[汽车之家 资讯] 10月24日，北京逸安启新能源科技有限公司旗下的逸安启超充正式投放使用。逸安启是由华晨宝马汽车有限公司（以下简称宝马）与梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司（以下简称奔驰）以50:50合资比例携手创立，面向主流汽车品牌开放。为确保臻享超充体验的创立初衷，逸安启融合了一系列技术、产品与服务标准，成功实现了200V-1000V宽电压设备的适配性。逸安启计划自2024年起，以北京为首发城市，至2026年年底前，将陆续建设至少1000座具备先进技术的超充场站，覆盖全国经济活跃城市核心商圈。
据官方透露，逸安启将不止服务于股东公司旗下的品牌车型，甚至不止步于超充平台汽车产品，还将兼容400V及以下的低压电气系统车型。为确保能够惠及更多客户，在硬件层面，逸安启设备将为符合2015国标的全部车型，提供电压范围达200V-1000V的电压适配性；软件层面，主机软件系统支持空中下载技术（OTA），动态更新软件系统，实时进化，保持领先功能与适配性。
同时，不同于行业内常见的快充、超充混合做法，逸安启超充站内将全部采用分体式设计超充设备，每台主机可支持多个充电终端工作，支持800A的最大充电电流，以及领先的600kW额定充电功率，有效解决充电时间过长与充电地图难规划的困境。逸安启主机会根据车辆的不同SOC状态，对功率池进行动态分配，优先供给有更大功率需求的车辆，确保更好的车电匹配效率和电容利用率。在客户享受超充带来的便利之余，逸安启还将保持在云端实时监测包括电量、电压、电流等在内的充电参数，结合动态SOC，确保充电过程安全、稳定。
此外，受益于液冷路线带来的减重能力，逸安启将为客户提供仅有3.15kg的充电枪，即使是女车主也可以轻松插拔。更轻、更软、更细的枪线与1.1米的插拔高度，拥有符合人体工学的最佳体感。未来，逸安启还将推出带有独立冷气休息亭的室外场站、将充电桩全部埋入地下的隐藏式充电站等先进场站方案，不断追求更好的客户体验。
值得一提的是，针对宝马/奔驰品牌旗下车型，逸安启超充App支持客户在线上预约充电，系统将自动分配并预约空闲且可用的充电桩，无需客户排队，极大优化高峰期充电体验。为保障预约充电功能的可用性，逸安启特为充电车位设有地锁，入位即降锁，驶离即升锁，规避占位乱象。预约充电功能的开通，不仅为客户带来了便利的充电体验，更为电网降低负担、提升城市车桩资源分配做出了卓越表率。
只要在逸安启超充App中开通即插即充并插枪后，App将自动识别车辆并启动电桩，客户无需进行任何操作，即可立即开始充电。逸安启超充App通过云端平台，建立车、桩通信，帮助充电桩快速识别车辆身份信息，主动发起认证并自动充电。客户因此可以避免扫码操作、携带电卡、下载App、注册新账户等繁琐操作，更解决因充电平台不互通，客户需反复向多平台储值等问题。
此外，客户可在逸安启超充App中进行“信用付开通”（支持芝麻先享等三方信用数据），实现先充后付，充完即走。当充电完成，客户无需打开App再行支付，相关费用可自动完成结算扣款。在客户开通即插即充、无忧预约的前提下，信用付将为客户提供除插拔充电枪外无需下车操作的全充电流程无感充电体验。
◆ 回顾
据2024年9月乘联会公布数据显示，中国新能源乘用车零售渗透率已达53.3%，连续3个月超越50%以上，较去年同期提升了16.8%，标志着中国市场汽车电动化已经取得重要的阶段性成果。尽管中国市场9月桩车增量比达到1:2.6，已基本满足社会车辆需求，但设备可靠性、充电效率低、服务缺位等问题仍然是有更高品质追求的都市客户难以规避的痛点。
一方面，伴随社会资本涌入，各运营方水平良莠不齐，造成了诸多标准混乱、峰谷供需失衡、配套服务缺位、地域结构不均衡、运维标准难保障、设备迭代缓慢等现象；另一方面，为补齐续航焦虑的最后一块短板，主机厂联手动力电池厂商正在充放倍率上不断寻求突破，搭载了高压电气系统的汽车产品正在陆续上市，而主流充电场站设备仍以400V平台为主，市场出现明确缺口。
基于上述背景，在2023年11月30日，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司与华晨宝马汽车有限公司宣布签署合作协议，双方在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络。合资公司利用双方在全球市场和中国市场充电运营经验及对新能源汽车行业的理解，向梅赛德斯-奔驰集团和宝马集团的客户提供如即插即充、线上预约等无缝数字化充电体验的专属服务。同时，该公司的充电网络也将向公众开放，在充电便利性、速度和品质方面打造更加可靠、便捷的充电体验。预计2026年底，该合资公司计划在国内建设至少1000座具备先进技术的超级充电站，约7000根超充桩。首批充电站计划于2024年在中国重点新能源汽车城市开始运营，后续充电站建设将覆盖全国其他城市和地区。（文/汽车之家 周易）
