金九银十，汽车市场的传统旺季又到了。
近日记者走访了多家上海汽车销售门店，门店销售人员均表示，入秋后进店人流量明显增多，汽车消费开始抬头，预计年底前上海车市销量将持续增长。
车市回暖的密码是什么？记者了解到，就在国庆前夕，上海市发布了新一轮以旧换新购车政策。目前，消费者在上海购车最多可享受市级、区级、车企推出的“三重优惠”，部分优惠政策年底到期，成为助推车市销量增长的重要动力。
上海以旧换新“三重优惠”
记者询问多家企业得知，目前上海以旧换新购车最多可以享受“三重优惠”，可谓力度空前。
在市级层面，上海市一方面是落实国家汽车报废补贴政策，对个人消费者购买新能源乘用车补贴由1万元提高至2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴由7000元提高至1.5万元。另一方面上海市还提高了上海汽车以旧换新补贴标准，对个人消费者以旧换新购买纯电动小客车补贴标准提高至1.5万元、燃油乘用车补贴标准提高至1.2万元。但需要注意的是，国家政策补贴和市级补贴不能重复申领。
在区级层面，国庆前夕，浦东、闵行、徐汇、普陀区也纷纷推出区级汽车消费补贴政策，可与国家或市级补贴政策叠加使用。
浦东新区补贴政策规定，自10月1日开始，在参加浦东新区活动的汽车销售企业购买新车的个人消费者，可获得3000元的消费补贴，补贴额度30000个；闵行区补贴政策也自10月1日开始实施，至年底有效，设置了三档补贴价位，最高单车补贴3000元；徐汇区延长了此前中秋假期“徐家汇汽车嘉年华”的补贴政策至年底，设置了三档补贴价位，最高单车补贴4000元；普陀区补贴政策包含提供10000个补贴名额，在参加普陀区活动的汽车销售企业购买新车的个人消费者，将额外获得普陀区给出的3000元叠加补贴。
在企业层面，不少企业针对以旧换新窗口期推出了限时补贴。如智己汽车针对品牌老车主推出1万元的置换补贴；比亚迪宣布针对汉、唐车型推出8000元的置换补贴，同时可享受最低0首付、至高5年超长贷等金融政策。
胡斌为记者算了一笔账，如果现在一位智己汽车老车主想在其门店以旧换新购车，那么可以同时享受上海市级1.5万元的补贴、浦东新区区级3000元的补贴和车企1万元的置换补贴，“三重优惠”后总计能获得2.8万元的补贴。
国庆假期试驾爆满
在刚刚过去的国庆假期，蔚来汽车销售顾问邹白云十分忙碌。她所在的蔚来汽车上海中心大厦店共有10辆试驾车辆。在国庆假期期间，所有试驾车全部全天约满，她和同事经常要到处电话找车。
“假期的时候，上海中心游客特别多，很多游客来了都会到门店转一圈。”邹白云介绍，因为每组客户都要有销售人员服务，假期人流量最大时，门店甚至还进行了限流。
一些并不在市中心的汽车门店也人气十足。智己汽车长泰广场店的店长胡斌表示，假期期间他们门店的试驾也从早到晚全部约满，“平时周末我们试驾一天是12到15档，国庆期间，一天能约到20多档。”
在中秋和国庆假期的烘托下，上海车市正在迎来“金九银十”的传统销售旺季。一线汽车销售人员告诉记者，现在汽车消费者在上半年选择观望较多，下半年购车意愿更强，加之入秋后天气凉爽，当前上海车市已经开始进入消费旺季。
胡斌介绍，在品牌新车刚刚发布的刺激下，其门店9月卖出了60辆汽车，是上半年单月平均销量的两倍，年底他们要向单月100辆的目标冲刺。邹白云也表示，9月其门店汽车销量超额20%完成销量目标。
从业者预计，各级补贴政策的出台，叠加黄金周车展与自驾游热潮，以及经销商年末冲刺，年底上海车市销量有望持续走高。
四季度汽车销量或将超预期
上海车市进入旺季，全国车市亦是如此。乘联会10月12日公布数据显示，9月全国狭义乘用车零售210.9万辆，同比增长4.5%，环比增长10.6%，增势明显。
从数据能够看出当前全国车市回暖的逻辑。9月新能源乘用车生产达到121.9万辆，同比增长51.5%，环比增长16.2%，新能源车是带动车市销量提升的主力。
现在，中国每卖两辆车中就有一辆是新能源。新能源车国内零售渗透率连续三个月突破50%，9月达到53.3%，较2023年9月增长16.8个百分点，渗透率保持高位。
如果说年初，人们还在担忧新势力能否在激烈的价格战中活下来，那么在这一轮旺季销售中，新势力车企的销量优势已经开始稳定显现。在9月“成绩单”中，不少车企都提到交付量创新高，如理想汽车9月交付新车5.37万辆，同比增长48.9%；小鹏汽车交付新车2.14万辆，同比增长39%；零跑汽车9月交付达3.38万辆，单月同比增长113.7%……
目前，多家车企都已预定在四季度发布新车冲销量，包括智己LS6、小鹏P7+、比亚迪海豹06 GT、仰望U7、大众ID.7 S、腾势Z9GT、极氪7X、阿维塔07、乐道L60等。从业者告诉记者，即将推出的新车型中SUV不在少数，更加符合中国消费者年底购车的偏好，有助于促销。
新能源车消费助推了车市的“金九银十”，不少券商分析师认为四季度中国汽车销量将超出预期。乘联会也表示，随着汽车市场的走强，四季度车企价格战的压力可能会相对减缓。
编辑：谈瑞
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金九银十，汽车市场的传统旺季又到了。
