我们来说说关税。最近大选在即，一个不能回避的问题就是关税，而彭博有一篇深度文章，详细探讨了加税后，到底会发生什么？实际的过程比大家想的都要复杂、都要混乱。这篇文章以阿拉巴马州的一个社区Pittview为背景，讲述了一家车架底盘生产商的故事。他可能有些后悔自己当初的决定，我们一起来看一下。

位于Pittsview的Pitts Enterprise成立于1976年，一开始为当地的林业设计组装拖车。后来到了2017年，开始给售卖40尺的大型拖车底盘。但很快，这项业务遭遇了强烈的竞争阻力。根据Pitts的主席，2018年，中国低价的底盘就把整个市场给淹没了，当时自己不论怎么定价都没有用，再便宜也打不过，没有任何竞争力。那肯定得想办法啊，于是Pitts就联合四家其他的美国拖车生产商，向华盛顿提交请愿，要政府出售，向中国中集集团加征惩罚性的关税。而当时，根据彭博的报道，他们的证据很充分。中集集团获得了大量的补贴，包括电力、钢铁等，导致美国的企业完全无法竞争，甚至在最高峰，中集集团在美国拖车底盘的市场份额超过了一半。

那很快，政府就判定美国企业赢了，于是在2021年的5月，政府就给中国的拖车加征了超过220%的关税。这还是在Trump25%关税的基础之上。一个原价1万美元的底盘，瞬间变成了3万5，进口因此一下子就停了。这个结果以后，那么Pitts和身边的一众生产商当然是举杯欢庆，可是这也同时造成了供给紧张，很多运输公司和码头公司表示，这些关税只会让当时的供应问题变得更严重。一些评论员也指责政府，竟然为了拯救几千个岗位，就让美国数百万人承受更高的成本。当然，生产商们肯定不同意，表示拖车生产如果被中国控制，会威胁美国的经济安全。真的是什么都能往国家安全上靠。

Pitts也可能认为从此之后，中国的威胁不复存在，但后面的发展却令人大跌眼镜。

中集集团早在2015年就开始在美国建立分公司，在堪萨斯州的一个小镇上，为当地带来了100个不错的岗位。后来，当集团得知，关税要来了，就马上改名叫CIE制造，Logo放上了红白蓝等美国颜色，还加了一只老鹰，充满美国爱国主义的基调。产品线的名称也改成了更具有美国元素的叫法。CEO则是个加拿大人。当然，除了表面功夫，公司还花了2000万美元去调整产业链，供应商调整后，零部件来自欧洲，韩国和泰国等地。然后由CIE在美国的工厂组装。2023年，CIE为美国创造了400个岗位。

后来，CIE的高层发现，Pitts似乎从越南进口了上万个底盘。彭博指出，因为关税让底盘供应变得紧张，所以Pitts拿到了大量的客户订单，要求他们从越南进口约1.8万个底盘。CIE就怀疑，这些底盘应该有中国方面的零部件，应该被处以同样的关税待遇。所以在2022年，CIE就向美国的海关投诉，导致Pitts被调查，最终在2023年，海关判定这些越南产品有足够的中国零部件，符合关税条件。主席就说，这个判定，直接让我们蒸发了2.5亿的预期营收，计划好的投资也被迫搁置。

现在Pitts已经向法院针对海关的判定提交上诉。主席说，关税本来应该用来保护美国企业，结果现在反过来伤害我们了。案件还在审理中。之后政府又去调查CIE的泰国工厂，看看这个工厂是否有类似的问题。彭博就指出，关税看起来似乎在保护美国企业，但不管是Pitts还是CIE招的美国工人，好像大家都在输。因为各种调查罚款和投资的搁置，这个过程中，起码200个美国家庭因此失业。

你看这个故事就是一个活生生的例子，证明政府处于好意的调控，最终可能适得其反，或者有意想不到的后果。Pitts肯定也没想到，这个关税最终会砸到自己头上。那么这件事对我们每个人有什么启发呢？我觉得，第一点是任何政策不论听起来好听，我们还是要看具体的业绩数据来判定结果。而第二点则是这几年，全球各地的贸易保护主义都在抬头，这并不会因为接下来美国大选发生质的改变，如果Trump上台，反而可能会更加动荡。那么作为投资者，我们有必要去厘清，自己的持仓到底对关税有多敏感。这样才能够更好的应对接下来，可能因为贸易保护主义而产生的威胁。

