2024年10月3日，2024中国（天津）国际汽车展览会，观众正在欣赏比亚迪的海豹06 DM-i电动汽车。COSTFOTO/NURPHOTO/GETTY IMAGES
虽然2024年电动汽车市场增速放缓令人担忧，但市场情报公司Rho Motion最近的报告显示，9月份，电动汽车销量创下新纪录。
这份研究报告的数据显示，9月，全球电动汽车厂商的插电式混合动力车和纯电动汽车的销量达到170万辆，打破了2023年12月创下的纪录。Rho Motion数据经理查尔斯·莱斯特在一份声明中表示：“9月创下的新纪录，给整个行业带来了新的希望。”9月份170万辆的销量，同比增长了30.5%。
但莱斯特也提到了“惊人的”地区差异。9月份超60%的销量来自全球第二大经济体中国，销量达到110万辆。
该公司表示，今年前9个月的电动汽车销量为1,150万辆，同比增长了22%。同期中国的电动汽车销量为720万辆，同比增长了35%。
中国品牌出海
如今，中国电动汽车厂商正在海外攻城略地，以寻找新的销售机会，但国际政治局势却令它们的海外扩张计划复杂化。
欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟（European Free Trade Association）的四个国家，是仅次于中国的全球第二大电动汽车市场。但该地区的电动汽车销售放缓，今年前9个月的销量仅为220万辆，同比下降了4%。
除了当前10%的进口关税以外，中国电动汽车厂商现在还要承受可能高达35%的新关税。针对中国对电动汽车行业所谓的不公平国家补贴，欧盟决定加征关税，作为反击。
乌苏拉·冯德莱恩等欧洲官员公开表示，仍会继续与北京谈判；双方必须在本月底之前达成协议。但一位不愿透露姓名的欧盟官员对路透社表示，双方“很难”在截止日期之前达成共识。
美国和加拿大以130万辆的销量，是全球第三大电动汽车市场，仅次于中国和欧洲。
但新兴市场的电动汽车销售增长强劲，能让中国电动汽车厂商感到欣慰。Rho Motion的报告显示，从1月至9月，在除中国、欧洲、美国和加拿大以外的市场，电动汽车销量为90万辆，同比增长了25%。报告指出：“中国电动汽车厂商持续海外扩张，对其他亚洲国家和拉丁美洲市场的出口强劲。”
分析师指出，对于中国电动汽车品牌而言，东南亚市场拥有巨大的发展潜力。泰国等市场没有像欧洲和北美一样对中国汽车厂商设置进口壁垒。比亚迪（BYD）等中国品牌已经进入了新加坡和马来西亚等市场。比亚迪还在泰国投资建设了一家工厂。（财富中文网）
译者：刘进龙
审校：汪皓
在财富Plus，网友们对这篇文章发表了许多有深度和思想的观点。一起来看看吧。也欢迎你加入我们，谈谈你的想法。今日其他热议话题：
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2024年10月3日，2024中国（天津）国际汽车展览会，观众正在欣赏比亚迪的海豹06 DM-i电动汽车。COSTFOTO/NURPHOTO/GETTY IMAGES
虽然2024年电动汽车市场增速放缓令人担忧，但市场情报公司Rho Motion最近的报告显示，9月份，电动汽车销量创下新纪录。
这份研究报告的数据显示，9月，全球电动汽车厂商的插电式混合动力车和纯电动汽车的销量达到170万辆，打破了2023年12月创下的纪录。Rho Motion数据经理查尔斯·莱斯特在一份声明中表示：“9月创下的新纪录，给整个行业带来了新的希望。”9月份170万辆的销量，同比增长了30.5%。
但莱斯特也提到了“惊人的”地区差异。9月份超60%的销量来自全球第二大经济体中国，销量达到110万辆。
该公司表示，今年前9个月的电动汽车销量为1,150万辆，同比增长了22%。同期中国的电动汽车销量为720万辆，同比增长了35%。
中国品牌出海
如今，中国电动汽车厂商正在海外攻城略地，以寻找新的销售机会，但国际政治局势却令它们的海外扩张计划复杂化。
欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟（European Free Trade Association）的四个国家，是仅次于中国的全球第二大电动汽车市场。但该地区的电动汽车销售放缓，今年前9个月的销量仅为220万辆，同比下降了4%。
除了当前10%的进口关税以外，中国电动汽车厂商现在还要承受可能高达35%的新关税。针对中国对电动汽车行业所谓的不公平国家补贴，欧盟决定加征关税，作为反击。
乌苏拉·冯德莱恩等欧洲官员公开表示，仍会继续与北京谈判；双方必须在本月底之前达成协议。但一位不愿透露姓名的欧盟官员对路透社表示，双方“很难”在截止日期之前达成共识。
美国和加拿大以130万辆的销量，是全球第三大电动汽车市场，仅次于中国和欧洲。
但新兴市场的电动汽车销售增长强劲，能让中国电动汽车厂商感到欣慰。Rho Motion的报告显示，从1月至9月，在除中国、欧洲、美国和加拿大以外的市场，电动汽车销量为90万辆，同比增长了25%。报告指出：“中国电动汽车厂商持续海外扩张，对其他亚洲国家和拉丁美洲市场的出口强劲。”
分析师指出，对于中国电动汽车品牌而言，东南亚市场拥有巨大的发展潜力。泰国等市场没有像欧洲和北美一样对中国汽车厂商设置进口壁垒。比亚迪（BYD）等中国品牌已经进入了新加坡和马来西亚等市场。比亚迪还在泰国投资建设了一家工厂。（财富中文网）
译者：刘进龙
审校：汪皓
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