新华财经上海10月23日电（葛佳明） 当地时间10月23日（周三）美股盘后，特斯拉将公布其三季度财报，尽管近期与无人驾驶出租车相关的讨论和争议不断，但分析师普遍认为，其核心汽车业务能否重回增长模式才是关键。
数据显示，在追踪特斯拉股票的35位分析师中，11位给予“买入”评级，16位给予“持有”评级，8位给予“卖出”评级。特斯拉的平均目标股价位207.83美元，相较于当前217.9美元的价格，未来12个月还有4.86%的下行空间。
特斯拉汽车业务毛利率恐继续承压
目前市场预期，特斯拉三季度将实现营收254.2亿美元，较去年同期的234亿美元同比增加9.95%，也高于上季度的250.5亿美元；调整后的每股收益为0.51美元，同比下滑5.96%。
从核心的汽车业务来看，市场预期特斯拉三季度汽车业务收入将同比增长13.1%至221.9亿美元，但在降价促销的影响下利润率将继续承压，预计三季度汽车毛利率与二季度大致持平，微升至14.7%，但将较去年同期下行。
从汽车交付数据来看，特斯拉此前宣布三季度的交付量为46.3万台，同比增长6.4%，环比增长6.4%，为今年首个季度的销量同比增长，但仍不及市场预期。
富国银行分析师科林·兰根在近期发布的前瞻报告中表示，特斯拉三季度交付情况不及预期，而其在全球范围降价促销的举动或使得其营收也低于市场预期。预计第三季度特斯拉汽车毛利率将为13.6%，低于上一季度的14.6%。
分析师认为，特斯拉当前的市场份额正面临压力，Model Y车型三季度在美国的交付量同比下降了9.1%，预计第三季度的平均售价将很难显著上涨，可能对特斯拉的营收带来一定挑战。
与富国银行的观点不同，韦德布什（Wedbush）分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）认为，特斯拉在三季度汽车毛利率可能略有上升，显示出这一关键指标触底的信号，同时财报电话会议和前瞻性指引中应该会显示出恢复增长的迹象。
储能业务前景如何？
从特斯拉二季报看，其储能业务增速超预期成为财报亮点。特斯拉二季度发电和储能营收为30.14亿美元，同比翻倍，当季共部署了9.4 GWh的储能产品，创下新高。
数据显示，目前分析师预期特斯拉三季度储能部署量达到6.9GWh，同比增长73.3%，储能业务营收将达到21.7亿美元，同比增长39.1%。
但华尔街投行们对于特斯拉储能业务前景看法不一。有观点认为，三季度预计其储能收入持续呈现强劲增长，且高利润率将成为业绩增长引擎。而汇丰银行则认为，三季度储能营收或下滑，不及华尔街普遍预期。
无人驾驶出租车能否有新消息？
10月10日，特斯拉发布了无人驾驶出租车（Robotaxi）并推出了两款新车型：无人驾驶出租车（Robotaixi）原型车Cybercab和无人驾驶巴士Robovan。同时，马斯克强调Robotaxi业务代表着巨大的盈利机会，将其定位为特斯拉长期战略的基石。
然而，由于在发布会上马斯克并没有具体说明关键技术和商业模式细节，以及如何克服不可避免的监管障碍，只是称“该公司将在允许的地方提供这项服务”。市场对此“并不买账”，对股价形成了打压，第二天特斯拉股价收盘下跌近9%，市值蒸发近670亿美元。
因此，如果在本次业绩会上，特斯拉能够就无人驾驶出租车的推出给出具体的时间表和收入预测并在技术挑战或监管环境等方面发表相关评论，或将引起市场波动。
但伯恩斯坦分析师尼克希尔·德夫纳尼(Nikhil Devnani)认为，特斯拉无人驾驶出租车的前景并不乐观，特斯拉在与监管机构的合作方面落后于其他公司，即使其成为首家获批L5全自动驾驶技术的公司，AI对算力提升的能力或使L5全自动驾驶技术更为普遍，导致特斯拉难以获得超额利润。
编辑：谈瑞
