10月28日，在品牌智能驾驶技术日活动中，智己汽车宣布其IM AD 3.0智能驾驶系统已完成从“最像人”到“有直觉”的断代式进化，为智能驾驶系统注入了人工智能生成的“直觉”，正式迈入“直觉”智驾的新时代。

智己汽车与Momenta联合打造的“一段式端到端直觉式智驾大模型”，使智己汽车成为行业内首个同时具备L2、L3、L4级智能驾驶量产能力的品牌。随着相关法律法规的逐步完善，智己用户将率先体验到全行业最领先的自动驾驶技术。

IM AD 3.0系统通过模拟人脑的思考方式，生成了本能反应主导的直觉决策能力，为驾驶者带来了十年老司机的直觉驾驶体验。这种“直觉驾驶”使智能汽车能够综合分析道路环境全局信息，尤其在应对突发状况时，能够像人类高级思维一样做出瞬间预判，确保驾驶的安全、高效与舒适。

在中心城区无图NOA驾驶、人车混流的无保护左转以及错综复杂的路口等场景中，IM AD 3.0系统都能展现出老司机般的驾驶技巧，从容应对各种路况。

智己汽车“直觉智驾”新时代的核心技术底座为“一段式端到端大模型”与“安全逻辑网络”。这一组合凭借“直觉+逻辑”的双重保障，不仅突破了智能驾驶体验的上限，还大幅增强了安全性。其中，“一段式端到端大模型”取消了分模块智驾结构，将感知与规划整合进一个大模型，通过海量优质数据训练出完整的神经网络，形成人脑高级思维的直觉反应。同时，“安全逻辑网络”则确保直觉决策的安全性。

此外，智己汽车与Momenta联合打造的“一段式端到端直觉式智驾大模型”还拥有行业首创的“长短期记忆模式”独特架构，大幅降低了模型训练成本，并提升了迭代速度。

在智驾技术沟通会上，智己汽车还宣布了其L2+级高阶辅助驾驶系统已在全国范围内开通全系车型“无图城市NOA”，并启动了欧洲市场的L2+道路测试。同时，L3级自动驾驶已进入量产倒计时，预计将于2026年正式具备量产条件。而L4级无人驾驶也预计将在年内获得首批“L4级无驾驶人道路测试牌照”。

作为“大厂国家队”的一员，智己汽车携手中国头部智能驾驶玩家，正在从体验、技术、标准等多方位共同打造自动驾驶技术的“中国影响力”，让世界见证中国的自动驾驶技术实力。

10月28日，在品牌智能驾驶技术日活动中，智己汽车宣布其IM AD 3.0智能驾驶系统已完成从“最像人”到“有直觉”的断代式进化，为智能驾驶系统注入了人工智能生成的“直觉”，正式迈入“直觉”智驾的新时代。

智己汽车与Momenta联合打造的“一段式端到端直觉式智驾大模型”，使智己汽车成为行业内首个同时具备L2、L3、L4级智能驾驶量产能力的品牌。随着相关法律法规的逐步完善，智己用户将率先体验到全行业最领先的自动驾驶技术。

IM AD 3.0系统通过模拟人脑的思考方式，生成了本能反应主导的直觉决策能力，为驾驶者带来了十年老司机的直觉驾驶体验。这种“直觉驾驶”使智能汽车能够综合分析道路环境全局信息，尤其在应对突发状况时，能够像人类高级思维一样做出瞬间预判，确保驾驶的安全、高效与舒适。

在中心城区无图NOA驾驶、人车混流的无保护左转以及错综复杂的路口等场景中，IM AD 3.0系统都能展现出老司机般的驾驶技巧，从容应对各种路况。

智己汽车“直觉智驾”新时代的核心技术底座为“一段式端到端大模型”与“安全逻辑网络”。这一组合凭借“直觉+逻辑”的双重保障，不仅突破了智能驾驶体验的上限，还大幅增强了安全性。其中，“一段式端到端大模型”取消了分模块智驾结构，将感知与规划整合进一个大模型，通过海量优质数据训练出完整的神经网络，形成人脑高级思维的直觉反应。同时，“安全逻辑网络”则确保直觉决策的安全性。

此外，智己汽车与Momenta联合打造的“一段式端到端直觉式智驾大模型”还拥有行业首创的“长短期记忆模式”独特架构，大幅降低了模型训练成本，并提升了迭代速度。

在智驾技术沟通会上，智己汽车还宣布了其L2+级高阶辅助驾驶系统已在全国范围内开通全系车型“无图城市NOA”，并启动了欧洲市场的L2+道路测试。同时，L3级自动驾驶已进入量产倒计时，预计将于2026年正式具备量产条件。而L4级无人驾驶也预计将在年内获得首批“L4级无驾驶人道路测试牌照”。

作为“大厂国家队”的一员，智己汽车携手中国头部智能驾驶玩家，正在从体验、技术、标准等多方位共同打造自动驾驶技术的“中国影响力”，让世界见证中国的自动驾驶技术实力。