TOP10企业中，国轩高科位居第七，排名较去年上升两位。
而且今年以来，国轩高科在海内外接连斩获数个新订单。3月与大和能源、CO2OS在日本东京签订合作协议，预计未来2年内将引进共计1GWh的储能电池产品；5月与阳信县新能源集团签订200MW/400MWh阳信县独立储能电站项目，提供全套储能系统。同月中标龙源电力600MWh储能电站液冷电池系统框采，总报价3.36亿元；6月，在德国拿下CFGE（长风绿能）和Delta PCS（台达电子）合计2GWh的储能项目订单。同时与西班牙Phi4Tech科技集团、Unicorn RE欧迪投资集团签订合作协议。
8月，分别与大唐唐山新能源、河北林海科技集团签约，投建三个储能电站，合计容量达到1GWh，均计划于2024年底完成并网运行。
9月，中标昌吉国投木垒50万千瓦风电项目储能系统设备采购项目，中标金额2708.1万元；在2024 RE+展会现场，国轩高科与多个客户现场签约，储能产品订单达到了2GWh。
10月，在墨尔本全能展现场，与澳洲新能源领域开发商现场签约，拟围绕大规模储能及其他新能源项目展开深入合作，未来合作规模有望超4GWh。此外，国轩的移动充电车产品也在此次展会上收获销售订单及年度预售协议。
10月29日晚间，国轩高科公告，根据相关规定，公司股东大众汽车（中国）投资有限公司提名Rainer Ernst Seidl先生为公司第九届董事会非独立董事候选人，任期自公司股东大会审议通过之日起至第九届董事会任期届满之日止，该非独立董事候选人已经公司董事会提名委员会资格审核通过。
Rainer Ernst Seidl先生经股东大会选举为公司非独立董事之后，将接替原公司董事Andrea
Nahmer女士同时担任公司第九届董事会战略委员会委员、审计委员会委员、薪酬与考核委员会委员，任期自公司股东大会审议通过之日起至公司第九届董事会届满之日止。
资料显示，Rainer Ernst Seidl，男，德国国籍，1971年7月出生，德国慕尼黑应用科技大学工业工程专业学士。Rainer Ernst Seidl自1997年10月加入大众汽车股份公司以来，曾先后任职于奥迪汽车股份公司（英戈尔斯塔特工厂）工程物流规划部和财务控制部，兰博基尼汽车公司财务负责人，一汽-大众汽车有限公司第一（财务）副总裁，大众汽车（中国）投资有限公司财务执行副总裁。现任大众汽车股份公司的集团财务控制负责人。
截至目前，大众汽车（中国）投资有限公司持有国轩高科24.57%的股份，为第一大股东。
在宣布这一人事变动的同日，国轩高科还发布了2024年三季度报告。今年三季度，国轩高科实现营收83.81亿元，同比增长28.16%；实现归母净利润1.41亿元，同比增长69.82%；实现扣非净利润811.16万元，同比下降47.31%。
今年前三季度，国轩高科实现营收251.75亿元，同比增长15.60%；实现归母净利润4.12亿元，同比增长41.11%；实现扣非净利润5717.28万元，同比增长12.62%。
对于前三季度营收的增长，国轩高科称，主要系销售规模增加所致。
据韩国研究机构SNE Research统计数据显示，2024年1-8月，在全球动力电池装车量TOP10中，中国电池企业依然占据6席，市占率合计达65.1%。其中，国轩高科以11.3GWh的装机量排名第九，同比增长18.9%，市场占有率为2.2%。
国内方面，据中国动力电池创新联盟的统计数据，2024年9月国轩高科的动力电池装车量达到3.16GWh，同比增长115%，环比增长46%。中金公司分析认为，这一增长主要受益于奇瑞、吉利和零跑等车企的B级及以上新车型逐步导入所带来的增量贡献。未来随着国轩大众标准电芯、金石电池、星晨电池、G刻电池等新一代电芯产品的逐步达产，国轩B级及以上车型销量占比有望继续提升。考虑到B级及以上车型配套动力电池产品毛利率水平相对较好，中金公司认为国轩动力电池业务盈利能力也有较大提升空间。
储能业务方面，根据InfoLink Consulting发布的数据，在今年上半年全球储能电芯出货量排名TOP10企业中，国轩高科位居第七，排名较去年上升两位。
而且今年以来，国轩高科在海内外接连斩获数个新订单。3月与大和能源、CO2OS在日本东京签订合作协议，预计未来2年内将引进共计1GWh的储能电池产品；5月与阳信县新能源集团签订200MW/400MWh阳信县独立储能电站项目，提供全套储能系统。同月中标龙源电力600MWh储能电站液冷电池系统框采，总报价3.36亿元；6月，在德国拿下CFGE（长风绿能）和Delta PCS（台达电子）合计2GWh的储能项目订单。同时与西班牙Phi4Tech科技集团、Unicorn RE欧迪投资集团签订合作协议。
8月，分别与大唐唐山新能源、河北林海科技集团签约，投建三个储能电站，合计容量达到1GWh，均计划于2024年底完成并网运行。
9月，中标昌吉国投木垒50万千瓦风电项目储能系统设备采购项目，中标金额2708.1万元；在2024 RE+展会现场，国轩高科与多个客户现场签约，储能产品订单达到了2GWh。
10月，在墨尔本全能展现场，与澳洲新能源领域开发商现场签约，拟围绕大规模储能及其他新能源项目展开深入合作，未来合作规模有望超4GWh。此外，国轩的移动充电车产品也在此次展会上收获销售订单及年度预售协议。
