日前，宁德时代为特斯拉提供的电池价格在第三季度降低了10%，这一变动可能使特斯拉上海工厂生产的汽车的平均毛利率提高了2个百分点。

在特斯拉公布的2024年第三季度财报中，公司营收达到252亿美元，同比增长8%，毛利率增至19.8%，营业利润率为10.8%，自由现金流为27亿美元。

除了电池供应商降价，特斯拉毛利率的提升还得益于公司成本的压缩，特别是通过裁员近2万名员工实现的成本降低。

自4月中旬起，特斯拉CEO埃隆·马斯克以公司增长放缓为由宣布全球裁员10%，最终裁员幅度超过了15%，涉及电池研发、机器人、车型设计、充电业务等多个核心部门。

目前，特斯拉生产一辆车的平均成本为3.51万美元，其中Model 3和Model Y的单车成本较上季度下降了2000美元。

在最新的财报会议上，马斯克透露，特斯拉正在准备推出新车型，并计划在2025年上半年开始推出更实惠的车型。

他强调，低价电动汽车将不会缺少无人驾驶技术，而常规的2.5万美元电动汽车在他看来将“毫无意义”。

（文章来源：快科技）

日前，宁德时代为特斯拉提供的电池价格在第三季度降低了10%，这一变动可能使特斯拉上海工厂生产的汽车的平均毛利率提高了2个百分点。

在特斯拉公布的2024年第三季度财报中，公司营收达到252亿美元，同比增长8%，毛利率增至19.8%，营业利润率为10.8%，自由现金流为27亿美元。

除了电池供应商降价，特斯拉毛利率的提升还得益于公司成本的压缩，特别是通过裁员近2万名员工实现的成本降低。

自4月中旬起，特斯拉CEO埃隆·马斯克以公司增长放缓为由宣布全球裁员10%，最终裁员幅度超过了15%，涉及电池研发、机器人、车型设计、充电业务等多个核心部门。

目前，特斯拉生产一辆车的平均成本为3.51万美元，其中Model 3和Model Y的单车成本较上季度下降了2000美元。

在最新的财报会议上，马斯克透露，特斯拉正在准备推出新车型，并计划在2025年上半年开始推出更实惠的车型。

他强调，低价电动汽车将不会缺少无人驾驶技术，而常规的2.5万美元电动汽车在他看来将“毫无意义”。

（文章来源：快科技）