聚焦·传统车企

10月30日，大众汽车集团公布了第三季度财报。其中，营收从去年同期的788.45亿欧元降至784.78亿欧元；营业利润同比大跌42%至28.6亿欧元；营业利润率下降至仅3.6%，为四年多来的最低水平。

10月30日，大众汽车集团首席谈判代表Arne Meiswinkel表示，集团提出了一项节约成本的提议，包括减薪10%和修订奖金制度等，以避免关闭德国工厂。但如果双方不能就降本方案达成一致，仍有可能关闭工厂。

9月份，丰田汽车（不包括大发和日野）全球产量同比下降8.3%至826,556辆，已连续8个月下降；全球销量同比下降7.4%至853,149辆。尽管丰田汽车在北美市场的混合动力汽车需求保持强劲，但在日本和中国市场遭遇一系列挑战。

阿斯顿·马丁第三季度营业亏损1,210万英镑（合1,570万美元），主要受到在中国市场需求疲软和供应链中断的影响。阿斯顿·马丁正在积极处理供应商问题和在华销售的问题，其首席执行官Adrian Hallmark承诺将加大成本削减力度。

聚焦·电动化

尽管越来越多的竞争对手试图抢夺特斯拉在加州的市场份额，但特斯拉仍然保持了主导地位。数据显示，特斯拉今年前三季度在加州的销量为159,619辆，低于去年同期的182,689辆，市场份额为54.5%。

NOVO是沃尔沃汽车与瑞典电池制造商Northvolt的电池合资企业。沃尔沃汽车表示，正寻求收购Northvolt持有的NOVO股份，但该公司需要一个新的合作伙伴，以继续推进电池工厂的计划。Northvolt表示，“目前”决定不再向NOVO注资，并正与沃尔沃积极讨论NOVO的未来发展方向。

越南电动汽车制造商VinFast已与阿联酋投资者财团签署了一项不具约束力的协议，将获得至少10亿美元的资金。知情人士透露，该财团由Emirates Driving Company牵头，资金拨付时间尚不明确。

10月30日，雷诺集团公布旗下安培（Ampere）电动汽车业务进展：Twingo车型的开发目前正按计划推进，预计将于2026年上市。开发时间不到两年，售价将低于2万欧元。

日产汽车邀请雷诺集团公布旗下安培（Ampere）电动汽车业务探索开发其下一款A级电动汽车，以加速其发展速度并利用新的突破性工艺。这款车将受益于安培降低成本的路线图，并缩短开发时间。

到2028年，雷诺集团旗下电动汽车业务安培（Ampere）计划推出无钴电池技术，充电时间将少于15分钟，目标是到2030年通过将无钴阴极和锂金属阳极应用于结构性固态电池，将NCM的能量密度提高一倍。

10月30日，铃木汽车和丰田汽车在一份声明中表示，铃木汽车印度子公司马鲁蒂铃木将从明年春季开始向丰田汽车供应在印度生产的电动汽车。据悉，该车型的平台是由铃木、丰田和大发联合开发，配备60千瓦时的电池组，续航里程为500公里。

聚焦·智能化

亚马逊旗下自动驾驶公司Zoox联合创始人兼首席技术官Jesse Levinson表示，Zoox将于未来几周在美国旧金山和拉斯维加斯推出数十辆自动驾驶出租车，“到2026年，我们将真正开始大规模生产”。

聚焦·供应链

博世首席执行官兼董事长Stefan Hartung表示，在汽车市场充满挑战的背景下，全球需求正在放缓。美国经济依然最为强劲，博世将继续在美国进行“大笔”投资。他表示，美国大选将为市场带来清晰的前景，行业将根据大选结果进行调整。

自2024年10月30日起，佛瑞亚集团将专注于座舱电子和自动驾驶技术的歌乐汽车电子事业部总部迁址至中国上海，以进一步增强该事业部在中国市场的地位。

10月29日，芬兰电池化学品制造商Terrafame表示，由于电动汽车需求放缓，该公司不得不降低成本，因此已开始与员工就裁员和减少工时进行谈判。据初步估算，人员削减需求最高将达到每年75人，且该公司在与员工的谈判中还将考虑裁员、调岗以及转为兼职工作的可能性。

聚焦·产经政策

知情人士透露，欧盟已决定派遣官员前往中国进行更多谈判，旨在寻找对中国产电动汽车征收关税的替代方案，但要达成协议仍然很复杂。当前，相关计划仍在最后敲定中，且需要与中方进行协调。

英国财政大臣里夫斯表示，英国在新的债务目标下拥有157亿英镑的余地。“我们将为汽车行业提供20亿英镑。将提供超过50亿英镑的住房投资。”

