由于澳大利亚储备银行 (RBA) 的鹰派前景，澳元 (AUD) 上涨。

最近的数据显示，8 月份零售额增长超过预期，降低了澳大利亚储备银行提前降息的可能性。市场几乎排除了 11 月降息的可能性。

此外，澳元受益于澳大利亚最大贸易伙伴中国采取的刺激措施，这些措施推高了大宗商品价格。

由于中东地缘政治紧张局势加剧打压风险偏好，风险敏感的澳元/美元对可能会遭遇阻力。美国总统乔·拜登表示，美国正在与以色列讨论对伊朗石油基础设施进行打击的可能性。

以色列总理本杰明·内塔尼亚胡警告称，伊朗“将为周二的袭击付出沉重代价”，此次袭击涉及向以色列发射至少 180 枚弹道导弹。

澳元承压，因美元走强，此前美国 ISM 服务业 PMI 和 ADP 就业变化报告好于预期，这挑战了人们对美联储货币政策的鸽派预期。交易员们现在正在关注周五的美国就业数据，包括非农就业人数 (NFP) 和平均每小时收入，以寻找进一步的方向。

澳元/美元周五在 0.6840 附近交易。日线图技术分析表明，该货币对位于上升通道下方，表明看跌看涨偏见出现。然而，回归通道将加强看涨情绪，因为 14 天相对强弱指数 (RSI) 仍高于 50 水平，表明看涨势头仍然存在。

至于阻力位，澳元/美元可能测试近期九日指数移动平均线 (EMA) 0.6857 水平，随后测试上升通道下限 0.6910 水平。回归上升通道将加强看涨偏见，并支持澳元/美元探索通道上边界 0.7040 水平附近的区域。

下行方面，澳元/美元可能瞄准心理水平 0.6800。跌破该水平可能推动该货币对下探 9 月 11 日创下的七周低点 0.6622 附近。

在美国总统拜登对中东局势随口发表评论后，以及在另一组可能影响美联储降息预期的美国就业数据公布之前，澳洲股市周五开盘后不久急剧下挫。

中午12点时，基准的标普/澳证200指数（ SP/ASX200）下跌65 点，跌幅0.79%，降至8,140.2 ，而更广泛的澳股综合指数下跌66 点，跌幅0.78%，降至8,408.9 。

下午3点过后，基准的标普/澳证200指数下跌65.5，跌幅0.80%，报8,139.7，澳股综合指数则下跌68.3，跌幅0.81%，报8,406点。

午盘时，澳洲证交所（ASX ）的11 个板块中有9 个板块走低，但医疗保健板块上涨0.3%，能源板块高涨2.1%。

本地能源股中，伍德塞（Woodside）飙升2.9%，桑托斯（Santos）劲升2.2%，Ampol 暴涨2.5%。

另一方面，采矿板块午盘时损失最惨重，板块指数下跌1.6%。三大矿产股中，必和必拓（BHP）和Fortescue午盘时均下跌2.2%，而力拓（Rio Tinto）下跌2.5%。

四大银行也全部走低。其中西太银行（Westpac）午盘时重挫2.2%，澳新银行（ANZ）下跌1.5%，国民银行（NAB）和联邦银行（CBA）均下跌1.3%。

保险公司走高，其中IAG午盘时上涨1.8%，Suncorp 上涨1.1%，QBE 上涨0.7%，医疗保险公司Medibank Private 上涨1.0%。

澳新银行（ANZ）在因让汽车经销商安排的贷款中使用浮动佣金而引发的集体诉讼案中，与案件诉讼团体成员达成庭外和解。

该银行将向他们支付8500万澳元的和解费。

代表受害者提起诉讼的莫里斯布莱克本律师事务所（Maurice Blackburn）表示，澳新银行参与了掠夺性的贷款行为。

浮动佣金安排允许汽车经销商设定汽车贷款的利率和贷款条款。该案的诉讼称，银行向经销商提供更高的佣金，以获得更高的利率和更长的贷款期限计划合约。而经销商为了获得更多的佣金，就会给客户设定更高的利率和更长的贷款期限。

2018年，澳洲证券投资委员会（ASIC）禁止了浮动佣金安排的做法。

莫里斯布莱克本律师事务所的全国集体诉讼负责人吉尔森南（ Rebecca Gilsenan）周五表示，澳新银行的和解对于那些为汽车贷款支付了过高费用的消费者来说是一次历史性的胜利。

“我们很高兴能为消费者取得这一结果。他们有权期望经销商提供最优惠的利率，因为他们知道汽车经销商和贷款人的角色是不同的，”她说。

“我们确认澳新银行现在已经为客户纠正了这一错误。”

