来源：航运界
航运界网10月23日消息，德迅集团和DSV双双发布2024年第三季度业绩。
德迅集团三季度利润首次环比和同比双增长
报告期内，德迅集团业绩呈现积极态势。自疫情结束以来，2024年第三季度的息税前利润和利润首次环比和同比双增长。
第三季度，德迅集团实现净营业收入64.87亿瑞士法郎，同比增长19.3%；毛利达到21.87亿瑞士法郎，同比增长5.2%；息税前利润为4.55亿瑞士法郎，同比增长2.0%；本期利润为3.39亿瑞士法郎，同比增长5.6%。
前三季度，德迅集团实现净营业收入180.41亿瑞士法郎，同比下降0.6%；毛利达到64.60亿瑞士法郎，同比下降4.0%；息税前利润为12.33亿瑞士法郎，同比下降22.0%；本期利润为9.15亿瑞士法郎，同比下降22.5%。
德迅集团首席执行官博思帆（Stefan Paul）表示，“面对全球供应链中断增加，德迅集团高度灵活的物流解决方案再次展示了明显的优势。这也反映在公司积极的业务发展中。通过取消区域结构对公司进行战略精简正开始取得成效。公司海、空物流运输管理系统无缝迁移到云端，也达到了一个重要的里程碑。”
海运物流
前三季度，德迅海运物流业务实现净营业额67亿瑞士法郎，同比下降2%；息税前利润达到6.53亿瑞士法郎，同比下降25%。转化率继续维持在42%的高位，并已新开设37个网络地点。
前三季度，德迅海运共处理集装箱321.4万TEU。三季度单箱平均毛利达到491瑞士法郎。
数字平台Seaexplorer.com被证明是全球海运物流客户的可靠信息来源，特别是在最近的供应链中断期间，如红海危机和美东和美湾港口罢工。得益于Seaexplorer的数据聚合，可以实时跟踪港口状况和集装箱船的位置。
空运物流
2024年前三季度，德迅空运物流业务实现52.04亿瑞士法郎的净营业额，同比增长4%；息税前利润为3.3亿瑞士法郎，同比下降23%。转化率达到26%。
前三季度，德迅空运货量总计153.4万吨，在整体下滑的航空货运市场中，同比增长6%。其中，易腐品部门的增长占据了大部分。此外，德迅首次与国泰航空合作，将其纳入可持续航空燃料（SAF）计划。此外，德迅还为梅赛德斯-奔驰使用SAF，利用其在德国到美国的B747运力进行空运，这每年减少约11,000吨的二氧化碳排放。
陆运物流
2024年前三季度，德迅陆运物流业务部门实现26.29亿瑞士法郎的净营业额，同比下降3%；息税前利润为8800万瑞士法郎，同比下降26%。
2024年8月，德迅完成收购City Zone Express。
合同物流
德迅合同物流业务在前三季度实现35.08亿瑞士法郎的净营业额，同比下降3%；息税前利润1.62亿瑞士法郎，同比增长3%。
DSV三季度业绩稳健
10月23日，DSV发布2024年三季度业绩。DSV管理层表示，由于红海危机升级的影响，在强劲的业务发展和自由现金流改善的推动下，DSV实现盈利正增长。
财报显示，三季度，DSV实现营业收入440.9亿丹麦克朗，同比增长23.9%；毛利同比增长4.0%至110.8亿丹麦克朗；息税前利润（EBIT）同比增长0.5%至44.2亿丹麦克朗；当期利润为28.4亿丹麦克朗，同比增长1.3%。三季度转换率为39.9%。
2024年前三季度，DSV实现营业收入1235.9亿丹麦克朗，同比增长8.2%；毛利同比下降3.6%至321.9亿丹麦克朗；息税前利润同比下降11.7%至121.6亿丹麦克朗；当期利润为79.5亿丹麦克朗，同比下降16.1%。前三季度转换率为37.8%。
DSV首席执行官Jens H.Lund表示，“2024年第三季度是DSV的一个里程碑，达成了收购德铁信可（DB Schenker），在运输和物流领域创造了世界领先地位。2024年三季度的财务业绩显示，盈利持续正增长。自2022年三季度以来，DSV的季度毛利润和扣除特殊项目前的息税前利润首次同比增长，这得益于所有部门的业务量正增长和更高的毛利润。”
DSV表示，尽管2024年第三季度的市场仍受到宏观经济前景的不确定性以及中东和红海局势升级的影响，在强劲的业务发展和自由现金流改善的推动下，DSV实现盈利正增长。
