2023年山东港口实现山西煤炭集港装船超2700万吨
2023年，山东港口实现山西煤炭集港装船超2700万吨，成为晋煤南运的重要通道。
晋鲁两省，文脉相连，山海相依，陆海联动、东西互济，跨越山海，联结世界。10月29日，山东港口走进山西供应链综合服务推介会在山西太原举行，山东港口把“出海口”搬到山西的“家门口”，为山西企业提供了高效联通世界的“窗口”。
据介绍，山东港口2023年货物吞吐量突破17亿吨，位居全球第一，2023年集装箱吞吐量突破4000万标箱，跃居全球第二。山东港口持续完善国际供应链网络，提升全球资源配置能力。
山西与山东，地缘相近，合作源远流长。山西是中国重要能源大省、资源大省，山东港口多年来不断加速东西互济、陆海联动，由班列、内陆港等构建起大物流网络，服务山西产业和经济发展愈发有力。
2023年，山东港口实现山西煤炭集港装船超2700万吨，成为晋煤南运的重要通道。物流板块布局山西太原等5个内陆港，开通蔡家崖等7条海铁联运班列，提供“内陆港+班列+航线”“端－端”全程物流服务，助力山西产业结构转型升级。贸易板块发挥供需两端资源和渠道优势，为山西焦化、钢铁企业提供直采直供全程供应链服务。
与此同时，山东港口还携手路局做强公铁联运、海铁联运，与国铁太原局、国铁济南局成立路港营销联盟，深化路港融合，建成全国首个路港集疏运指挥中心，全面提升了畅通效率。
目前，山东港口与山西的合作已从过去单一的铁路公路输运往来，演变为多式联运、金融、贸易等全方位合作。山东的“出海口”正“搬到”山西企业的“家门口”，山西城市正通过山东港口与世界连通。
此次会议，山东港口与华远国际陆港集团携手在太原建设第51个内陆港——山东港口山西(华远)内陆港。此举将紧抓山西政策机遇，推动太原及周边地区与港口无缝对接，为经济发展注入全新活力。
与此同时，山东港口青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港分别与国投山西铝业、山西建邦、信发集团、山西衡峰签署战略合作协议。山东港口投控集团、物流集团、贸易集团、山东远洋、海外发展集团分别与上海荣大、太原铁路物流中心、山西焦煤、江苏沙钢物流、山西壶化签署战略合作协议。
山东港口党委书记、董事长霍高原表示，将聚力当好山西的“便捷出海口”“资源链接者”和“金牌合伙人”，切实把港口搬到山西企业的“家门口”，吸引更多高端港航资源在山西集群集聚，为山西经济社会高质量发展提供强力引擎。
2023年，山东港口实现山西煤炭集港装船超2700万吨，成为晋煤南运的重要通道。
晋鲁两省，文脉相连，山海相依，陆海联动、东西互济，跨越山海，联结世界。10月29日，山东港口走进山西供应链综合服务推介会在山西太原举行，山东港口把“出海口”搬到山西的“家门口”，为山西企业提供了高效联通世界的“窗口”。
据介绍，山东港口2023年货物吞吐量突破17亿吨，位居全球第一，2023年集装箱吞吐量突破4000万标箱，跃居全球第二。山东港口持续完善国际供应链网络，提升全球资源配置能力。
山西与山东，地缘相近，合作源远流长。山西是中国重要能源大省、资源大省，山东港口多年来不断加速东西互济、陆海联动，由班列、内陆港等构建起大物流网络，服务山西产业和经济发展愈发有力。
2023年，山东港口实现山西煤炭集港装船超2700万吨，成为晋煤南运的重要通道。物流板块布局山西太原等5个内陆港，开通蔡家崖等7条海铁联运班列，提供“内陆港+班列+航线”“端－端”全程物流服务，助力山西产业结构转型升级。贸易板块发挥供需两端资源和渠道优势，为山西焦化、钢铁企业提供直采直供全程供应链服务。
与此同时，山东港口还携手路局做强公铁联运、海铁联运，与国铁太原局、国铁济南局成立路港营销联盟，深化路港融合，建成全国首个路港集疏运指挥中心，全面提升了畅通效率。
目前，山东港口与山西的合作已从过去单一的铁路公路输运往来，演变为多式联运、金融、贸易等全方位合作。山东的“出海口”正“搬到”山西企业的“家门口”，山西城市正通过山东港口与世界连通。
此次会议，山东港口与华远国际陆港集团携手在太原建设第51个内陆港——山东港口山西(华远)内陆港。此举将紧抓山西政策机遇，推动太原及周边地区与港口无缝对接，为经济发展注入全新活力。
与此同时，山东港口青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港分别与国投山西铝业、山西建邦、信发集团、山西衡峰签署战略合作协议。山东港口投控集团、物流集团、贸易集团、山东远洋、海外发展集团分别与上海荣大、太原铁路物流中心、山西焦煤、江苏沙钢物流、山西壶化签署战略合作协议。
山东港口党委书记、董事长霍高原表示，将聚力当好山西的“便捷出海口”“资源链接者”和“金牌合伙人”，切实把港口搬到山西企业的“家门口”，吸引更多高端港航资源在山西集群集聚，为山西经济社会高质量发展提供强力引擎。
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