据德国《商报》（Handelsblatt）10月27日援引大众汽车集团内部消息人士的话报道，大众汽车正为其核心品牌探索一系列削减成本的措施，包括全员减薪10%、冻结两年工资增长、限制高层员工的奖金、减少员工周年纪念日的额外福利，以及关闭部分德国工厂等，以节省40亿欧元。

报道提到，大众汽车内部人士的说法称，随着经济形势日趋严峻，大众正面临着降低支出的压力。在这一背景下，尽管大众汽车管理层曾保证会制定一个新的运营计划，但员工们仍对他们表示不满，因为管理层未至今仍未提供一个明确的长期战略。

据悉，工资谈判是单独进行的。德国金属工人工会IG Metall的一位代表指出，关于员工工资调整的正式谈判将于10月30日开始。

事实上，大众汽车计划削减成本的消息早已传出，且已开始行动。9月2日，大众汽车发表声明称，公司正考虑关闭其在德国的一家汽车制造厂和一家零部件厂，并考虑终止与工会达成的数十年的就业保障协议。

在彼时的声明中，大众汽车管理层希望通过这些措施，到2026年能节省100亿欧元的运营成本。但是，当时工会代表对此持反对意见，工会主席丹妮拉·卡瓦洛（Daniela Cavallo）更是直言称，大众关闭德国工厂绝无可能。

9月8日，大众汽车集团董事长Oliver Blume在接受媒体采访时表示，大众品牌面临的形势 “非常严峻”，不能再让一切照旧。

因此，大众汽车开始逐渐行动。首先是缩减电池产能。据路透社上月报道，大众汽车旗下电池子公司PowerCo的劳资委员会发言人表示，萨尔茨吉特工厂原计划建设两条生产线，但目前只有一条正在建设中，第二条生产线的计划被搁置了。

其次是不断探讨削减成本的方案。相关媒体报道称，自10月初以来，大众汽车集团管理层与工人代表每周都会举行会议，专门审查德国各生产基地的成本效率，并就每个工厂的车型分配制定战略，分析可以在哪些方面削减成本，以及每个工厂将生产哪些车型。

不过，在10月中旬，德国下萨克森州、萨克森州、黑森州和柏林四个联邦州明确反对在其辖区内关闭大众汽车工厂和裁员。各州经济部长联合签署的文件称：“所有工厂都应当完全保留。”

据德国《商报》（Handelsblatt）10月27日援引大众汽车集团内部消息人士的话报道，大众汽车正为其核心品牌探索一系列削减成本的措施，包括全员减薪10%、冻结两年工资增长、限制高层员工的奖金、减少员工周年纪念日的额外福利，以及关闭部分德国工厂等，以节省40亿欧元。

报道提到，大众汽车内部人士的说法称，随着经济形势日趋严峻，大众正面临着降低支出的压力。在这一背景下，尽管大众汽车管理层曾保证会制定一个新的运营计划，但员工们仍对他们表示不满，因为管理层未至今仍未提供一个明确的长期战略。

据悉，工资谈判是单独进行的。德国金属工人工会IG Metall的一位代表指出，关于员工工资调整的正式谈判将于10月30日开始。

事实上，大众汽车计划削减成本的消息早已传出，且已开始行动。9月2日，大众汽车发表声明称，公司正考虑关闭其在德国的一家汽车制造厂和一家零部件厂，并考虑终止与工会达成的数十年的就业保障协议。

在彼时的声明中，大众汽车管理层希望通过这些措施，到2026年能节省100亿欧元的运营成本。但是，当时工会代表对此持反对意见，工会主席丹妮拉·卡瓦洛（Daniela Cavallo）更是直言称，大众关闭德国工厂绝无可能。

9月8日，大众汽车集团董事长Oliver Blume在接受媒体采访时表示，大众品牌面临的形势 “非常严峻”，不能再让一切照旧。

因此，大众汽车开始逐渐行动。首先是缩减电池产能。据路透社上月报道，大众汽车旗下电池子公司PowerCo的劳资委员会发言人表示，萨尔茨吉特工厂原计划建设两条生产线，但目前只有一条正在建设中，第二条生产线的计划被搁置了。

其次是不断探讨削减成本的方案。相关媒体报道称，自10月初以来，大众汽车集团管理层与工人代表每周都会举行会议，专门审查德国各生产基地的成本效率，并就每个工厂的车型分配制定战略，分析可以在哪些方面削减成本，以及每个工厂将生产哪些车型。

不过，在10月中旬，德国下萨克森州、萨克森州、黑森州和柏林四个联邦州明确反对在其辖区内关闭大众汽车工厂和裁员。各州经济部长联合签署的文件称：“所有工厂都应当完全保留。”