智通财经APP获悉，10月23日，国新办举行新闻发布会，工信部相关负责人表示，将积极推动新一代信息通信技术、新能源技术与无人机等低空装备融合创新，开展低空经济无线电频率使用研究，按需推进低空信息基础设施建设，培育壮大低空经济、商业航天、生物制造等新产业新赛道。浙商证券研报指出，低空经济在政策、产业等多个层面均有重大突破，行业正处于加速落地阶段，万亿市场有望逐步到来。纳入国家规划后，低空经济加速起飞。
低空经济是既包括传统通用航空业态，又融合了以无人机为支撑的低空生产服务方式，通过信息化、数字化管理技术赋能，与更多经济社会活动相融合的综合经济形态。
近年来，我国低空经济发展迅猛，低空装备和低空产业是低空经济的重要物质载体，工信部高度重视低空产业发展。工信部联合金融机构，为新一代信息技术、装备制造、空天信息、人工智能、生物医药等领域260个项目搭建了路演对接平台，股权融资金额超过100亿元，近20%的企业估值翻倍，正在积极筹划首发上市。
工信部发言人、运行监测协调局局长陶青表示，下一步，将聚焦低空装备本体技术、安全技术、运行技术等方向，体系化推动一批关键共性技术攻关，加快推动通用航空技术和装备创新迭代升级。同时，不断加强场景应用牵引。继续推动优势地区先行先试，因地制宜打造低空多场景应用示范体系，加快培育低空物流、城市和城际空中交通、低空文旅等低空消费新业态，拓展农林植保、巡视巡检、应急救援等新模式。
2023年12月中央经济工作会议提出“打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业”，同月，《国家空域基础分类方法》正式发布，首次明确提出我国G、W类非管制空域，创新性地将G类空域内真高120米以下的部分空域划设为供微型、轻型、小型无人驾驶航空器飞行的W类空域，为低空经济的发展提供了空域资源基础;2024年全国两会，“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”被写入政府工作报告。
2024年3月27日，工信部、科学技术部、财政部、民航局四部门印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》提出到2030年推动低空经济形成万亿级市场规模。2024年7月21日，《中共中央关于进一步全面深化改革，推进中国式现代化的决定》明确提出“深化综合交通运输体系改革”和“发展通用航空和低空经济”。
同时，各省市争相出台支持政策，低空经济竞赛提速。2024年有26个省份的政府工作报告对发展低空经济作出部署，此外各省市也相继出台低空经济相关发展规划。其中如，2024年1月，深圳市出台全国首部低空经济立法—《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，2月1日正式实施。2024年4月，安徽省提出到25年低空经济规模力争达到600亿元。2024年5月，广东省提出到2026年，带动低空经济规模超过3000亿元等等。
2024年8月16日，上海市政府办公厅正式印发《上海市低空经济产业高质量发展行动方案(2024—2027年)》，《方案》指出，到2027年，打造上海低空经济产业创新、商业应用和运营服务三大高地，核心产业规模达到500亿元以上;联合长三角城市建设全国首批低空省际通航城市，建成全国低空经济产业综合示范引领区。
2024年9月，北京市提出力争通过三年时间，低空产业规模达到1000亿元;黑龙江省提出到2027年，低空经济产业规模力争达到800亿元以上;海南省提出到2026年，实现全省低空经济总产值超过300亿元。2024年10月，广西壮族自治区提出力争低空经济规模达到500亿元以上。
9月23日，香港运输及物流局局长林世雄表示，香港政府现正密锣紧鼓地在不同层面上做好低空经济发展的前期工作，其中包括推动低空经济试点项目。参考中国内地的经验，大湾区城市主要是以打造低空经济发展园区和飞行试点作为出发点。香港亦会以循序渐进的方式推行低空经济试点项目，由近至远、轻至重，逐渐扩大及丰富先进空中运输系统的应用场景。
据民航局预估，到2025年，低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。
国外方面，美国联邦航空管理局(FAA)近期发布了一项备受期待的特别联邦航空监管法规，为全球新一代电动垂直起降飞行器(eVTOL)在美国正式运行可谓铺平道路。这些规定将确保美国空中出租车在清洁飞行的发展和采用方面继续发挥全球领军者作用。美国联邦航空监管局公开发声表达出的支持发展对于美国低空经济而言具有广泛的影响，因为航空公司认为空中出租车是将乘客送往机场的一种便捷化的新型方式。
国海证券指出，低空经济是新质生产力催生的综合经济形态，未来eVTOL有望成为发展主要载体。低空经济泛指3km高空以下的飞行经济活动，可应用于各类产业生态。低空经济具有产业链条长、辐射面广、成长性和带动性强等特点，作为战略性新兴产业正在迎来发展新机遇。未来面向万亿市场空间，eVTOL电动垂直起降飞行器因其相对显著的优势，或将成为未来低空经济的主要载体。
相关概念股
中航科工(02357)：中航科工主业已形成航空整机、航空配套系统及相关服务、工程服务、航空相关投资等完整航空产业链，控股的中直股份、洪都航空、中航光电、中航机载四家A股上市公司拥有航空产业链上中下游各项业务形成核心竞争力。
广汽集团(02238)：广汽在投资者互动平台中表示，2023年6月，广汽集团自主研发的飞行汽车GOVE首飞亮相，目前已累计展开300余次飞行验证。广汽正加快“飞行+汽车”新模式的产业化落地，计划于2027年推出飞行汽车示范运行方案，在粤港澳大湾区内2-3座城市打造城际立体出行样板。
