[汽车之家 资讯]  日前，小米汽车因在北京开展道路测试被部分北京市民投诉“危害公共安全”。

『媒体在所述学校门口拍摄到的测试车』

北京市昌平区一位市民表示，“位于昌平区沙河镇101中学未来科学城学校门口的道路上，几乎每天都有至少3辆路测车进行道路测试。学校放学人多时，驾驶员就将车辆停放在学校门口或者学校南侧的道路上，人少时驾驶员又开始路测。测试内容包括加速行驶或者倒车等，有时候驾驶员还会在公共道路上摆放路障，逆向行驶。”

该市民表示他曾拨打投诉电话，得到的回复是“车辆没有车牌或车辆全包裹不能执法处罚。”根据北京新闻广播，当地交管局警官对此表示，虽然城市道路测试是合规的，但在城市公共道路上设置路障、来回倒车是不允许的，应该在封闭路段进行。

在不久前的一次直播中，雷军表示，“SU7车队目前还在测试，我们希望把这一批车跑到15万、20万公里，跑完整个生命周期，看看有没有什么问题，全部测试完可能会跑1100万公里。”雷军还提到，“以前的车厂没有任何一家公司投入过如此大规模的测试”。（文/汽车之家 陈浩）

[汽车之家 资讯]  日前，小米汽车因在北京开展道路测试被部分北京市民投诉“危害公共安全”。

『媒体在所述学校门口拍摄到的测试车』

北京市昌平区一位市民表示，“位于昌平区沙河镇101中学未来科学城学校门口的道路上，几乎每天都有至少3辆路测车进行道路测试。学校放学人多时，驾驶员就将车辆停放在学校门口或者学校南侧的道路上，人少时驾驶员又开始路测。测试内容包括加速行驶或者倒车等，有时候驾驶员还会在公共道路上摆放路障，逆向行驶。”

该市民表示他曾拨打投诉电话，得到的回复是“车辆没有车牌或车辆全包裹不能执法处罚。”根据北京新闻广播，当地交管局警官对此表示，虽然城市道路测试是合规的，但在城市公共道路上设置路障、来回倒车是不允许的，应该在封闭路段进行。

在不久前的一次直播中，雷军表示，“SU7车队目前还在测试，我们希望把这一批车跑到15万、20万公里，跑完整个生命周期，看看有没有什么问题，全部测试完可能会跑1100万公里。”雷军还提到，“以前的车厂没有任何一家公司投入过如此大规模的测试”。（文/汽车之家 陈浩）