新华财经北京10月29日电（沈敏）德国制造业巨头大众汽车的劳资委员会28日告知员工，管理层计划关闭至少三家德国境内工厂、裁撤数以万计员工并收缩其在德国所有剩余工厂规模。大众汽车急于削减成本摆脱竞争力下滑困境，但其措施令企业劳资关系更加紧张。
德国大众的“大清仓”计划？
“管理层对这些计划绝对认真。这可不是什么集体谈判环节中的虚张声势。”劳资委员会主席达妮埃拉·卡瓦洛在集团总部所在地、德国北部下萨克森州沃尔夫斯堡向数百名大众员工发出警告。“德国所有大众工厂都会受到这些计划的影响，没有一家是安全的。”她誓言抵制这些计划。
这是2020年5月7日在德国首都柏林拍摄的大众汽车。新华社发（张平摄）
卡瓦洛说：“这就是德国最大工业集团准备在其母国启动的大清仓计划。”她没有进一步说明哪三家工厂会被关闭，也没说具体裁员人数。不过，劳资委员会提到，位于下萨克森州奥斯纳布吕克的大众工厂最有风险，因为它刚刚失去了一张大众集团旗下保时捷汽车公司的订单。
据德新社报道，大众汽车在德国雇有大约12万人，约半数在沃尔夫斯堡的总部和主工厂工作。大众汽车在德国现有十家工厂，其中六家在下萨克森州，三家在萨克森州，一家在黑森州。
随着德国制造业下滑、海外需求减弱以及更多竞争者进入欧洲市场，大众承受重压，不得不采取大幅度削减成本的措施以保持竞争力。大众9月宣布考虑大量裁员并关闭德国部分工厂的计划。若付诸实施，这将是该企业自创立以来首次关闭本土工厂。大众同时宣布将结束一项持续30年的就业保护协议，该协议承诺直到2029年年底前都不会裁员，终结协议后，大众可从2025年中旬开始裁员。
上述计划宣布后遭员工抵制，劳资关系日趋紧张。按照路透社的说法，劳资委员会28日传达的最新消息意味着大众劳资冲突的重大升级。
卡瓦洛说，劳资双方对于大众和其他欧洲汽车制造商当下普遍面临的问题如电动化转型缓慢等有共识，但对于如何解决问题分歧甚大。
这是2020年5月7日在德国首都柏林拍摄的一家大众品牌汽车经销商店。新华社发（张平摄）
工会“不能接受” 总理敦促“保就业”
德国金属工业工会严厉批评大众的关厂计划，地区负责人托尔斯滕·格勒格尔说，这些计划“深深刺伤了辛苦工作的大众员工的心……完全不能接受，背弃了我们近几十年来在这家企业经历的一切”。
“我们期待的是，大众及其管理层在谈判桌上勾勒出面向未来的可实现概念，而不是总幻想着裁人砍成本。资方迄今给出的基本都是空话套话。”他说。
德国金属工业工会正代表大众员工与管理层谈判薪资问题，谈判预定30日恢复。在上月的初步谈判中，大众管理层拒绝了工会方面涨薪7%的要求。而据卡瓦洛28日透露，大众现下提出减薪10%且未来两年内不再涨薪。
大众还未就劳资委员会的发言置评。该企业上月说，上半年财报数据显示，它无法实现在2026年年底前削减100亿欧元成本的目标。
德国政府发言人在当天的例行记者会上说，总理奥拉夫·朔尔茨了解大众面临的困难，并与大众劳资双方都保持密切对话。“不过，总理的立场很清晰，即过去一些可能错误的管理层决策造成的伤害不该由员工承受。当下的目标是保住就业。”
编辑：王姝睿
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新华财经北京10月29日电（沈敏）德国制造业巨头大众汽车的劳资委员会28日告知员工，管理层计划关闭至少三家德国境内工厂、裁撤数以万计员工并收缩其在德国所有剩余工厂规模。大众汽车急于削减成本摆脱竞争力下滑困境，但其措施令企业劳资关系更加紧张。
德国大众的“大清仓”计划？
“管理层对这些计划绝对认真。这可不是什么集体谈判环节中的虚张声势。”劳资委员会主席达妮埃拉·卡瓦洛在集团总部所在地、德国北部下萨克森州沃尔夫斯堡向数百名大众员工发出警告。“德国所有大众工厂都会受到这些计划的影响，没有一家是安全的。”她誓言抵制这些计划。
这是2020年5月7日在德国首都柏林拍摄的大众汽车。新华社发（张平摄）
卡瓦洛说：“这就是德国最大工业集团准备在其母国启动的大清仓计划。”她没有进一步说明哪三家工厂会被关闭，也没说具体裁员人数。不过，劳资委员会提到，位于下萨克森州奥斯纳布吕克的大众工厂最有风险，因为它刚刚失去了一张大众集团旗下保时捷汽车公司的订单。
据德新社报道，大众汽车在德国雇有大约12万人，约半数在沃尔夫斯堡的总部和主工厂工作。大众汽车在德国现有十家工厂，其中六家在下萨克森州，三家在萨克森州，一家在黑森州。
随着德国制造业下滑、海外需求减弱以及更多竞争者进入欧洲市场，大众承受重压，不得不采取大幅度削减成本的措施以保持竞争力。大众9月宣布考虑大量裁员并关闭德国部分工厂的计划。若付诸实施，这将是该企业自创立以来首次关闭本土工厂。大众同时宣布将结束一项持续30年的就业保护协议，该协议承诺直到2029年年底前都不会裁员，终结协议后，大众可从2025年中旬开始裁员。
上述计划宣布后遭员工抵制，劳资关系日趋紧张。按照路透社的说法，劳资委员会28日传达的最新消息意味着大众劳资冲突的重大升级。
卡瓦洛说，劳资双方对于大众和其他欧洲汽车制造商当下普遍面临的问题如电动化转型缓慢等有共识，但对于如何解决问题分歧甚大。
这是2020年5月7日在德国首都柏林拍摄的一家大众品牌汽车经销商店。新华社发（张平摄）
工会“不能接受” 总理敦促“保就业”
德国金属工业工会严厉批评大众的关厂计划，地区负责人托尔斯滕·格勒格尔说，这些计划“深深刺伤了辛苦工作的大众员工的心……完全不能接受，背弃了我们近几十年来在这家企业经历的一切”。
“我们期待的是，大众及其管理层在谈判桌上勾勒出面向未来的可实现概念，而不是总幻想着裁人砍成本。资方迄今给出的基本都是空话套话。”他说。
德国金属工业工会正代表大众员工与管理层谈判薪资问题，谈判预定30日恢复。在上月的初步谈判中，大众管理层拒绝了工会方面涨薪7%的要求。而据卡瓦洛28日透露，大众现下提出减薪10%且未来两年内不再涨薪。
大众还未就劳资委员会的发言置评。该企业上月说，上半年财报数据显示，它无法实现在2026年年底前削减100亿欧元成本的目标。
德国政府发言人在当天的例行记者会上说，总理奥拉夫·朔尔茨了解大众面临的困难，并与大众劳资双方都保持密切对话。“不过，总理的立场很清晰，即过去一些可能错误的管理层决策造成的伤害不该由员工承受。当下的目标是保住就业。”
编辑：王姝睿
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