小鹏汽车-W(09868)：1月10日，在2024年CES展会上，小鹏汇天联合创始人、副总裁王谭宣布，公司分体式飞行汽车“陆地航母”将于今年四季度开启预订，并计划于明年四季度开始量产交付。
智通财经APP获悉，10月23日，国新办举行新闻发布会，工信部相关负责人表示，将积极推动新一代信息通信技术、新能源技术与无人机等低空装备融合创新，开展低空经济无线电频率使用研究，按需推进低空信息基础设施建设，培育壮大低空经济、商业航天、生物制造等新产业新赛道。浙商证券研报指出，低空经济在政策、产业等多个层面均有重大突破，行业正处于加速落地阶段，万亿市场有望逐步到来。纳入国家规划后，低空经济加速起飞。
低空经济是既包括传统通用航空业态，又融合了以无人机为支撑的低空生产服务方式，通过信息化、数字化管理技术赋能，与更多经济社会活动相融合的综合经济形态。
近年来，我国低空经济发展迅猛，低空装备和低空产业是低空经济的重要物质载体，工信部高度重视低空产业发展。工信部联合金融机构，为新一代信息技术、装备制造、空天信息、人工智能、生物医药等领域260个项目搭建了路演对接平台，股权融资金额超过100亿元，近20%的企业估值翻倍，正在积极筹划首发上市。
工信部发言人、运行监测协调局局长陶青表示，下一步，将聚焦低空装备本体技术、安全技术、运行技术等方向，体系化推动一批关键共性技术攻关，加快推动通用航空技术和装备创新迭代升级。同时，不断加强场景应用牵引。继续推动优势地区先行先试，因地制宜打造低空多场景应用示范体系，加快培育低空物流、城市和城际空中交通、低空文旅等低空消费新业态，拓展农林植保、巡视巡检、应急救援等新模式。
2023年12月中央经济工作会议提出“打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业”，同月，《国家空域基础分类方法》正式发布，首次明确提出我国G、W类非管制空域，创新性地将G类空域内真高120米以下的部分空域划设为供微型、轻型、小型无人驾驶航空器飞行的W类空域，为低空经济的发展提供了空域资源基础;2024年全国两会，“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”被写入政府工作报告。
2024年3月27日，工信部、科学技术部、财政部、民航局四部门印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》提出到2030年推动低空经济形成万亿级市场规模。2024年7月21日，《中共中央关于进一步全面深化改革，推进中国式现代化的决定》明确提出“深化综合交通运输体系改革”和“发展通用航空和低空经济”。
同时，各省市争相出台支持政策，低空经济竞赛提速。2024年有26个省份的政府工作报告对发展低空经济作出部署，此外各省市也相继出台低空经济相关发展规划。其中如，2024年1月，深圳市出台全国首部低空经济立法—《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，2月1日正式实施。2024年4月，安徽省提出到25年低空经济规模力争达到600亿元。2024年5月，广东省提出到2026年，带动低空经济规模超过3000亿元等等。
2024年8月16日，上海市政府办公厅正式印发《上海市低空经济产业高质量发展行动方案(2024—2027年)》，《方案》指出，到2027年，打造上海低空经济产业创新、商业应用和运营服务三大高地，核心产业规模达到500亿元以上;联合长三角城市建设全国首批低空省际通航城市，建成全国低空经济产业综合示范引领区。
2024年9月，北京市提出力争通过三年时间，低空产业规模达到1000亿元;黑龙江省提出到2027年，低空经济产业规模力争达到800亿元以上;海南省提出到2026年，实现全省低空经济总产值超过300亿元。2024年10月，广西壮族自治区提出力争低空经济规模达到500亿元以上。
9月23日，香港运输及物流局局长林世雄表示，香港政府现正密锣紧鼓地在不同层面上做好低空经济发展的前期工作，其中包括推动低空经济试点项目。参考中国内地的经验，大湾区城市主要是以打造低空经济发展园区和飞行试点作为出发点。香港亦会以循序渐进的方式推行低空经济试点项目，由近至远、轻至重，逐渐扩大及丰富先进空中运输系统的应用场景。
据民航局预估，到2025年，低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。
国外方面，美国联邦航空管理局(FAA)近期发布了一项备受期待的特别联邦航空监管法规，为全球新一代电动垂直起降飞行器(eVTOL)在美国正式运行可谓铺平道路。这些规定将确保美国空中出租车在清洁飞行的发展和采用方面继续发挥全球领军者作用。美国联邦航空监管局公开发声表达出的支持发展对于美国低空经济而言具有广泛的影响，因为航空公司认为空中出租车是将乘客送往机场的一种便捷化的新型方式。
国海证券指出，低空经济是新质生产力催生的综合经济形态，未来eVTOL有望成为发展主要载体。低空经济泛指3km高空以下的飞行经济活动，可应用于各类产业生态。低空经济具有产业链条长、辐射面广、成长性和带动性强等特点，作为战略性新兴产业正在迎来发展新机遇。未来面向万亿市场空间，eVTOL电动垂直起降飞行器因其相对显著的优势，或将成为未来低空经济的主要载体。
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