(网经社讯)10月2日，“货拉拉”更新招股书，继续推进港交所主板上市进程。
网经社移动出行台（DCX.100EC.CN）了解到，2013年，货拉拉在香港成立；2014年拓展至中国内地，以及泰国、新加坡等东南亚国家；并在2019年起进军拉美市场，截至2024年6月30日业务已覆盖全球11个市场超过400个城市，即中国内地、中国香港、泰国、菲律宾、新加坡、印度尼西亚、越南、马来西亚、墨西哥、巴西及孟加拉。
根据弗若斯特沙利文的资料，2023 年全球物流支出约11.0 万亿美元，其中公路货运支出3.7万亿美元。然而，全球数以百万计大大小小的商户仍然面临诸多挑战，因為他们在寻找司机完成运输的过程中，严重依赖传统的线下方式：打电话，中介推荐及熟人介绍。寻找司机不仅浪费宝贵的时间，还產生不必要的成本。对于许多商家而言，自有车队使用率低，无法实现规模经济。另一方面，司机一直在寻找更多的运输订单，以降低闲置运力、减少空返及增加收入。
招股书显示，2024 年上半年，平台促成的已完成订单超过337.9 百万笔，全球货运GTV达4,603.3百万美元，并有平均月活商户约15.2百万个，平均月活司机约1.4百万名，覆盖全球11个市场超过400个城市。根据弗若斯特沙利文的资料，货拉拉是公路货运行业数字化的先行者及主要推动力，尤其是在同城货运细分市场。
货拉拉于2013年在中国香港推出了平台，以将公路货运这一主要是线下进行交易的行业数字化。于2014年，货拉拉进军体量庞大且快速增长，并在数字化方面有巨大潜力的中国内地及东南亚的公路货运市场。自2014年，货拉拉进军中国内地及东南亚的其他城市。货拉拉亦于2019年开始进军拉美等其他境外市场。
(网经社讯)10月2日，“货拉拉”更新招股书，继续推进港交所主板上市进程。
网经社移动出行台（DCX.100EC.CN）了解到，2013年，货拉拉在香港成立；2014年拓展至中国内地，以及泰国、新加坡等东南亚国家；并在2019年起进军拉美市场，截至2024年6月30日业务已覆盖全球11个市场超过400个城市，即中国内地、中国香港、泰国、菲律宾、新加坡、印度尼西亚、越南、马来西亚、墨西哥、巴西及孟加拉。
根据弗若斯特沙利文的资料，2023 年全球物流支出约11.0 万亿美元，其中公路货运支出3.7万亿美元。然而，全球数以百万计大大小小的商户仍然面临诸多挑战，因為他们在寻找司机完成运输的过程中，严重依赖传统的线下方式：打电话，中介推荐及熟人介绍。寻找司机不仅浪费宝贵的时间，还產生不必要的成本。对于许多商家而言，自有车队使用率低，无法实现规模经济。另一方面，司机一直在寻找更多的运输订单，以降低闲置运力、减少空返及增加收入。
招股书显示，2024 年上半年，平台促成的已完成订单超过337.9 百万笔，全球货运GTV达4,603.3百万美元，并有平均月活商户约15.2百万个，平均月活司机约1.4百万名，覆盖全球11个市场超过400个城市。根据弗若斯特沙利文的资料，货拉拉是公路货运行业数字化的先行者及主要推动力，尤其是在同城货运细分市场。
货拉拉于2013年在中国香港推出了平台，以将公路货运这一主要是线下进行交易的行业数字化。于2014年，货拉拉进军体量庞大且快速增长，并在数字化方面有巨大潜力的中国内地及东南亚的公路货运市场。自2014年，货拉拉进军中国内地及东南亚的其他城市。货拉拉亦于2019年开始进军拉美等其他境外市场。