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我们来说说关税。最近大选在即，一个不能回避的问题就是关税，而彭博有一篇深度文章，详细探讨了加税后，到底会发生什么？实际的过程比大家想的都要复杂、都要混乱。这篇文章以阿拉巴马州的一个社区Pittview为背景，讲述了一家车架底盘生产商的故事。他可能有些后悔自己当初的决定，我们一起来看一下。

位于Pittsview的Pitts Enterprise成立于1976年，一开始为当地的林业设计组装拖车。后来到了2017年，开始给售卖40尺的大型拖车底盘。但很快，这项业务遭遇了强烈的竞争阻力。根据Pitts的主席，2018年，中国低价的底盘就把整个市场给淹没了，当时自己不论怎么定价都没有用，再便宜也打不过，没有任何竞争力。那肯定得想办法啊，于是Pitts就联合四家其他的美国拖车生产商，向华盛顿提交请愿，要政府出售，向中国中集集团加征惩罚性的关税。而当时，根据彭博的报道，他们的证据很充分。中集集团获得了大量的补贴，包括电力、钢铁等，导致美国的企业完全无法竞争，甚至在最高峰，中集集团在美国拖车底盘的市场份额超过了一半。

那很快，政府就判定美国企业赢了，于是在2021年的5月，政府就给中国的拖车加征了超过220%的关税。这还是在Trump25%关税的基础之上。一个原价1万美元的底盘，瞬间变成了3万5，进口因此一下子就停了。这个结果以后，那么Pitts和身边的一众生产商当然是举杯欢庆，可是这也同时造成了供给紧张，很多运输公司和码头公司表示，这些关税只会让当时的供应问题变得更严重。一些评论员也指责政府，竟然为了拯救几千个岗位，就让美国数百万人承受更高的成本。当然，生产商们肯定不同意，表示拖车生产如果被中国控制，会威胁美国的经济安全。真的是什么都能往国家安全上靠。

Pitts也可能认为从此之后，中国的威胁不复存在，但后面的发展却令人大跌眼镜。

中集集团早在2015年就开始在美国建立分公司，在堪萨斯州的一个小镇上，为当地带来了100个不错的岗位。后来，当集团得知，关税要来了，就马上改名叫CIE制造，Logo放上了红白蓝等美国颜色，还加了一只老鹰，充满美国爱国主义的基调。产品线的名称也改成了更具有美国元素的叫法。CEO则是个加拿大人。当然，除了表面功夫，公司还花了2000万美元去调整产业链，供应商调整后，零部件来自欧洲，韩国和泰国等地。然后由CIE在美国的工厂组装。2023年，CIE为美国创造了400个岗位。

后来，CIE的高层发现，Pitts似乎从越南进口了上万个底盘。彭博指出，因为关税让底盘供应变得紧张，所以Pitts拿到了大量的客户订单，要求他们从越南进口约1.8万个底盘。CIE就怀疑，这些底盘应该有中国方面的零部件，应该被处以同样的关税待遇。所以在2022年，CIE就向美国的海关投诉，导致Pitts被调查，最终在2023年，海关判定这些越南产品有足够的中国零部件，符合关税条件。主席就说，这个判定，直接让我们蒸发了2.5亿的预期营收，计划好的投资也被迫搁置。

现在Pitts已经向法院针对海关的判定提交上诉。主席说，关税本来应该用来保护美国企业，结果现在反过来伤害我们了。案件还在审理中。之后政府又去调查CIE的泰国工厂，看看这个工厂是否有类似的问题。彭博就指出，关税看起来似乎在保护美国企业，但不管是Pitts还是CIE招的美国工人，好像大家都在输。因为各种调查罚款和投资的搁置，这个过程中，起码200个美国家庭因此失业。

你看这个故事就是一个活生生的例子，证明政府处于好意的调控，最终可能适得其反，或者有意想不到的后果。Pitts肯定也没想到，这个关税最终会砸到自己头上。那么这件事对我们每个人有什么启发呢？我觉得，第一点是任何政策不论听起来好听，我们还是要看具体的业绩数据来判定结果。而第二点则是这几年，全球各地的贸易保护主义都在抬头，这并不会因为接下来美国大选发生质的改变，如果Trump上台，反而可能会更加动荡。那么作为投资者，我们有必要去厘清，自己的持仓到底对关税有多敏感。这样才能够更好的应对接下来，可能因为贸易保护主义而产生的威胁。

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