澳新银行在一份声明中表示，该项集体诉讼涉及的是2011年1月1日至2016年3月31日期间经销商安排的Esanda汽车贷款中使用浮动佣金的情况，而银行已于2016年完成了Esanda经销商融资组合的出售。

该银行表示，此次和解并不意味着承认责任。

除澳新银行外，莫里斯布莱克本律师事务所还针对西太平洋银行（Westpac）、圣乔治金融公司（St George Finance）以及提供汽车融资服务的麦格理租赁（Macquarie Leasing）的浮动佣金安排分别提起集体诉讼。相关案件预计将于本月晚些时候在维州最高法院审理。

在所有这些集体诉讼中，原告成员指称，浮动佣金是不公平和非法的，导致消费者支付的汽车贷款利率高于他们本应支付的利率，因此要求向受影响的人们提供赔偿和其它援助。

Macro Metals Ltd (ASX：M4M) 西澳Goldsworthy East铁矿项目运营进展引发市场持续关注，在宣布启动首个钻探计划后M4M周三进一步飙涨23.81%。

Macro Metals聚焦铁矿勘探，伴随旗下多个项目陆续取得进展，今年以来其股价涨幅已达767%。

Goldsworthy East位于Goldsworthy历史矿场附近，先前未经勘探。M4M近期的岩片采样发现项目区内存在宽广的露头和次露头浅层高品位赤铁矿。

根据规划，本轮钻探将包括至少30个反循环钻孔，总钻探长度6000-8000米。Macro Metals董事总经理Simon Rushton表示，钻探作业将有利于了解目标区域矿化规模和品位一致性。

M4M已发行股本3.62亿股，最新市值9420万澳元。截止上季度末，M4M账面现金结余382万澳元。

丑闻缠身的Country Road Group的老板承认，这家时装公司遭遇了有史以来最糟糕的财务表现，必须全面重新审视其架构、成立新的领导团队及削减成本——这将可能导致裁员。

Country Road Group将重组采购与供应链，同时也会寻求与供应商达成更佳的价格协议，以因应销售下滑的现实，降低销售成本。

员工被告知，随着公司进行重组，他们需要“转变思维”。

首席执行官维帕拉帕蒂（Raju Vuppalapati）表示，Country Road Group旗下的品牌包括Country Road、Trenery、Mimco、Witchery和Politix，但销售额和利润在2024年均大幅下滑，他称公司面对经济形势不佳的挑战，但公司内部的职场问题也是原因之一。

职场丑闻发生后，Country Road Group成立了“工作中的尊重”工作小组。

维帕拉帕蒂并未提供预期裁员的细节，但公司内部人士告诉《澳洲人报》，裁员数目恐将相当庞大，Country Road Group 的新领导架构将于10月16日前揭晓，而新的员工团队也将于11月中旬公布。

新的团队架构将导致裁员，相信裁员将于11月开始。

今年六月，《澳洲人报》揭露Country Road Group 深陷性骚扰及职场文化丑闻。两位高阶主管突然离职，其中一人是马里奇（Rachid Maliki）他从Outback outfitter RM Williams来到Country Road Group担任首席供应链主管，被指控性骚扰和欺凌。另一位RM Williams高管穆斯塔菲克（Mehmed Mustafic）涉嫌虐待部分员工，也受到职场霸凌的指控。

受职场霸凌和性骚扰丑闻余波影响，员工士气低落，不少其他员工也相继离职，包括Country Road品牌的负责人，备受员工尊敬的时尚主管罗斯比（Elle Roseby）。

该零售商的所有者南非Woolworths Holdings承认品牌需要进行重组并采取削减成本的措施，以阻止其财务方面的衰退。

澳洲证交所（ASX）上市的铁路货运公司Aurizon 正在努力使其雄心勃勃的「陆桥计划」在商业上可行，该计划旨在将货物从北端地区运送到澳洲各地，但随着经济疲软，持有该公司股权的基金经理们对该运输集团是否能够实现这一大胆的计划持怀疑态度并开始失去耐心。

这家运输公司雄心勃勃，利用其2021 年收购货运铁路集团One Rail 时获得的资产，在穿过澳洲中腹地的2245公里达尔文-塔库拉（Darwin-Tarcoola）铁路上下运送货物。Aurizon 表示，它正在与潜在客户进行「定期」 谈判。

