不得了家人们！！
玛莎拉蒂，可能要被国内车企收购了?
“国产玛莎梦”要照进现实
是时候也让洋人感受一下合资车滋味了...
前些天圈内热度很高的一个话题：就是玛莎拉蒂有可能要被国内奇瑞车企收购！！
此前就有消息称，意大利政府正考虑允许我们的奇瑞收购玛莎拉蒂，且认可奇瑞想要进军高端市场的心。
图源：politico.eu
一时间大家都在讨论，国产玛莎”啥时候来？
好好好...咱们这下不买“玛莎”的理由又找到了，就是在等国产!
玛莎拉蒂为何沦落此境地？
这个曾经与法拉利、兰博基尼齐名的超豪华品牌！如今却面临着，销量下滑和亏损的双重困境...
今年上半年，玛莎拉蒂只卖出了6500台车，同比大跌57.5%，亏损超过6.4亿元。净营收由去年同期的13.09亿欧元降至6.31亿欧元，降幅同样超过50%。
也就是说，每卖出一台车，相当于差不多要亏10万元，所以它也成了重点关注对象...
图源：Stellantis集团公号-2024年上半年财报截图
玛莎拉蒂的困境，其实是其母公司Stellantis集团挑战的缩影，最近也是麻烦不断。集团CEO唐唯实（Carlos Tavares）即将在2026年合同到期后退任，而集团的股价已经跌去了快三分之二。今年上半年，Stellantis的营收同比下降了14%，利润更是暴跌48%。这一系列的变动，让市场对Stellantis的未来充满了疑问。
图源：Stellantis集团公号-2024年上半年财报截图
后面Stellantis集团CFO，更是毫不留情说道，或许在某个时间，得想一下玛莎拉蒂未来的归宿，话里话外就是考虑要把它卖了呗....
图源：yahoo.com截图
毕竟现在玛莎拉蒂过得并不好，说了要转型电动却没啥效果，品牌影响力也在不断下降，他们家的油车越卖越差，整体处境很是尴尬...
所以在这样的背景下，玛莎拉蒂的未来变得扑朔迷离。但是Stellantis的CEO曾表示，玛莎拉蒂是集团唯一的超豪华品牌，会保证它的未来，不考虑把它卖掉。
“嘴硬”说出来的话，估计还是觉得收购价低呗。说吧，还差多少钱...
不过相反的是，中国的车企，似乎看到了机会。奇瑞这家国内车企，就对收购玛莎拉蒂表现出了浓厚的兴趣。
所以“国产玛莎梦”要照进现实了？
毕竟，中国车企在新能源车领域有着不小的优势，而且已经有了多次成功收购海外品牌的经验。如果价格合适，双方能谈妥，那么“国产玛莎拉蒂”或许真的不再是梦。
加上玛莎拉蒂的问题，也不是一朝一夕就能解决的。品牌和产品的双重问题，让这个曾经的赛道王者，如今在销量和品牌影响力上都显得有些力不从心。
而且，玛莎拉蒂的电动化转型似乎并不顺利，品牌影响力也在下降。他们的油车越卖越差，整体处境相当尴尬。想想当年，玛莎拉蒂、法拉利、兰博基尼可是并称跑车界的二皇一后，如今这反差，真是让人唏嘘。
虽然吧！玛莎拉蒂计划到2025年推出所有车型的纯电版，2030年实现全面电气化。
而玛莎目前的现实情况是，电动化进展缓慢，目前只有纯电版的GranTurismo和Grecale两款车型上市。
这让不少潜在买家望而却步，毕竟，谁愿意花90万买一辆电动车呢？
要知道，其他豪华品牌保时捷也好BBA也罢，初期卖电车可都没少砸钱。对于玛莎拉蒂来说烧钱还远没结束，如果持续加大投入又赚不到钱。谁又能保证它不会被卖掉？？
所以说，要是玛莎拉蒂真的能被中国车企收购，或许还真能迎来转机。以前总觉得国产车不行，现在传出奇瑞要把豪车玛莎给收了，也是长脸了，哥们！
这事儿其实也说明，咱们国产车技术越来越牛，国际地位也在不断提升。若是这次真能价格谈成功，哪天玛莎拉蒂真的“国产，奇瑞的新能源技术，或许能给玛莎拉蒂带来新的生机...
要他们真的结合了，出一个新品牌...就叫...？
最后，不管怎么说，玛莎拉蒂的未来如何，也都希望这个曾经的超跑皇后，能够再次闪耀光辉...
先生您好，您的奇瑞总裁已到4s店了...
