10月14日上午，北京海淀区率先启动国内首个烃基生物柴油应用试点！由10%的烃基生物柴油和90%的石化柴油混合而成的B10柴油将加注于中国航油北京机场范围内的地面车辆以及海淀区内环卫市政车辆等运输车上。该试点项目将在区域内构建起一个餐厨废弃油脂收集-运输-预处理-生产-回用的全产业链闭环应用场景。

据海国投集团党委副书记、总经理兼海新能科董事长于志伟介绍，在原料收集端，海新能科联合金拱门（中国）、百胜（中国）、中京征和等企业，完成原料端餐厨废弃油脂的收集、运输，从源头上解决了废弃油脂回流餐桌的问题，并通过预处理工艺为后续加工制造做好充分准备。在生产加工端，海新能科利用先进的生产技术将餐厨废弃油脂加工成高品质的烃基生物柴油，再由中国石化北京石油分公司、中国航油石油股份有限公司提供B10柴油掺混技术支持，将烃基生物柴油按10%的比例掺混石化柴油成为B10柴油，回用于试点示范车辆。在产品应用端，首批交付的烃基生物柴油加注于中国航油北京机场范围内地面车辆、海淀区内环卫市政车辆，以及金拱门（中国）、百胜（中国）、中京征和等企业的运输车辆，并逐步在区域内交通运输领域扩大推广使用，最终形成北京市践行低碳发展理念的生动实践。烃基生物柴油是以地沟油、棕榈酸化油、酸败油等废弃油脂为原料，进行加氢脱氧生产而来，是国际公认的绿色清洁燃料。而且烃基生物柴油的化学成分与柴油组分非常接近，可以和柴油以任意比例进行调和，能够适应各种高低温环境，被誉为生物能源产业的战略性产品。作为国内首批利用地沟油转化烃基生物柴油的企业之一，海新能科也是北京市唯一的一家可以实现以地沟油为原料生产烃基生物柴油与生物航空煤油的企业。于志伟说到，“自2021年开始，海新能科就开始大力推动B10生物柴油的标准制定与北京试点建设。此次试点是北京市首次将餐厨废弃油脂作为有价资源，我们将以点带面，逐步形成示范效应和规模效应，未来有望复制推广至全市乃至全国。”同时，本次试点示范项目的碳减排认证将由北京绿交所进行，国家能源局也将积极推进建立生物柴油碳减排方法学，推动将生物柴油纳入国家核证自愿减排量机制，加快实现生物柴油的绿色经济价值。

10月14日上午，北京海淀区率先启动国内首个烃基生物柴油应用试点！由10%的烃基生物柴油和90%的石化柴油混合而成的B10柴油将加注于中国航油北京机场范围内的地面车辆以及海淀区内环卫市政车辆等运输车上。该试点项目将在区域内构建起一个餐厨废弃油脂收集-运输-预处理-生产-回用的全产业链闭环应用场景。

据海国投集团党委副书记、总经理兼海新能科董事长于志伟介绍，在原料收集端，海新能科联合金拱门（中国）、百胜（中国）、中京征和等企业，完成原料端餐厨废弃油脂的收集、运输，从源头上解决了废弃油脂回流餐桌的问题，并通过预处理工艺为后续加工制造做好充分准备。在生产加工端，海新能科利用先进的生产技术将餐厨废弃油脂加工成高品质的烃基生物柴油，再由中国石化北京石油分公司、中国航油石油股份有限公司提供B10柴油掺混技术支持，将烃基生物柴油按10%的比例掺混石化柴油成为B10柴油，回用于试点示范车辆。在产品应用端，首批交付的烃基生物柴油加注于中国航油北京机场范围内地面车辆、海淀区内环卫市政车辆，以及金拱门（中国）、百胜（中国）、中京征和等企业的运输车辆，并逐步在区域内交通运输领域扩大推广使用，最终形成北京市践行低碳发展理念的生动实践。烃基生物柴油是以地沟油、棕榈酸化油、酸败油等废弃油脂为原料，进行加氢脱氧生产而来，是国际公认的绿色清洁燃料。而且烃基生物柴油的化学成分与柴油组分非常接近，可以和柴油以任意比例进行调和，能够适应各种高低温环境，被誉为生物能源产业的战略性产品。作为国内首批利用地沟油转化烃基生物柴油的企业之一，海新能科也是北京市唯一的一家可以实现以地沟油为原料生产烃基生物柴油与生物航空煤油的企业。于志伟说到，“自2021年开始，海新能科就开始大力推动B10生物柴油的标准制定与北京试点建设。此次试点是北京市首次将餐厨废弃油脂作为有价资源，我们将以点带面，逐步形成示范效应和规模效应，未来有望复制推广至全市乃至全国。”同时，本次试点示范项目的碳减排认证将由北京绿交所进行，国家能源局也将积极推进建立生物柴油碳减排方法学，推动将生物柴油纳入国家核证自愿减排量机制，加快实现生物柴油的绿色经济价值。