大多数从亚洲进入澳洲的货物都是用轮船运到东海岸的，但Aurizon 声称，如果它们在达尔文卸货并装上该公司的火车，它可以更快地到达悉尼和墨尔本等城市。

该集团希望通过扩大其散货运输和集装箱货运业务来实现其核心煤炭运输业务的多元化，并将很快开始为铁矿公司Northern Iron 从田纳溪（Tennant Creek ）地区运输磁铁矿到达尔文，然后出口到亚洲。

在过去的12 个月里，几家大机构投资者购买了Aurison 的股票，这些基金经理们希望，如果该公司能够获得更多的散装运输合同并且其「陆桥计划」战略奏效，这些因与化石燃料的联系而受到影响的股票将反弹。

Aurizon 希望到2030 年创建一个集装箱化货运「陆桥」供应链，每年运输约500,000 个集装箱。

但是，尽管Aurison 的股价目前受到股票回购计划的支撑，但该股今年的表现持平，跑输于过去12 个月上涨19% 的标普/澳证200指数（SP/ASX 200 ）。

总部位于墨尔本的Cooper Investors投资公司是Aurizon 的前股东，它于2023 年11 月重新成为主要投资者，该公司将Aurizon 描述为「中坚力量」，在其6 月向股东提供的季度更新中落后于市场。

Aurizon 股票的其他主要持有者包括对冲基金L1 Capital，该公司于2024 年6 月以买入5% 的股份获得初始头寸，并在9 月将其提高到6.1%。

美国资产管理公司道富（State Street）持有约5.9%的股份，低于8月份的7.5%，总部位于伦敦的蒙德里安投资合伙公司（Mondrian Investment Partners）持有约7%的股份，美国先锋集团（Vanguard Group）持有略高于6%的股份。

Aurison 的散货运输和集装箱货运服务收入弱于预期，该公司在8 月初公布业绩后，股价暴跌9%。

穆迪评级在8 月下旬警告称，Aurison 成功扩大散货运输和集装箱业务将成为未来12 至18 个月的「关键信贷考虑」。」

穆迪表示：「我们对运营的评估因素决定了其拟议的『陆桥连接』战略的成功，该战略将现货服务和试验转化为与新客户的长期合同。

虽然一些泰国或马来西亚制造的汽车从达尔文的船上卸货可能具有地理意义，但对于来自日本或中国的汽车来说，包括近年流行的中国制造的电动汽车，则意义不大。

*本文图片均源自网络，如有侵权，请联系后台删除

由于澳大利亚储备银行 (RBA) 的鹰派前景，澳元 (AUD) 上涨。

最近的数据显示，8 月份零售额增长超过预期，降低了澳大利亚储备银行提前降息的可能性。市场几乎排除了 11 月降息的可能性。

此外，澳元受益于澳大利亚最大贸易伙伴中国采取的刺激措施，这些措施推高了大宗商品价格。

由于中东地缘政治紧张局势加剧打压风险偏好，风险敏感的澳元/美元对可能会遭遇阻力。美国总统乔·拜登表示，美国正在与以色列讨论对伊朗石油基础设施进行打击的可能性。

以色列总理本杰明·内塔尼亚胡警告称，伊朗“将为周二的袭击付出沉重代价”，此次袭击涉及向以色列发射至少 180 枚弹道导弹。

澳元承压，因美元走强，此前美国 ISM 服务业 PMI 和 ADP 就业变化报告好于预期，这挑战了人们对美联储货币政策的鸽派预期。交易员们现在正在关注周五的美国就业数据，包括非农就业人数 (NFP) 和平均每小时收入，以寻找进一步的方向。

澳元/美元周五在 0.6840 附近交易。日线图技术分析表明，该货币对位于上升通道下方，表明看跌看涨偏见出现。然而，回归通道将加强看涨情绪，因为 14 天相对强弱指数 (RSI) 仍高于 50 水平，表明看涨势头仍然存在。

至于阻力位，澳元/美元可能测试近期九日指数移动平均线 (EMA) 0.6857 水平，随后测试上升通道下限 0.6910 水平。回归上升通道将加强看涨偏见，并支持澳元/美元探索通道上边界 0.7040 水平附近的区域。

下行方面，澳元/美元可能瞄准心理水平 0.6800。跌破该水平可能推动该货币对下探 9 月 11 日创下的七周低点 0.6622 附近。

在美国总统拜登对中东局势随口发表评论后，以及在另一组可能影响美联储降息预期的美国就业数据公布之前，澳洲股市周五开盘后不久急剧下挫。

中午12点时，基准的标普/澳证200指数（ SP/ASX200）下跌65 点，跌幅0.79%，降至8,140.2 ，而更广泛的澳股综合指数下跌66 点，跌幅0.78%，降至8,408.9 。