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新华财经上海10月23日电（葛佳明） 当地时间10月23日（周三）美股盘后，特斯拉将公布其三季度财报，尽管近期与无人驾驶出租车相关的讨论和争议不断，但分析师普遍认为，其核心汽车业务能否重回增长模式才是关键。
数据显示，在追踪特斯拉股票的35位分析师中，11位给予“买入”评级，16位给予“持有”评级，8位给予“卖出”评级。特斯拉的平均目标股价位207.83美元，相较于当前217.9美元的价格，未来12个月还有4.86%的下行空间。
特斯拉汽车业务毛利率恐继续承压
目前市场预期，特斯拉三季度将实现营收254.2亿美元，较去年同期的234亿美元同比增加9.95%，也高于上季度的250.5亿美元；调整后的每股收益为0.51美元，同比下滑5.96%。
从核心的汽车业务来看，市场预期特斯拉三季度汽车业务收入将同比增长13.1%至221.9亿美元，但在降价促销的影响下利润率将继续承压，预计三季度汽车毛利率与二季度大致持平，微升至14.7%，但将较去年同期下行。
从汽车交付数据来看，特斯拉此前宣布三季度的交付量为46.3万台，同比增长6.4%，环比增长6.4%，为今年首个季度的销量同比增长，但仍不及市场预期。
富国银行分析师科林·兰根在近期发布的前瞻报告中表示，特斯拉三季度交付情况不及预期，而其在全球范围降价促销的举动或使得其营收也低于市场预期。预计第三季度特斯拉汽车毛利率将为13.6%，低于上一季度的14.6%。
分析师认为，特斯拉当前的市场份额正面临压力，Model Y车型三季度在美国的交付量同比下降了9.1%，预计第三季度的平均售价将很难显著上涨，可能对特斯拉的营收带来一定挑战。
与富国银行的观点不同，韦德布什（Wedbush）分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）认为，特斯拉在三季度汽车毛利率可能略有上升，显示出这一关键指标触底的信号，同时财报电话会议和前瞻性指引中应该会显示出恢复增长的迹象。
储能业务前景如何？
从特斯拉二季报看，其储能业务增速超预期成为财报亮点。特斯拉二季度发电和储能营收为30.14亿美元，同比翻倍，当季共部署了9.4 GWh的储能产品，创下新高。
数据显示，目前分析师预期特斯拉三季度储能部署量达到6.9GWh，同比增长73.3%，储能业务营收将达到21.7亿美元，同比增长39.1%。
但华尔街投行们对于特斯拉储能业务前景看法不一。有观点认为，三季度预计其储能收入持续呈现强劲增长，且高利润率将成为业绩增长引擎。而汇丰银行则认为，三季度储能营收或下滑，不及华尔街普遍预期。
无人驾驶出租车能否有新消息？
10月10日，特斯拉发布了无人驾驶出租车（Robotaxi）并推出了两款新车型：无人驾驶出租车（Robotaixi）原型车Cybercab和无人驾驶巴士Robovan。同时，马斯克强调Robotaxi业务代表着巨大的盈利机会，将其定位为特斯拉长期战略的基石。
然而，由于在发布会上马斯克并没有具体说明关键技术和商业模式细节，以及如何克服不可避免的监管障碍，只是称“该公司将在允许的地方提供这项服务”。市场对此“并不买账”，对股价形成了打压，第二天特斯拉股价收盘下跌近9%，市值蒸发近670亿美元。
因此，如果在本次业绩会上，特斯拉能够就无人驾驶出租车的推出给出具体的时间表和收入预测并在技术挑战或监管环境等方面发表相关评论，或将引起市场波动。
但伯恩斯坦分析师尼克希尔·德夫纳尼(Nikhil Devnani)认为，特斯拉无人驾驶出租车的前景并不乐观，特斯拉在与监管机构的合作方面落后于其他公司，即使其成为首家获批L5全自动驾驶技术的公司，AI对算力提升的能力或使L5全自动驾驶技术更为普遍，导致特斯拉难以获得超额利润。
编辑：谈瑞
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