分板块来看，2024年第三季度，空运和海运业务继续保持积极发展，销量增长，市场份额持续增长，导致毛利润比去年同期增长5.2%。在海运方面，由于运量增加和平均毛利率提高，毛利润同期增长了11.8%，而空运毛利润下降了1.5%，原因是平均毛利率降低，部分被运量增加所抵消。
2024年前三季度，DSV的空运和海运部门营业收入同比增长6.5%，达到757.5亿丹麦克朗；息税前利润下降了16.2%至87.8亿丹麦克朗。转换率达到48.0%。
海运物流
2024年前三季度，DSV海运业务共处理集装箱200.7万TEU，同比增长6.5%。单箱平均毛利达到4700丹麦克朗，同比下降7.8%。
空运物流
2024年前三季度，DSV空运业务共处理货量103.6万吨，同比增长7.0%。
陆运部门，在整体需求疲软和利率较低的市场中，尤其是在三季度末，业绩稳定。尽管成本压力增加，但由于销量增加，2024年第三季度的毛利润和扣除特殊项目前的息税前利润与去年同期相比相对稳定。
合同物流部门，与去年同期相比，2024年第三季度的毛利润增长了9.3%，扣除特殊项目前的息税前利润增长了9.8%。积极的发展是由新客户的赢得和订单线的增长以及房产销售的小幅收益推动的，部分被新场地的增加所抵消，导致利用率暂时降低。
2024年业绩预期
展望2024年，DSV上调2024年业绩预期，即预计扣除特别项目前的息税前利润为160亿丹麦克朗至170亿丹麦克朗之间（之前为155亿-170亿丹麦克朗）。
与此同时，DSV与沙特Neom项目提供物流的合资公司已获得最终监管批准，目前正在注册公司。DSV表示，“成立独家物流合资企业，以支持沙特NEOM正在形成的雄心勃勃的项目的发展。”
简单横向对比来看，2024年前三季度，德迅海运物流业务共处理集装箱321.4万TEU，德迅空运货量总计153.4万吨。
2024年前三季度，DSV海运业务共处理集装箱200.7万TEU。DSV空运业务共处理货量103.6万吨。
而就营业利润率而言，前三季度，德迅为6.8%，略低于DSV的9.8%。而转换率，德迅为19.1%，低于DSV的37.8%。
（转自：航运界）
来源：航运界
航运界网10月23日消息，德迅集团和DSV双双发布2024年第三季度业绩。
德迅集团三季度利润首次环比和同比双增长
报告期内，德迅集团业绩呈现积极态势。自疫情结束以来，2024年第三季度的息税前利润和利润首次环比和同比双增长。
第三季度，德迅集团实现净营业收入64.87亿瑞士法郎，同比增长19.3%；毛利达到21.87亿瑞士法郎，同比增长5.2%；息税前利润为4.55亿瑞士法郎，同比增长2.0%；本期利润为3.39亿瑞士法郎，同比增长5.6%。
前三季度，德迅集团实现净营业收入180.41亿瑞士法郎，同比下降0.6%；毛利达到64.60亿瑞士法郎，同比下降4.0%；息税前利润为12.33亿瑞士法郎，同比下降22.0%；本期利润为9.15亿瑞士法郎，同比下降22.5%。
德迅集团首席执行官博思帆（Stefan Paul）表示，“面对全球供应链中断增加，德迅集团高度灵活的物流解决方案再次展示了明显的优势。这也反映在公司积极的业务发展中。通过取消区域结构对公司进行战略精简正开始取得成效。公司海、空物流运输管理系统无缝迁移到云端，也达到了一个重要的里程碑。”
海运物流
前三季度，德迅海运物流业务实现净营业额67亿瑞士法郎，同比下降2%；息税前利润达到6.53亿瑞士法郎，同比下降25%。转化率继续维持在42%的高位，并已新开设37个网络地点。
前三季度，德迅海运共处理集装箱321.4万TEU。三季度单箱平均毛利达到491瑞士法郎。
数字平台Seaexplorer.com被证明是全球海运物流客户的可靠信息来源，特别是在最近的供应链中断期间，如红海危机和美东和美湾港口罢工。得益于Seaexplorer的数据聚合，可以实时跟踪港口状况和集装箱船的位置。
空运物流
2024年前三季度，德迅空运物流业务实现52.04亿瑞士法郎的净营业额，同比增长4%；息税前利润为3.3亿瑞士法郎，同比下降23%。转化率达到26%。
