(网经社讯)01 产业链介绍
02 上游产业链
个人车源是二手汽车的上游供给方之一。从乘用车的销量来看，2011-2020年，我国乘用车销量总体增长，2020年，全年销售2017.8万辆乘用车，同比下降6%;2021年1月，销售乘用车204.5万辆，同比增长26.8%。
从不同车型销量结构来看，2019-2020年，轿车和SUV是乘用车中销量最大的车型，占比均在45%左右。总体来看，乘用车销量的总体增长为二手汽车交易提供了较为稳定的车源。
03 中游产业链
市场规模：中国二手车市场规模持续扩大，增长速度远超新车市场。2023年，二手车交易市场承压较大，累计交易金额为117995亿元。2023年我国二手车交易量达到了1841万辆，同比增值14.9%。其中基本型乘用车成交1090万辆，SUV成交238万辆。
燃油车二手车源多分布在15万以下低价位段，30万以上价位段占比也较高；其中，5-15万中坚价格段占比小幅提升，整体结构基本保持稳定；新能源车二手车源价位段分布较为均衡，5-25万占比较高，与燃油车相比车源价格段更加向10-25万集中，同比去年提升超13%。
需求和供给：燃油车源车型级别分布方面，仍主要集中在紧凑型及以上级别市场，以轿车为主；2023年轿车车源减少新能源车源车型级别分布与燃油车源分布相似，以紧凑型及以上级别为主，轿车车源占比超一半；
燃油二手车用户需求以紧凑型、中型轿车为主；2023年用户对轿车需求减少，仅紧凑型车需求增加；新能源二手车用户对轿车和SUV需求几近平衡，且SUV有上涨趋势；2023年用户对新能源轿车整体需求减少。
交易方式：2024年6月，全国六大区中，仅东北地区交易量环比有所回升，其他地区均呈现不同程度的下降，其中西北、华东、西南三个地区的降幅超过了5%。二手车线上交易的比重正在显著增加。瓜子二手车的数据显示，线上二手车交易中，异地交易的占比已经从8月前的35%攀升至85%以上，成为绝对主流。
二手车电商品牌如优信、瓜子、人人车和车猫网等，通过线上平台连接买家与卖家，提供从车辆检测、质量保证到售后服务的全方位服务，致力于解决二手车市场的信任、交易落地和车源问题。
澳康达二手车市场
澳康达二手车市场是中国二手车行业的领军企业，自1999年在深圳成立以来，经过多年的发展，已经成为中国二手车经销商百强企业中的第一名。澳康达形成了自有的经营体系，并且在多个城市如天津、上海、成都等地布局，成为业内的标杆性企业。
根据2023年的最新数据我国二手车交易中以乘用型为主，其次为SUV和货车。
从车龄分布趋势来看，2016-2021年，7年以上的二手汽车交易量占比不断增长，7年以下的交易量占比总体下降，但7年以下的交易量占比仍在50%以上。从2023年10月轿车级别整体销量来看，A级轿车是热度最高，卖的最好的一款，占比为49.7%。
04 下游产业链
二手车的交易模式主要有2大类，2B端（又分B2B竞拍模式、C2B竞拍模式）以及2C端（又分C2C模式、B2C模式）。
普通用户购买二手车可以选择品牌认证的4S店、正规的二手车市场、线上交易平台、个人渠道、4S店回收的二手车、法拍车以及拍卖平台等渠道。每种渠道都有其优势和风险，消费者应根据个人需求和对车辆状况的了解，选择信誉好、服务规范的渠道，并在购买时保持警惕，避免低价陷阱。
从交易价格来看，3万元、3-5万元之间的二手车较多。总体来看，二手汽车的交易价格大多在8万元以下。区域竞争格局方面，据中国汽车流通协会公布的数据显示，广东省的二手汽车交易量领先，其次是浙江省和山东省。
二手车行业面临的痛点包括信息不对称、市场不规范、车况评估标准不一、信息透明度不足以及消费者信任度不高等问题。随着新能源车的崛起，传统燃油车的置换周期变得更短，对行业造成一定的冲击。
05 未来发展
规范化，更加注重服务体验：随着政府对二手车市场监管的加强和企业的自律，市场将会逐渐规范化。增加了购车者的信心。二手车交易将更加透明公正，购车者可以更好地了解车辆的历史和真实情况二手车市场将会注重提供更加全面、专业的售后服务。二手车商家将会提供更加完善的保修、维修等各种服务，以提升消费者的满意度和忠诚度。线上化和数字化服务：未来二手车交易将越来越多地借助于线上平台进行。消费者可以通过网络预订车辆、了解车辆信息等，大大提高了交易的效率和便利性。智能驾驶技术的发展：随着无人驾驶技术的成熟和应用，大量的自动驾驶汽车将进入市场，从而大量增加了二手车的供应量，这将会带动二手车价格的下降。