[汽车之家 资讯] 10月24日，北京逸安启新能源科技有限公司旗下的逸安启超充正式投放使用。逸安启是由华晨宝马汽车有限公司（以下简称宝马）与梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司（以下简称奔驰）以50:50合资比例携手创立，面向主流汽车品牌开放。为确保臻享超充体验的创立初衷，逸安启融合了一系列技术、产品与服务标准，成功实现了200V-1000V宽电压设备的适配性。逸安启计划自2024年起，以北京为首发城市，至2026年年底前，将陆续建设至少1000座具备先进技术的超充场站，覆盖全国经济活跃城市核心商圈。
据官方透露，逸安启将不止服务于股东公司旗下的品牌车型，甚至不止步于超充平台汽车产品，还将兼容400V及以下的低压电气系统车型。为确保能够惠及更多客户，在硬件层面，逸安启设备将为符合2015国标的全部车型，提供电压范围达200V-1000V的电压适配性；软件层面，主机软件系统支持空中下载技术（OTA），动态更新软件系统，实时进化，保持领先功能与适配性。
同时，不同于行业内常见的快充、超充混合做法，逸安启超充站内将全部采用分体式设计超充设备，每台主机可支持多个充电终端工作，支持800A的最大充电电流，以及领先的600kW额定充电功率，有效解决充电时间过长与充电地图难规划的困境。逸安启主机会根据车辆的不同SOC状态，对功率池进行动态分配，优先供给有更大功率需求的车辆，确保更好的车电匹配效率和电容利用率。在客户享受超充带来的便利之余，逸安启还将保持在云端实时监测包括电量、电压、电流等在内的充电参数，结合动态SOC，确保充电过程安全、稳定。
此外，受益于液冷路线带来的减重能力，逸安启将为客户提供仅有3.15kg的充电枪，即使是女车主也可以轻松插拔。更轻、更软、更细的枪线与1.1米的插拔高度，拥有符合人体工学的最佳体感。未来，逸安启还将推出带有独立冷气休息亭的室外场站、将充电桩全部埋入地下的隐藏式充电站等先进场站方案，不断追求更好的客户体验。
值得一提的是，针对宝马/奔驰品牌旗下车型，逸安启超充App支持客户在线上预约充电，系统将自动分配并预约空闲且可用的充电桩，无需客户排队，极大优化高峰期充电体验。为保障预约充电功能的可用性，逸安启特为充电车位设有地锁，入位即降锁，驶离即升锁，规避占位乱象。预约充电功能的开通，不仅为客户带来了便利的充电体验，更为电网降低负担、提升城市车桩资源分配做出了卓越表率。
只要在逸安启超充App中开通即插即充并插枪后，App将自动识别车辆并启动电桩，客户无需进行任何操作，即可立即开始充电。逸安启超充App通过云端平台，建立车、桩通信，帮助充电桩快速识别车辆身份信息，主动发起认证并自动充电。客户因此可以避免扫码操作、携带电卡、下载App、注册新账户等繁琐操作，更解决因充电平台不互通，客户需反复向多平台储值等问题。
此外，客户可在逸安启超充App中进行“信用付开通”（支持芝麻先享等三方信用数据），实现先充后付，充完即走。当充电完成，客户无需打开App再行支付，相关费用可自动完成结算扣款。在客户开通即插即充、无忧预约的前提下，信用付将为客户提供除插拔充电枪外无需下车操作的全充电流程无感充电体验。
◆ 回顾
据2024年9月乘联会公布数据显示，中国新能源乘用车零售渗透率已达53.3%，连续3个月超越50%以上，较去年同期提升了16.8%，标志着中国市场汽车电动化已经取得重要的阶段性成果。尽管中国市场9月桩车增量比达到1:2.6，已基本满足社会车辆需求，但设备可靠性、充电效率低、服务缺位等问题仍然是有更高品质追求的都市客户难以规避的痛点。
一方面，伴随社会资本涌入，各运营方水平良莠不齐，造成了诸多标准混乱、峰谷供需失衡、配套服务缺位、地域结构不均衡、运维标准难保障、设备迭代缓慢等现象；另一方面，为补齐续航焦虑的最后一块短板，主机厂联手动力电池厂商正在充放倍率上不断寻求突破，搭载了高压电气系统的汽车产品正在陆续上市，而主流充电场站设备仍以400V平台为主，市场出现明确缺口。
基于上述背景，在2023年11月30日，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司与华晨宝马汽车有限公司宣布签署合作协议，双方在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络。合资公司利用双方在全球市场和中国市场充电运营经验及对新能源汽车行业的理解，向梅赛德斯-奔驰集团和宝马集团的客户提供如即插即充、线上预约等无缝数字化充电体验的专属服务。同时，该公司的充电网络也将向公众开放，在充电便利性、速度和品质方面打造更加可靠、便捷的充电体验。预计2026年底，该合资公司计划在国内建设至少1000座具备先进技术的超级充电站，约7000根超充桩。首批充电站计划于2024年在中国重点新能源汽车城市开始运营，后续充电站建设将覆盖全国其他城市和地区。（文/汽车之家 周易）