前三季度，德迅空运货量总计153.4万吨，在整体下滑的航空货运市场中，同比增长6%。其中，易腐品部门的增长占据了大部分。此外，德迅首次与国泰航空合作，将其纳入可持续航空燃料（SAF）计划。此外，德迅还为梅赛德斯-奔驰使用SAF，利用其在德国到美国的B747运力进行空运，这每年减少约11,000吨的二氧化碳排放。
陆运物流
2024年前三季度，德迅陆运物流业务部门实现26.29亿瑞士法郎的净营业额，同比下降3%；息税前利润为8800万瑞士法郎，同比下降26%。
2024年8月，德迅完成收购City Zone Express。
合同物流
德迅合同物流业务在前三季度实现35.08亿瑞士法郎的净营业额，同比下降3%；息税前利润1.62亿瑞士法郎，同比增长3%。
DSV三季度业绩稳健
10月23日，DSV发布2024年三季度业绩。DSV管理层表示，由于红海危机升级的影响，在强劲的业务发展和自由现金流改善的推动下，DSV实现盈利正增长。
财报显示，三季度，DSV实现营业收入440.9亿丹麦克朗，同比增长23.9%；毛利同比增长4.0%至110.8亿丹麦克朗；息税前利润（EBIT）同比增长0.5%至44.2亿丹麦克朗；当期利润为28.4亿丹麦克朗，同比增长1.3%。三季度转换率为39.9%。
2024年前三季度，DSV实现营业收入1235.9亿丹麦克朗，同比增长8.2%；毛利同比下降3.6%至321.9亿丹麦克朗；息税前利润同比下降11.7%至121.6亿丹麦克朗；当期利润为79.5亿丹麦克朗，同比下降16.1%。前三季度转换率为37.8%。
DSV首席执行官Jens H.Lund表示，“2024年第三季度是DSV的一个里程碑，达成了收购德铁信可（DB Schenker），在运输和物流领域创造了世界领先地位。2024年三季度的财务业绩显示，盈利持续正增长。自2022年三季度以来，DSV的季度毛利润和扣除特殊项目前的息税前利润首次同比增长，这得益于所有部门的业务量正增长和更高的毛利润。”
DSV表示，尽管2024年第三季度的市场仍受到宏观经济前景的不确定性以及中东和红海局势升级的影响，在强劲的业务发展和自由现金流改善的推动下，DSV实现盈利正增长。
分板块来看，2024年第三季度，空运和海运业务继续保持积极发展，销量增长，市场份额持续增长，导致毛利润比去年同期增长5.2%。在海运方面，由于运量增加和平均毛利率提高，毛利润同期增长了11.8%，而空运毛利润下降了1.5%，原因是平均毛利率降低，部分被运量增加所抵消。
2024年前三季度，DSV的空运和海运部门营业收入同比增长6.5%，达到757.5亿丹麦克朗；息税前利润下降了16.2%至87.8亿丹麦克朗。转换率达到48.0%。
海运物流
2024年前三季度，DSV海运业务共处理集装箱200.7万TEU，同比增长6.5%。单箱平均毛利达到4700丹麦克朗，同比下降7.8%。
空运物流
2024年前三季度，DSV空运业务共处理货量103.6万吨，同比增长7.0%。
陆运部门，在整体需求疲软和利率较低的市场中，尤其是在三季度末，业绩稳定。尽管成本压力增加，但由于销量增加，2024年第三季度的毛利润和扣除特殊项目前的息税前利润与去年同期相比相对稳定。
合同物流部门，与去年同期相比，2024年第三季度的毛利润增长了9.3%，扣除特殊项目前的息税前利润增长了9.8%。积极的发展是由新客户的赢得和订单线的增长以及房产销售的小幅收益推动的，部分被新场地的增加所抵消，导致利用率暂时降低。
2024年业绩预期
展望2024年，DSV上调2024年业绩预期，即预计扣除特别项目前的息税前利润为160亿丹麦克朗至170亿丹麦克朗之间（之前为155亿-170亿丹麦克朗）。
与此同时，DSV与沙特Neom项目提供物流的合资公司已获得最终监管批准，目前正在注册公司。DSV表示，“成立独家物流合资企业，以支持沙特NEOM正在形成的雄心勃勃的项目的发展。”
简单横向对比来看，2024年前三季度，德迅海运物流业务共处理集装箱321.4万TEU，德迅空运货量总计153.4万吨。
2024年前三季度，DSV海运业务共处理集装箱200.7万TEU。DSV空运业务共处理货量103.6万吨。
而就营业利润率而言，前三季度，德迅为6.8%，略低于DSV的9.8%。而转换率，德迅为19.1%，低于DSV的37.8%。
（转自：航运界）