所以，谁不想拥有一台既豪华又高性能的座驾呢？
不得了家人们！！
玛莎拉蒂，可能要被国内车企收购了?
“国产玛莎梦”要照进现实
是时候也让洋人感受一下合资车滋味了...
前些天圈内热度很高的一个话题：就是玛莎拉蒂有可能要被国内奇瑞车企收购！！
此前就有消息称，意大利政府正考虑允许我们的奇瑞收购玛莎拉蒂，且认可奇瑞想要进军高端市场的心。
图源：politico.eu
一时间大家都在讨论，国产玛莎”啥时候来？
好好好...咱们这下不买“玛莎”的理由又找到了，就是在等国产!
玛莎拉蒂为何沦落此境地？
这个曾经与法拉利、兰博基尼齐名的超豪华品牌！如今却面临着，销量下滑和亏损的双重困境...
今年上半年，玛莎拉蒂只卖出了6500台车，同比大跌57.5%，亏损超过6.4亿元。净营收由去年同期的13.09亿欧元降至6.31亿欧元，降幅同样超过50%。
也就是说，每卖出一台车，相当于差不多要亏10万元，所以它也成了重点关注对象...
图源：Stellantis集团公号-2024年上半年财报截图
玛莎拉蒂的困境，其实是其母公司Stellantis集团挑战的缩影，最近也是麻烦不断。集团CEO唐唯实（Carlos Tavares）即将在2026年合同到期后退任，而集团的股价已经跌去了快三分之二。今年上半年，Stellantis的营收同比下降了14%，利润更是暴跌48%。这一系列的变动，让市场对Stellantis的未来充满了疑问。
图源：Stellantis集团公号-2024年上半年财报截图
后面Stellantis集团CFO，更是毫不留情说道，或许在某个时间，得想一下玛莎拉蒂未来的归宿，话里话外就是考虑要把它卖了呗....
图源：yahoo.com截图
毕竟现在玛莎拉蒂过得并不好，说了要转型电动却没啥效果，品牌影响力也在不断下降，他们家的油车越卖越差，整体处境很是尴尬...
所以在这样的背景下，玛莎拉蒂的未来变得扑朔迷离。但是Stellantis的CEO曾表示，玛莎拉蒂是集团唯一的超豪华品牌，会保证它的未来，不考虑把它卖掉。
“嘴硬”说出来的话，估计还是觉得收购价低呗。说吧，还差多少钱...
不过相反的是，中国的车企，似乎看到了机会。奇瑞这家国内车企，就对收购玛莎拉蒂表现出了浓厚的兴趣。
所以“国产玛莎梦”要照进现实了？
毕竟，中国车企在新能源车领域有着不小的优势，而且已经有了多次成功收购海外品牌的经验。如果价格合适，双方能谈妥，那么“国产玛莎拉蒂”或许真的不再是梦。
加上玛莎拉蒂的问题，也不是一朝一夕就能解决的。品牌和产品的双重问题，让这个曾经的赛道王者，如今在销量和品牌影响力上都显得有些力不从心。
而且，玛莎拉蒂的电动化转型似乎并不顺利，品牌影响力也在下降。他们的油车越卖越差，整体处境相当尴尬。想想当年，玛莎拉蒂、法拉利、兰博基尼可是并称跑车界的二皇一后，如今这反差，真是让人唏嘘。
虽然吧！玛莎拉蒂计划到2025年推出所有车型的纯电版，2030年实现全面电气化。
而玛莎目前的现实情况是，电动化进展缓慢，目前只有纯电版的GranTurismo和Grecale两款车型上市。
这让不少潜在买家望而却步，毕竟，谁愿意花90万买一辆电动车呢？
要知道，其他豪华品牌保时捷也好BBA也罢，初期卖电车可都没少砸钱。对于玛莎拉蒂来说烧钱还远没结束，如果持续加大投入又赚不到钱。谁又能保证它不会被卖掉？？
所以说，要是玛莎拉蒂真的能被中国车企收购，或许还真能迎来转机。以前总觉得国产车不行，现在传出奇瑞要把豪车玛莎给收了，也是长脸了，哥们！
这事儿其实也说明，咱们国产车技术越来越牛，国际地位也在不断提升。若是这次真能价格谈成功，哪天玛莎拉蒂真的“国产，奇瑞的新能源技术，或许能给玛莎拉蒂带来新的生机...
要他们真的结合了，出一个新品牌...就叫...？
最后，不管怎么说，玛莎拉蒂的未来如何，也都希望这个曾经的超跑皇后，能够再次闪耀光辉...
先生您好，您的奇瑞总裁已到4s店了...
所以，谁不想拥有一台既豪华又高性能的座驾呢？
