近日开幕的“汽车新质生产力发展论坛”上，红旗汽车系列车型亮相论坛品牌成果展览区，其中EHS7和HS7 PHEV两款车型尤为吸睛。
在新能源和智能网联技术迅猛发展、全球汽车产业转型的关键时刻，中国第一汽车集团有限公司（以下简称“中国一汽”）坚持加快前沿技术研发，推动新能源、智能网联和整车集成等领域的技术突破。2024年最新发布的红旗EH7，作为红旗新能源子品牌的首款重磅车型，给消费者带来多元化、高品质的出行选择。
红旗EH7搭载了最新研发的超高速高效电驱系统，其转速高达22500转／分钟，百公里时速制动仅35.3米；采用的可变转向比技术，方向盘圈数仅2.2圈，同样的转弯，低速灵敏省力，高速沉稳安全；红旗EH7的iDCS可变阻尼减振技术，让用户可自定义底盘软硬程度，平顺性比竞品高10%-60%，为用户提供舒适平稳的体验。
与此同时，今年焕新登场的红旗HS7PHEV，作为超级混动智慧旗舰SUV，搭载诞生于红旗·鸿鹄平台的红旗混动技术，荣获“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统。其2.0T超级混动发动机，采用高压缩比米勒循环燃烧、分布式废气再循环等核心技术，实现发动机热效率44.42%。采用集成式双平衡轴、小节距齿形静音链和活塞自定位等技术降低整机振动噪音，为中式豪华赋予了绿色节能的全新内涵。
通过产品的配置升维，红旗HS7PHEV实现豪华驾控体验、国车安全保障以及尊贵舒适感受的跃迁，全面树立超级混动SUV新标杆。
众所周知，红旗主打的国车安全，是其一直以来的品牌传统优势，两款车型如何以各具特色的安全可靠性彰显红旗的品牌信誉和责任呢？
首先，拥有C-NCAP与E-NCAP双五星标准的红旗EH7，其74%高强钢的2000MPa级强度值达到行业最高水平；22传感器可实现前后AEB，日常全场景覆盖，最高80km/h刹停，120km/h的紧急车道纠偏和转向避险；此外，红旗EH7电池包首创电芯六面体绝缘技术，应用纳米级航天隔热材料，可隔绝1000℃高温，阻隔引燃，通过了托底、针刺、火烧、涉水测试，以实现无忧电池安全。
红旗HS7 PHEV在安全方面毫不逊色，尤其是以轴承电腐蚀预防技术强化其高可靠性保障，这一技术使红旗HS7PHEV可以有效解决电驱系统常见的轴承电腐蚀问题，避免轴承损伤及异响；红旗HS7PHEV采用逆导型IGBT，结合直接测温技术，实现精准测温及保护，器件失效率低。此外，在用电安全方面，红旗HS7 PHEV的无热失控动力电池设计，采用了全球领先的红旗主动精准喷淋技术，利用冷却液气化带走电芯热量，结合六面体绝缘技术，为电池构建起可靠保障，实现整包不起火、不爆炸，确保电池热全场景无失控；通过硬件、软件、数据三级安全防护机制，红旗HS7PHEV全面保证系统安全，给用户以愉悦安心的用车体验。
据了解，本次亮相“汽车新质生产力发展论坛” 的红旗EH7、红旗HS7 PHEV、红旗HS3 PHEV、红旗HQ9 PHEV四款汽车，作为中国一汽旗下的高端汽车品牌，代表着红旗汽车目前最新科技和设计理念，以及品牌致力于打造卓越的产品和服务，满足消费者美好生活和美妙出行的追求。（王尚书）
近日开幕的“汽车新质生产力发展论坛”上，红旗汽车系列车型亮相论坛品牌成果展览区，其中EHS7和HS7 PHEV两款车型尤为吸睛。
在新能源和智能网联技术迅猛发展、全球汽车产业转型的关键时刻，中国第一汽车集团有限公司（以下简称“中国一汽”）坚持加快前沿技术研发，推动新能源、智能网联和整车集成等领域的技术突破。2024年最新发布的红旗EH7，作为红旗新能源子品牌的首款重磅车型，给消费者带来多元化、高品质的出行选择。
红旗EH7搭载了最新研发的超高速高效电驱系统，其转速高达22500转／分钟，百公里时速制动仅35.3米；采用的可变转向比技术，方向盘圈数仅2.2圈，同样的转弯，低速灵敏省力，高速沉稳安全；红旗EH7的iDCS可变阻尼减振技术，让用户可自定义底盘软硬程度，平顺性比竞品高10%-60%，为用户提供舒适平稳的体验。
与此同时，今年焕新登场的红旗HS7PHEV，作为超级混动智慧旗舰SUV，搭载诞生于红旗·鸿鹄平台的红旗混动技术，荣获“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统。其2.0T超级混动发动机，采用高压缩比米勒循环燃烧、分布式废气再循环等核心技术，实现发动机热效率44.42%。采用集成式双平衡轴、小节距齿形静音链和活塞自定位等技术降低整机振动噪音，为中式豪华赋予了绿色节能的全新内涵。
通过产品的配置升维，红旗HS7PHEV实现豪华驾控体验、国车安全保障以及尊贵舒适感受的跃迁，全面树立超级混动SUV新标杆。
众所周知，红旗主打的国车安全，是其一直以来的品牌传统优势，两款车型如何以各具特色的安全可靠性彰显红旗的品牌信誉和责任呢？
首先，拥有C-NCAP与E-NCAP双五星标准的红旗EH7，其74%高强钢的2000MPa级强度值达到行业最高水平；22传感器可实现前后AEB，日常全场景覆盖，最高80km/h刹停，120km/h的紧急车道纠偏和转向避险；此外，红旗EH7电池包首创电芯六面体绝缘技术，应用纳米级航天隔热材料，可隔绝1000℃高温，阻隔引燃，通过了托底、针刺、火烧、涉水测试，以实现无忧电池安全。
红旗HS7 PHEV在安全方面毫不逊色，尤其是以轴承电腐蚀预防技术强化其高可靠性保障，这一技术使红旗HS7PHEV可以有效解决电驱系统常见的轴承电腐蚀问题，避免轴承损伤及异响；红旗HS7PHEV采用逆导型IGBT，结合直接测温技术，实现精准测温及保护，器件失效率低。此外，在用电安全方面，红旗HS7 PHEV的无热失控动力电池设计，采用了全球领先的红旗主动精准喷淋技术，利用冷却液气化带走电芯热量，结合六面体绝缘技术，为电池构建起可靠保障，实现整包不起火、不爆炸，确保电池热全场景无失控；通过硬件、软件、数据三级安全防护机制，红旗HS7PHEV全面保证系统安全，给用户以愉悦安心的用车体验。
据了解，本次亮相“汽车新质生产力发展论坛” 的红旗EH7、红旗HS7 PHEV、红旗HS3 PHEV、红旗HQ9 PHEV四款汽车，作为中国一汽旗下的高端汽车品牌，代表着红旗汽车目前最新科技和设计理念，以及品牌致力于打造卓越的产品和服务，满足消费者美好生活和美妙出行的追求。（王尚书）
