10月24日，宁德时代超级·增混电池品牌暨新品发布会正式召开，电车通受邀线上参加。本次活动，宁德时代带来了以“自在·遥指远方”为主题的骁遥超级增混电池品牌，以及首款骁遥超级增混电池产品。
（图源：宁德时代）
宁德时代表示，目前增混车型（包含插电式混动汽车和增程式混动汽车）存在纯电续航短、充电速度慢、低温性能差等缺点，推出专注增混车型的骁遥超级增混电池，便是为了解决这些问题。
骁遥超级增混电池首创锂钠AB电池集成技术，有效解决了现阶段钠离子电池能量密度低的缺点，而将钠离子电池部署在低温区域，则可以发挥钠离子电池低温性能强的优势，提升了5%的低温续航，-40℃极寒环境下依然可以放电，-30℃环境下也能正常充电。
（图源：宁德时代）
该电池纯电续航可达400公里，并且支持4C超级快充，充电10分钟可补充280公里续航。大电池+大油箱逐渐普及，未来增混车型综合续航或将普遍超过2000公里。目前20万元以内价位，纯电动车的续航还集中在300公里到550公里，充电功率更是在2C到3C，还不如骁遥超级增混电池所支持的充电功率。
安全性方面，骁遥超级增混电池搭载第二代无热扩散技术，首创烟气与高压主动隔离技术，通过了极寒、枪击等极端环境测试。得益于工厂的检验技术和400+项验证项目，骁遥超级增混电池电芯故障率达到了PPB（十亿分之一）级别。
（图源：宁德时代）
最后，宁德时代还特地提到了骁遥超级增混电池支持电池到车网（B2G）技术，电池与电网可双向能量交互。按照宁德时代的计算，骁遥增混电池夜晚波谷时期充电，白天波峰时期放电，生命周期可向电网反向输电3.3万度，收益超过2万元。
（图源：宁德时代）
过去很长一段时间，增混车型被认为是油车向纯电车的过渡车型，生命周期不会很长。然而2023年至今，国内增混车型销量增幅却远高于纯电动车。今年7/8/9三个月份，国内新能源汽车市场份额均突破了50%，达到了53%，而新能源汽车中，增混车型的份额则达到了43%，逐渐追上纯电动车。
消费者青睐增混车型，原因在于增混车无续航焦虑、出行成本低、部分城市免摇号。宁德时代推出的续航高达1000公里的麒麟电池，虽可以大幅度缓解用户的续航焦虑，实装车型太少，老款极氪001选装千里续航电池包价格要10万元，成本高选择少，千里续航电池包逐渐被车企放下。考虑到目前电池包价格仍居高不下，综合经济性增混车型更胜一筹。
土地广袤的中国，我们难免需要跑长途，春节、十一等节假日高速车流量大的情况下，一些服务区加油都要排队数十分钟，更不用说充电了。在充电生态尚未完善的今天，混动车仍是目前普通消费者买车时的最佳选择。可以预见的是，未来很长一段时间中，增混车型都将保持高于纯电车的销量增幅，并最终实现销量持平乃至超越纯电动车。
宁德时代推出的骁遥超级增混电池，解决了混动车存在的三大问题，有效提升了增混车型的经济性和便捷性，将成为增混车型持续热销的一大助力。当前深蓝、启源、阿维塔、哪吒等车企已有部分增程式车型搭载了骁遥超级增混电池，未来还将有更多车型搭载该电池，为车主出行体验保驾护航。
来源：雷科技
原文标题 : 续航400公里！宁德时代全新增混电池发布：比纯电车充电更快
10月24日，宁德时代超级·增混电池品牌暨新品发布会正式召开，电车通受邀线上参加。本次活动，宁德时代带来了以“自在·遥指远方”为主题的骁遥超级增混电池品牌，以及首款骁遥超级增混电池产品。
（图源：宁德时代）
宁德时代表示，目前增混车型（包含插电式混动汽车和增程式混动汽车）存在纯电续航短、充电速度慢、低温性能差等缺点，推出专注增混车型的骁遥超级增混电池，便是为了解决这些问题。
骁遥超级增混电池首创锂钠AB电池集成技术，有效解决了现阶段钠离子电池能量密度低的缺点，而将钠离子电池部署在低温区域，则可以发挥钠离子电池低温性能强的优势，提升了5%的低温续航，-40℃极寒环境下依然可以放电，-30℃环境下也能正常充电。
（图源：宁德时代）
该电池纯电续航可达400公里，并且支持4C超级快充，充电10分钟可补充280公里续航。大电池+大油箱逐渐普及，未来增混车型综合续航或将普遍超过2000公里。目前20万元以内价位，纯电动车的续航还集中在300公里到550公里，充电功率更是在2C到3C，还不如骁遥超级增混电池所支持的充电功率。
安全性方面，骁遥超级增混电池搭载第二代无热扩散技术，首创烟气与高压主动隔离技术，通过了极寒、枪击等极端环境测试。得益于工厂的检验技术和400+项验证项目，骁遥超级增混电池电芯故障率达到了PPB（十亿分之一）级别。
（图源：宁德时代）
最后，宁德时代还特地提到了骁遥超级增混电池支持电池到车网（B2G）技术，电池与电网可双向能量交互。按照宁德时代的计算，骁遥增混电池夜晚波谷时期充电，白天波峰时期放电，生命周期可向电网反向输电3.3万度，收益超过2万元。
（图源：宁德时代）
过去很长一段时间，增混车型被认为是油车向纯电车的过渡车型，生命周期不会很长。然而2023年至今，国内增混车型销量增幅却远高于纯电动车。今年7/8/9三个月份，国内新能源汽车市场份额均突破了50%，达到了53%，而新能源汽车中，增混车型的份额则达到了43%，逐渐追上纯电动车。
消费者青睐增混车型，原因在于增混车无续航焦虑、出行成本低、部分城市免摇号。宁德时代推出的续航高达1000公里的麒麟电池，虽可以大幅度缓解用户的续航焦虑，实装车型太少，老款极氪001选装千里续航电池包价格要10万元，成本高选择少，千里续航电池包逐渐被车企放下。考虑到目前电池包价格仍居高不下，综合经济性增混车型更胜一筹。
土地广袤的中国，我们难免需要跑长途，春节、十一等节假日高速车流量大的情况下，一些服务区加油都要排队数十分钟，更不用说充电了。在充电生态尚未完善的今天，混动车仍是目前普通消费者买车时的最佳选择。可以预见的是，未来很长一段时间中，增混车型都将保持高于纯电车的销量增幅，并最终实现销量持平乃至超越纯电动车。
宁德时代推出的骁遥超级增混电池，解决了混动车存在的三大问题，有效提升了增混车型的经济性和便捷性，将成为增混车型持续热销的一大助力。当前深蓝、启源、阿维塔、哪吒等车企已有部分增程式车型搭载了骁遥超级增混电池，未来还将有更多车型搭载该电池，为车主出行体验保驾护航。
来源：雷科技
原文标题 : 续航400公里！宁德时代全新增混电池发布：比纯电车充电更快