近日记者走访了多家上海汽车销售门店，门店销售人员均表示，入秋后进店人流量明显增多，汽车消费开始抬头，预计年底前上海车市销量将持续增长。
车市回暖的密码是什么？记者了解到，就在国庆前夕，上海市发布了新一轮以旧换新购车政策。目前，消费者在上海购车最多可享受市级、区级、车企推出的“三重优惠”，部分优惠政策年底到期，成为助推车市销量增长的重要动力。
上海以旧换新“三重优惠”
记者询问多家企业得知，目前上海以旧换新购车最多可以享受“三重优惠”，可谓力度空前。
在市级层面，上海市一方面是落实国家汽车报废补贴政策，对个人消费者购买新能源乘用车补贴由1万元提高至2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴由7000元提高至1.5万元。另一方面上海市还提高了上海汽车以旧换新补贴标准，对个人消费者以旧换新购买纯电动小客车补贴标准提高至1.5万元、燃油乘用车补贴标准提高至1.2万元。但需要注意的是，国家政策补贴和市级补贴不能重复申领。
在区级层面，国庆前夕，浦东、闵行、徐汇、普陀区也纷纷推出区级汽车消费补贴政策，可与国家或市级补贴政策叠加使用。
浦东新区补贴政策规定，自10月1日开始，在参加浦东新区活动的汽车销售企业购买新车的个人消费者，可获得3000元的消费补贴，补贴额度30000个；闵行区补贴政策也自10月1日开始实施，至年底有效，设置了三档补贴价位，最高单车补贴3000元；徐汇区延长了此前中秋假期“徐家汇汽车嘉年华”的补贴政策至年底，设置了三档补贴价位，最高单车补贴4000元；普陀区补贴政策包含提供10000个补贴名额，在参加普陀区活动的汽车销售企业购买新车的个人消费者，将额外获得普陀区给出的3000元叠加补贴。
在企业层面，不少企业针对以旧换新窗口期推出了限时补贴。如智己汽车针对品牌老车主推出1万元的置换补贴；比亚迪宣布针对汉、唐车型推出8000元的置换补贴，同时可享受最低0首付、至高5年超长贷等金融政策。
胡斌为记者算了一笔账，如果现在一位智己汽车老车主想在其门店以旧换新购车，那么可以同时享受上海市级1.5万元的补贴、浦东新区区级3000元的补贴和车企1万元的置换补贴，“三重优惠”后总计能获得2.8万元的补贴。
国庆假期试驾爆满
在刚刚过去的国庆假期，蔚来汽车销售顾问邹白云十分忙碌。她所在的蔚来汽车上海中心大厦店共有10辆试驾车辆。在国庆假期期间，所有试驾车全部全天约满，她和同事经常要到处电话找车。
“假期的时候，上海中心游客特别多，很多游客来了都会到门店转一圈。”邹白云介绍，因为每组客户都要有销售人员服务，假期人流量最大时，门店甚至还进行了限流。
一些并不在市中心的汽车门店也人气十足。智己汽车长泰广场店的店长胡斌表示，假期期间他们门店的试驾也从早到晚全部约满，“平时周末我们试驾一天是12到15档，国庆期间，一天能约到20多档。”
在中秋和国庆假期的烘托下，上海车市正在迎来“金九银十”的传统销售旺季。一线汽车销售人员告诉记者，现在汽车消费者在上半年选择观望较多，下半年购车意愿更强，加之入秋后天气凉爽，当前上海车市已经开始进入消费旺季。
胡斌介绍，在品牌新车刚刚发布的刺激下，其门店9月卖出了60辆汽车，是上半年单月平均销量的两倍，年底他们要向单月100辆的目标冲刺。邹白云也表示，9月其门店汽车销量超额20%完成销量目标。
从业者预计，各级补贴政策的出台，叠加黄金周车展与自驾游热潮，以及经销商年末冲刺，年底上海车市销量有望持续走高。
四季度汽车销量或将超预期
上海车市进入旺季，全国车市亦是如此。乘联会10月12日公布数据显示，9月全国狭义乘用车零售210.9万辆，同比增长4.5%，环比增长10.6%，增势明显。
从数据能够看出当前全国车市回暖的逻辑。9月新能源乘用车生产达到121.9万辆，同比增长51.5%，环比增长16.2%，新能源车是带动车市销量提升的主力。
现在，中国每卖两辆车中就有一辆是新能源。新能源车国内零售渗透率连续三个月突破50%，9月达到53.3%，较2023年9月增长16.8个百分点，渗透率保持高位。
如果说年初，人们还在担忧新势力能否在激烈的价格战中活下来，那么在这一轮旺季销售中，新势力车企的销量优势已经开始稳定显现。在9月“成绩单”中，不少车企都提到交付量创新高，如理想汽车9月交付新车5.37万辆，同比增长48.9%；小鹏汽车交付新车2.14万辆，同比增长39%；零跑汽车9月交付达3.38万辆，单月同比增长113.7%……
目前，多家车企都已预定在四季度发布新车冲销量，包括智己LS6、小鹏P7+、比亚迪海豹06 GT、仰望U7、大众ID.7 S、腾势Z9GT、极氪7X、阿维塔07、乐道L60等。从业者告诉记者，即将推出的新车型中SUV不在少数，更加符合中国消费者年底购车的偏好，有助于促销。
新能源车消费助推了车市的“金九银十”，不少券商分析师认为四季度中国汽车销量将超出预期。乘联会也表示，随着汽车市场的走强，四季度车企价格战的压力可能会相对减缓。
编辑：谈瑞
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