近日，天铁公司动力厂完成了6号空分系统防喘振阀门的移位改造，投运后阀门没有再出现故障，提高了机组的运行质量。

不久前，制氧车间岗位人员发现6号空压机防喘振阀门出现异常动作的故障。厂领导和技术人员在现场分析可能是阀门所在的管道离机组太近，管道的振动引起了阀门故障，要想彻底解决这个问题，最好的办法将防喘振阀门所在的管道从高空整体移位至距离地面1.5米的安全区域。

然而，6号空压机位于厂房的最北端，经过前期测算，空压机与墙体之间的缝隙刚好够管道落位。于是，一场在缝隙中的检修改造就开始了。厂房天车的吊钩无法够到管道侧，同时也缺少作业面，机修车间技术人员刘增鲁、李军亮、钳工班班长杨鹏林开拓思路，创造检修条件。通过计算，他们制定了从天车平台上打孔安装倒链，进行管道阀门吊装的方法。

何红雨、肖震等人密切协作，完成了管道吊运就位工作。

管道就位后，综合班班长王晓平清扫干净焊接表面，采用氩弧焊的方式进行管道之间的对接。

“空压机的防喘振管道切割、焊接组装的工作量较大，管道中的空气将来是直接进塔的，对焊接工艺要求很高，因此我们采用无焊接熔渣产生的氩弧焊的方式，有效提高了安装质量。”刘增鲁介绍说。

近日，天铁公司动力厂完成了6号空分系统防喘振阀门的移位改造，投运后阀门没有再出现故障，提高了机组的运行质量。

不久前，制氧车间岗位人员发现6号空压机防喘振阀门出现异常动作的故障。厂领导和技术人员在现场分析可能是阀门所在的管道离机组太近，管道的振动引起了阀门故障，要想彻底解决这个问题，最好的办法将防喘振阀门所在的管道从高空整体移位至距离地面1.5米的安全区域。

然而，6号空压机位于厂房的最北端，经过前期测算，空压机与墙体之间的缝隙刚好够管道落位。于是，一场在缝隙中的检修改造就开始了。厂房天车的吊钩无法够到管道侧，同时也缺少作业面，机修车间技术人员刘增鲁、李军亮、钳工班班长杨鹏林开拓思路，创造检修条件。通过计算，他们制定了从天车平台上打孔安装倒链，进行管道阀门吊装的方法。

何红雨、肖震等人密切协作，完成了管道吊运就位工作。

管道就位后，综合班班长王晓平清扫干净焊接表面，采用氩弧焊的方式进行管道之间的对接。

“空压机的防喘振管道切割、焊接组装的工作量较大，管道中的空气将来是直接进塔的，对焊接工艺要求很高，因此我们采用无焊接熔渣产生的氩弧焊的方式，有效提高了安装质量。”刘增鲁介绍说。