?点击蓝字，关注我们
Robotaxi大会：各方预期
今天晚上10点，特斯拉最重要的发布会就要开始了。这场Robotaxi大会可以说是万众瞩目。那么我们就来看看现在市场的猜测和预期，刚好在阿吉发布视频的时候，大会应该差不多就要开始了，我们可以一起来看看，这些传言和预期，到底有没有应验呢？
首先是车的样子。根据不同媒体的报道，特斯拉公布的Robotaxi将采用双门双座设计，车门会像蝴蝶翅膀一样向上开启，还可能没有方向盘和踏板，类似于Cyber truck的小车，会棱角分明，全体不锈钢。上图就是在最新《马斯克传》里面的Robotaxi原型图，被广为流传。
其次就是展示。这次大会的地点选在了加州华纳兄弟影城，里面有一个封闭的赛道，很多分析就指出，这个选址意味着可以让特斯拉进行现场展示。只是在一个无人的封闭道路内，很多人就不看好特斯拉的展示效果。如果真的那么强，应该直接上路。可惜特斯拉并没有加州的无人驾驶车牌照，并不能够这么做。但按照马斯克的性格，显然不可能让展示如此平淡。不知道他会在这方面整什么活。
Bernstein的分析师还说特斯拉会展示自己开发的打车App，包括现场打车叫车等。马斯克曾说过未来特斯拉会是车轮上的Airbnb，届时可能会给大家看，未来如何利用自己的特斯拉赚钱。
接下来就是关于Robotaxi量产和商业化的时间线还有成本细节。这部分显然是华尔街最关心的。Deepwater的分析师指出，特斯拉的产品发布与量产之间存在滞后，Model Y间隔时间最短，为10个月，Cybertruck为48个月，Semi为79个月。这意味着特斯拉最早将在2025年6月开始生产，更有可能时间是在明年年底。而Robotaxi商业化的时间，之前阿吉有分享过，大部分的分析都预计是在明年，不过最开始实施的范围可能很小，会在德州等有特斯拉保险的地区先行。
成本上，重点在于特斯拉FSD的进步路线。因为一旦达到L4级别，那么成本优势就会凸显。大摩的分析师Nowak就在最新研报中说，相较于Uber和Lyft，特斯拉Robotaxi能够节约41%的成本；而相较于现在的Waymo，则能够节约21%的成本。如果特斯拉能够比Waymo更快地推出一个可行的L4产品，达到规模生产并降低成本，那将对Waymo、Uber和Lyft都构成威胁。
除了Robotaxi，这次还有可能会推出另一款新车，比如某种可以搭载十几个人甚至更多人的面包车。面包车结合机器人Optimus或许可以成为未来送货的Robovan。两位知情人士称，马斯克预计还将谈论特斯拉为卡车Semi开发FSD的计划，并勾勒未来运输货物的蓝图。但本次活动上不会有任何卡车的演示视频。
Optimus人形机器也是关注点之一。而这次活动，特斯拉将其取名为We, Robot显然带有一定的暗示，或许这次我们能听到，或者看到Optimus的最新进展，以及它在汽车生产方面带来的帮助。
最后，可能会提及中国FSD推出的时间，以及其他地区推出FSD的时间线。
往期推荐
| |||
| |||
| |||
|
联系我们
商务合作、博主加入美投圈、投稿：
meitouinvesting@gmail.com
www.meitouquan.com
?点击蓝字，关注我们
Robotaxi大会：各方预期
今天晚上10点，特斯拉最重要的发布会就要开始了。这场Robotaxi大会可以说是万众瞩目。那么我们就来看看现在市场的猜测和预期，刚好在阿吉发布视频的时候，大会应该差不多就要开始了，我们可以一起来看看，这些传言和预期，到底有没有应验呢？
首先是车的样子。根据不同媒体的报道，特斯拉公布的Robotaxi将采用双门双座设计，车门会像蝴蝶翅膀一样向上开启，还可能没有方向盘和踏板，类似于Cyber truck的小车，会棱角分明，全体不锈钢。上图就是在最新《马斯克传》里面的Robotaxi原型图，被广为流传。
其次就是展示。这次大会的地点选在了加州华纳兄弟影城，里面有一个封闭的赛道，很多分析就指出，这个选址意味着可以让特斯拉进行现场展示。只是在一个无人的封闭道路内，很多人就不看好特斯拉的展示效果。如果真的那么强，应该直接上路。可惜特斯拉并没有加州的无人驾驶车牌照，并不能够这么做。但按照马斯克的性格，显然不可能让展示如此平淡。不知道他会在这方面整什么活。
Bernstein的分析师还说特斯拉会展示自己开发的打车App，包括现场打车叫车等。马斯克曾说过未来特斯拉会是车轮上的Airbnb，届时可能会给大家看，未来如何利用自己的特斯拉赚钱。
接下来就是关于Robotaxi量产和商业化的时间线还有成本细节。这部分显然是华尔街最关心的。Deepwater的分析师指出，特斯拉的产品发布与量产之间存在滞后，Model Y间隔时间最短，为10个月，Cybertruck为48个月，Semi为79个月。这意味着特斯拉最早将在2025年6月开始生产，更有可能时间是在明年年底。而Robotaxi商业化的时间，之前阿吉有分享过，大部分的分析都预计是在明年，不过最开始实施的范围可能很小，会在德州等有特斯拉保险的地区先行。
成本上，重点在于特斯拉FSD的进步路线。因为一旦达到L4级别，那么成本优势就会凸显。大摩的分析师Nowak就在最新研报中说，相较于Uber和Lyft，特斯拉Robotaxi能够节约41%的成本；而相较于现在的Waymo，则能够节约21%的成本。如果特斯拉能够比Waymo更快地推出一个可行的L4产品，达到规模生产并降低成本，那将对Waymo、Uber和Lyft都构成威胁。
除了Robotaxi，这次还有可能会推出另一款新车，比如某种可以搭载十几个人甚至更多人的面包车。面包车结合机器人Optimus或许可以成为未来送货的Robovan。两位知情人士称，马斯克预计还将谈论特斯拉为卡车Semi开发FSD的计划，并勾勒未来运输货物的蓝图。但本次活动上不会有任何卡车的演示视频。
Optimus人形机器也是关注点之一。而这次活动，特斯拉将其取名为We, Robot显然带有一定的暗示，或许这次我们能听到，或者看到Optimus的最新进展，以及它在汽车生产方面带来的帮助。
最后，可能会提及中国FSD推出的时间，以及其他地区推出FSD的时间线。
往期推荐
| |||
| |||
| |||
|
联系我们
商务合作、博主加入美投圈、投稿：
meitouinvesting@gmail.com
www.meitouquan.com