下午3点过后，基准的标普/澳证200指数下跌65.5，跌幅0.80%，报8,139.7，澳股综合指数则下跌68.3，跌幅0.81%，报8,406点。

午盘时，澳洲证交所（ASX ）的11 个板块中有9 个板块走低，但医疗保健板块上涨0.3%，能源板块高涨2.1%。

本地能源股中，伍德塞（Woodside）飙升2.9%，桑托斯（Santos）劲升2.2%，Ampol 暴涨2.5%。

另一方面，采矿板块午盘时损失最惨重，板块指数下跌1.6%。三大矿产股中，必和必拓（BHP）和Fortescue午盘时均下跌2.2%，而力拓（Rio Tinto）下跌2.5%。

四大银行也全部走低。其中西太银行（Westpac）午盘时重挫2.2%，澳新银行（ANZ）下跌1.5%，国民银行（NAB）和联邦银行（CBA）均下跌1.3%。

保险公司走高，其中IAG午盘时上涨1.8%，Suncorp 上涨1.1%，QBE 上涨0.7%，医疗保险公司Medibank Private 上涨1.0%。

澳新银行（ANZ）在因让汽车经销商安排的贷款中使用浮动佣金而引发的集体诉讼案中，与案件诉讼团体成员达成庭外和解。

该银行将向他们支付8500万澳元的和解费。

代表受害者提起诉讼的莫里斯布莱克本律师事务所（Maurice Blackburn）表示，澳新银行参与了掠夺性的贷款行为。

浮动佣金安排允许汽车经销商设定汽车贷款的利率和贷款条款。该案的诉讼称，银行向经销商提供更高的佣金，以获得更高的利率和更长的贷款期限计划合约。而经销商为了获得更多的佣金，就会给客户设定更高的利率和更长的贷款期限。

2018年，澳洲证券投资委员会（ASIC）禁止了浮动佣金安排的做法。

莫里斯布莱克本律师事务所的全国集体诉讼负责人吉尔森南（ Rebecca Gilsenan）周五表示，澳新银行的和解对于那些为汽车贷款支付了过高费用的消费者来说是一次历史性的胜利。

“我们很高兴能为消费者取得这一结果。他们有权期望经销商提供最优惠的利率，因为他们知道汽车经销商和贷款人的角色是不同的，”她说。

“我们确认澳新银行现在已经为客户纠正了这一错误。”

澳新银行在一份声明中表示，该项集体诉讼涉及的是2011年1月1日至2016年3月31日期间经销商安排的Esanda汽车贷款中使用浮动佣金的情况，而银行已于2016年完成了Esanda经销商融资组合的出售。

该银行表示，此次和解并不意味着承认责任。

除澳新银行外，莫里斯布莱克本律师事务所还针对西太平洋银行（Westpac）、圣乔治金融公司（St George Finance）以及提供汽车融资服务的麦格理租赁（Macquarie Leasing）的浮动佣金安排分别提起集体诉讼。相关案件预计将于本月晚些时候在维州最高法院审理。

在所有这些集体诉讼中，原告成员指称，浮动佣金是不公平和非法的，导致消费者支付的汽车贷款利率高于他们本应支付的利率，因此要求向受影响的人们提供赔偿和其它援助。

Macro Metals Ltd (ASX：M4M) 西澳Goldsworthy East铁矿项目运营进展引发市场持续关注，在宣布启动首个钻探计划后M4M周三进一步飙涨23.81%。

Macro Metals聚焦铁矿勘探，伴随旗下多个项目陆续取得进展，今年以来其股价涨幅已达767%。

Goldsworthy East位于Goldsworthy历史矿场附近，先前未经勘探。M4M近期的岩片采样发现项目区内存在宽广的露头和次露头浅层高品位赤铁矿。

根据规划，本轮钻探将包括至少30个反循环钻孔，总钻探长度6000-8000米。Macro Metals董事总经理Simon Rushton表示，钻探作业将有利于了解目标区域矿化规模和品位一致性。

M4M已发行股本3.62亿股，最新市值9420万澳元。截止上季度末，M4M账面现金结余382万澳元。

丑闻缠身的Country Road Group的老板承认，这家时装公司遭遇了有史以来最糟糕的财务表现，必须全面重新审视其架构、成立新的领导团队及削减成本——这将可能导致裁员。