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10月30日，大众汽车集团公布了第三季度财报。其中，营收从去年同期的788.45亿欧元降至784.78亿欧元；营业利润同比大跌42%至28.6亿欧元；营业利润率下降至仅3.6%，为四年多来的最低水平。

10月30日，大众汽车集团首席谈判代表Arne Meiswinkel表示，集团提出了一项节约成本的提议，包括减薪10%和修订奖金制度等，以避免关闭德国工厂。但如果双方不能就降本方案达成一致，仍有可能关闭工厂。

9月份，丰田汽车（不包括大发和日野）全球产量同比下降8.3%至826,556辆，已连续8个月下降；全球销量同比下降7.4%至853,149辆。尽管丰田汽车在北美市场的混合动力汽车需求保持强劲，但在日本和中国市场遭遇一系列挑战。

阿斯顿·马丁第三季度营业亏损1,210万英镑（合1,570万美元），主要受到在中国市场需求疲软和供应链中断的影响。阿斯顿·马丁正在积极处理供应商问题和在华销售的问题，其首席执行官Adrian Hallmark承诺将加大成本削减力度。

聚焦·电动化

尽管越来越多的竞争对手试图抢夺特斯拉在加州的市场份额，但特斯拉仍然保持了主导地位。数据显示，特斯拉今年前三季度在加州的销量为159,619辆，低于去年同期的182,689辆，市场份额为54.5%。

NOVO是沃尔沃汽车与瑞典电池制造商Northvolt的电池合资企业。沃尔沃汽车表示，正寻求收购Northvolt持有的NOVO股份，但该公司需要一个新的合作伙伴，以继续推进电池工厂的计划。Northvolt表示，“目前”决定不再向NOVO注资，并正与沃尔沃积极讨论NOVO的未来发展方向。

越南电动汽车制造商VinFast已与阿联酋投资者财团签署了一项不具约束力的协议，将获得至少10亿美元的资金。知情人士透露，该财团由Emirates Driving Company牵头，资金拨付时间尚不明确。

10月30日，雷诺集团公布旗下安培（Ampere）电动汽车业务进展：Twingo车型的开发目前正按计划推进，预计将于2026年上市。开发时间不到两年，售价将低于2万欧元。

日产汽车邀请雷诺集团公布旗下安培（Ampere）电动汽车业务探索开发其下一款A级电动汽车，以加速其发展速度并利用新的突破性工艺。这款车将受益于安培降低成本的路线图，并缩短开发时间。

到2028年，雷诺集团旗下电动汽车业务安培（Ampere）计划推出无钴电池技术，充电时间将少于15分钟，目标是到2030年通过将无钴阴极和锂金属阳极应用于结构性固态电池，将NCM的能量密度提高一倍。

10月30日，铃木汽车和丰田汽车在一份声明中表示，铃木汽车印度子公司马鲁蒂铃木将从明年春季开始向丰田汽车供应在印度生产的电动汽车。据悉，该车型的平台是由铃木、丰田和大发联合开发，配备60千瓦时的电池组，续航里程为500公里。

聚焦·智能化

亚马逊旗下自动驾驶公司Zoox联合创始人兼首席技术官Jesse Levinson表示，Zoox将于未来几周在美国旧金山和拉斯维加斯推出数十辆自动驾驶出租车，“到2026年，我们将真正开始大规模生产”。

聚焦·供应链

博世首席执行官兼董事长Stefan Hartung表示，在汽车市场充满挑战的背景下，全球需求正在放缓。美国经济依然最为强劲，博世将继续在美国进行“大笔”投资。他表示，美国大选将为市场带来清晰的前景，行业将根据大选结果进行调整。

自2024年10月30日起，佛瑞亚集团将专注于座舱电子和自动驾驶技术的歌乐汽车电子事业部总部迁址至中国上海，以进一步增强该事业部在中国市场的地位。

10月29日，芬兰电池化学品制造商Terrafame表示，由于电动汽车需求放缓，该公司不得不降低成本，因此已开始与员工就裁员和减少工时进行谈判。据初步估算，人员削减需求最高将达到每年75人，且该公司在与员工的谈判中还将考虑裁员、调岗以及转为兼职工作的可能性。

聚焦·产经政策

知情人士透露，欧盟已决定派遣官员前往中国进行更多谈判，旨在寻找对中国产电动汽车征收关税的替代方案，但要达成协议仍然很复杂。当前，相关计划仍在最后敲定中，且需要与中方进行协调。

英国财政大臣里夫斯表示，英国在新的债务目标下拥有157亿英镑的余地。“我们将为汽车行业提供20亿英镑。将提供超过50亿英镑的住房投资。”

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