(网经社讯)01 产业链介绍
02 上游产业链
个人车源是二手汽车的上游供给方之一。从乘用车的销量来看，2011-2020年，我国乘用车销量总体增长，2020年，全年销售2017.8万辆乘用车，同比下降6%;2021年1月，销售乘用车204.5万辆，同比增长26.8%。
从不同车型销量结构来看，2019-2020年，轿车和SUV是乘用车中销量最大的车型，占比均在45%左右。总体来看，乘用车销量的总体增长为二手汽车交易提供了较为稳定的车源。
03 中游产业链
市场规模：中国二手车市场规模持续扩大，增长速度远超新车市场。2023年，二手车交易市场承压较大，累计交易金额为117995亿元。2023年我国二手车交易量达到了1841万辆，同比增值14.9%。其中基本型乘用车成交1090万辆，SUV成交238万辆。
燃油车二手车源多分布在15万以下低价位段，30万以上价位段占比也较高；其中，5-15万中坚价格段占比小幅提升，整体结构基本保持稳定；新能源车二手车源价位段分布较为均衡，5-25万占比较高，与燃油车相比车源价格段更加向10-25万集中，同比去年提升超13%。
需求和供给：燃油车源车型级别分布方面，仍主要集中在紧凑型及以上级别市场，以轿车为主；2023年轿车车源减少新能源车源车型级别分布与燃油车源分布相似，以紧凑型及以上级别为主，轿车车源占比超一半；
燃油二手车用户需求以紧凑型、中型轿车为主；2023年用户对轿车需求减少，仅紧凑型车需求增加；新能源二手车用户对轿车和SUV需求几近平衡，且SUV有上涨趋势；2023年用户对新能源轿车整体需求减少。
交易方式：2024年6月，全国六大区中，仅东北地区交易量环比有所回升，其他地区均呈现不同程度的下降，其中西北、华东、西南三个地区的降幅超过了5%。二手车线上交易的比重正在显著增加。瓜子二手车的数据显示，线上二手车交易中，异地交易的占比已经从8月前的35%攀升至85%以上，成为绝对主流。
二手车电商品牌如优信、瓜子、人人车和车猫网等，通过线上平台连接买家与卖家，提供从车辆检测、质量保证到售后服务的全方位服务，致力于解决二手车市场的信任、交易落地和车源问题。
澳康达二手车市场
澳康达二手车市场是中国二手车行业的领军企业，自1999年在深圳成立以来，经过多年的发展，已经成为中国二手车经销商百强企业中的第一名。澳康达形成了自有的经营体系，并且在多个城市如天津、上海、成都等地布局，成为业内的标杆性企业。
根据2023年的最新数据我国二手车交易中以乘用型为主，其次为SUV和货车。
从车龄分布趋势来看，2016-2021年，7年以上的二手汽车交易量占比不断增长，7年以下的交易量占比总体下降，但7年以下的交易量占比仍在50%以上。从2023年10月轿车级别整体销量来看，A级轿车是热度最高，卖的最好的一款，占比为49.7%。
04 下游产业链
二手车的交易模式主要有2大类，2B端（又分B2B竞拍模式、C2B竞拍模式）以及2C端（又分C2C模式、B2C模式）。
普通用户购买二手车可以选择品牌认证的4S店、正规的二手车市场、线上交易平台、个人渠道、4S店回收的二手车、法拍车以及拍卖平台等渠道。每种渠道都有其优势和风险，消费者应根据个人需求和对车辆状况的了解，选择信誉好、服务规范的渠道，并在购买时保持警惕，避免低价陷阱。
从交易价格来看，3万元、3-5万元之间的二手车较多。总体来看，二手汽车的交易价格大多在8万元以下。区域竞争格局方面，据中国汽车流通协会公布的数据显示，广东省的二手汽车交易量领先，其次是浙江省和山东省。
二手车行业面临的痛点包括信息不对称、市场不规范、车况评估标准不一、信息透明度不足以及消费者信任度不高等问题。随着新能源车的崛起，传统燃油车的置换周期变得更短，对行业造成一定的冲击。
05 未来发展
规范化，更加注重服务体验：随着政府对二手车市场监管的加强和企业的自律，市场将会逐渐规范化。增加了购车者的信心。二手车交易将更加透明公正，购车者可以更好地了解车辆的历史和真实情况二手车市场将会注重提供更加全面、专业的售后服务。二手车商家将会提供更加完善的保修、维修等各种服务，以提升消费者的满意度和忠诚度。线上化和数字化服务：未来二手车交易将越来越多地借助于线上平台进行。消费者可以通过网络预订车辆、了解车辆信息等，大大提高了交易的效率和便利性。智能驾驶技术的发展：随着无人驾驶技术的成熟和应用，大量的自动驾驶汽车将进入市场，从而大量增加了二手车的供应量，这将会带动二手车价格的下降。