Country Road Group将重组采购与供应链，同时也会寻求与供应商达成更佳的价格协议，以因应销售下滑的现实，降低销售成本。

员工被告知，随着公司进行重组，他们需要“转变思维”。

首席执行官维帕拉帕蒂（Raju Vuppalapati）表示，Country Road Group旗下的品牌包括Country Road、Trenery、Mimco、Witchery和Politix，但销售额和利润在2024年均大幅下滑，他称公司面对经济形势不佳的挑战，但公司内部的职场问题也是原因之一。

职场丑闻发生后，Country Road Group成立了“工作中的尊重”工作小组。

维帕拉帕蒂并未提供预期裁员的细节，但公司内部人士告诉《澳洲人报》，裁员数目恐将相当庞大，Country Road Group 的新领导架构将于10月16日前揭晓，而新的员工团队也将于11月中旬公布。

新的团队架构将导致裁员，相信裁员将于11月开始。

今年六月，《澳洲人报》揭露Country Road Group 深陷性骚扰及职场文化丑闻。两位高阶主管突然离职，其中一人是马里奇（Rachid Maliki）他从Outback outfitter RM Williams来到Country Road Group担任首席供应链主管，被指控性骚扰和欺凌。另一位RM Williams高管穆斯塔菲克（Mehmed Mustafic）涉嫌虐待部分员工，也受到职场霸凌的指控。

受职场霸凌和性骚扰丑闻余波影响，员工士气低落，不少其他员工也相继离职，包括Country Road品牌的负责人，备受员工尊敬的时尚主管罗斯比（Elle Roseby）。

该零售商的所有者南非Woolworths Holdings承认品牌需要进行重组并采取削减成本的措施，以阻止其财务方面的衰退。

澳洲证交所（ASX）上市的铁路货运公司Aurizon 正在努力使其雄心勃勃的「陆桥计划」在商业上可行，该计划旨在将货物从北端地区运送到澳洲各地，但随着经济疲软，持有该公司股权的基金经理们对该运输集团是否能够实现这一大胆的计划持怀疑态度并开始失去耐心。

这家运输公司雄心勃勃，利用其2021 年收购货运铁路集团One Rail 时获得的资产，在穿过澳洲中腹地的2245公里达尔文-塔库拉（Darwin-Tarcoola）铁路上下运送货物。Aurizon 表示，它正在与潜在客户进行「定期」 谈判。

大多数从亚洲进入澳洲的货物都是用轮船运到东海岸的，但Aurizon 声称，如果它们在达尔文卸货并装上该公司的火车，它可以更快地到达悉尼和墨尔本等城市。

该集团希望通过扩大其散货运输和集装箱货运业务来实现其核心煤炭运输业务的多元化，并将很快开始为铁矿公司Northern Iron 从田纳溪（Tennant Creek ）地区运输磁铁矿到达尔文，然后出口到亚洲。

在过去的12 个月里，几家大机构投资者购买了Aurison 的股票，这些基金经理们希望，如果该公司能够获得更多的散装运输合同并且其「陆桥计划」战略奏效，这些因与化石燃料的联系而受到影响的股票将反弹。

Aurizon 希望到2030 年创建一个集装箱化货运「陆桥」供应链，每年运输约500,000 个集装箱。

但是，尽管Aurison 的股价目前受到股票回购计划的支撑，但该股今年的表现持平，跑输于过去12 个月上涨19% 的标普/澳证200指数（SP/ASX 200 ）。

总部位于墨尔本的Cooper Investors投资公司是Aurizon 的前股东，它于2023 年11 月重新成为主要投资者，该公司将Aurizon 描述为「中坚力量」，在其6 月向股东提供的季度更新中落后于市场。

Aurizon 股票的其他主要持有者包括对冲基金L1 Capital，该公司于2024 年6 月以买入5% 的股份获得初始头寸，并在9 月将其提高到6.1%。

美国资产管理公司道富（State Street）持有约5.9%的股份，低于8月份的7.5%，总部位于伦敦的蒙德里安投资合伙公司（Mondrian Investment Partners）持有约7%的股份，美国先锋集团（Vanguard Group）持有略高于6%的股份。

Aurison 的散货运输和集装箱货运服务收入弱于预期，该公司在8 月初公布业绩后，股价暴跌9%。

穆迪评级在8 月下旬警告称，Aurison 成功扩大散货运输和集装箱业务将成为未来12 至18 个月的「关键信贷考虑」。」

穆迪表示：「我们对运营的评估因素决定了其拟议的『陆桥连接』战略的成功，该战略将现货服务和试验转化为与新客户的长期合同。

虽然一些泰国或马来西亚制造的汽车从达尔文的船上卸货可能具有地理意义，但对于来自日本或中国的汽车来说，包括近年流行的中国制造的电动汽车，则意义不大。

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