据德国《商报》报道，大众考虑推行一项计划，涉及削减营运成本总额达到40亿欧元，措施包括减薪1成及冻薪2年等。大众管理层还讨论其他节流可能选项，包括限制高层奖金、减少员工每年额外开支，以及关闭部分德国车厂等。

知情人士称，资方在10月初开始与工会方面代表进行讨论，双方在工资方面的谈判是独立进行。

大众汽车与工会的谈判始于9月，谈判的核心是这家汽车制造商首次可能关闭德国工厂的计划，这将导致数千名工人失业。金属工业工会已誓言要反对这些计划，并威胁要举行罢工，这可能会使欧洲最大的汽车制造商瘫痪数周。

目前，大众汽车管理层正在权衡多个选项，以降低乘用车品牌的过剩产能。

大众汽车上个月就宣布，将考虑关闭两家德国本土工厂，并结束一项持续超过20年的就业保护协议。若付诸实施，这将是大众集团自创立以来首次关闭本土工厂。

德国四个联邦州——下萨克森州、萨克森州、黑森州和柏林，明确反对在其辖区内关闭大众汽车工厂和裁员。这些州的经济部长联合签署文件强调：“所有工厂都应完全保留。”

由于汽车销量持续低迷，大众上半年净利润同比下降14%。今年第三季度，大众全球销量下降7.1%，至2176300辆。大众汽车定于10月30日公布第三季度业绩。上月底，该公司三个月内第二次宣布下调其年度业绩预期，称其乘用车部门业绩弱于预期，且面临的压力持续上升。

据德国《商报》报道，大众考虑推行一项计划，涉及削减营运成本总额达到40亿欧元，措施包括减薪1成及冻薪2年等。大众管理层还讨论其他节流可能选项，包括限制高层奖金、减少员工每年额外开支，以及关闭部分德国车厂等。

知情人士称，资方在10月初开始与工会方面代表进行讨论，双方在工资方面的谈判是独立进行。

大众汽车与工会的谈判始于9月，谈判的核心是这家汽车制造商首次可能关闭德国工厂的计划，这将导致数千名工人失业。金属工业工会已誓言要反对这些计划，并威胁要举行罢工，这可能会使欧洲最大的汽车制造商瘫痪数周。

目前，大众汽车管理层正在权衡多个选项，以降低乘用车品牌的过剩产能。

大众汽车上个月就宣布，将考虑关闭两家德国本土工厂，并结束一项持续超过20年的就业保护协议。若付诸实施，这将是大众集团自创立以来首次关闭本土工厂。

德国四个联邦州——下萨克森州、萨克森州、黑森州和柏林，明确反对在其辖区内关闭大众汽车工厂和裁员。这些州的经济部长联合签署文件强调：“所有工厂都应完全保留。”

由于汽车销量持续低迷，大众上半年净利润同比下降14%。今年第三季度，大众全球销量下降7.1%，至2176300辆。大众汽车定于10月30日公布第三季度业绩。上月底，该公司三个月内第二次宣布下调其年度业绩预期，称其乘用车部门业绩弱于预期，且面临的压力持续上升。