全球闭环货运交易总值(或闭环货运GTV)最大的物流交易平台，市场份额为53.9%。

据IPO早知道消息，拉拉科技（英文名：Lalatech，以下简称“货拉拉”）于2024年10月2日更新招股书，继续推进港交所主板上市进程。

2013年，货拉拉在香港成立；2014年拓展至中国内地，以及泰国、新加坡等东南亚国家；并在2019年起进军拉美市场，截至2024年6月30日业务已覆盖全球11个市场超过400个城市，即中国内地、中国香港、泰国、菲律宾、新加坡、印度尼西亚、越南、马来西亚、墨西哥、巴西及孟加拉。

作为一个作为科技赋能、数据驱动的物流交易平台，货拉拉现已实现了从线上下单到智能订单匹配、自动播单再到售后服务的闭环交易——通过“闭环交易”模式，货拉拉能够实现从下单、定价、预付款、货运匹配、订单追踪到付款结算及确认的闭环交易。在“闭环交易”模式中，在司机完成运输订单并确认交易完成后，商户可以按约定的价格安全地在平台结算付款，这样能够提高用户留存率并培养长期用户黏性。

2024年上半年，货拉拉促成的已完成订单超过3.38亿笔，全球交易总额为49.92亿美元。

用户数方面。货拉拉的平均月活商户已从2021年的960万个增加至2024年上半年的1520万个，平均月活司机则从2021年的82万名增加至2024年上半年的140万名。

根据弗若斯特沙利文的资料，2024年上半年货拉拉已是全球闭环货运交易总值(或闭环货运GTV)最大的物流交易平台，市场份额为53.9%；亦为2024年上半年全球闭环货运GTV最大的同城物流交易平台、2024年上半年全球平均月活商户最大的物流交易平台以及2024年上半年全球已完成订单数量最大的物流交易平台。

根据弗若斯特沙利文的资料，根据弗若斯特沙利文的资料，2023年全球物流支出约11.0万亿美元，其中全球公路货运市场支出3.7万亿美元。根据同一来源，中国公路货运市场全球最大，2023年产生的GTV超过11,895亿美元，占全球市场的32.6%，并预计2023年至2028年将以7.1%的复合年增长率增长。

其中，“闭环”物流交易平台适合解决各种行业痛点并抓住巨大的增长机会——根据弗若斯特沙利文的资料，预期全球在线货运服务平台闭环货运GTV将从2023年的172亿美元以17.3%的复合年增长率增至2028年的382亿美元。以此来看，随着货运行业数字化转型的加速，未来货拉拉有望迎来更大的市场机会。

此外，货拉拉还在积极创新，不断推动业务多元化并拓展海外市场——除核心业务「公路货运」外，货拉拉亦已将业务范围拓展至同城和跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、跑腿、汽车租售及车后市场服务。

今年上半年，货拉拉中国境内营收中多元化物流服务收入占比为30.5%，较2023年同期增长了4.9个百分点。同时，货拉拉今年上半年境外市场收入合计占其总收入的9.3%，较2023年同期增长了0.4个百分点。

财务数据方面。2021年至2023年，货拉拉的营收分别为8.45亿美元、10.36亿美元和13.34亿美元。今年上半年，货拉拉的营收为7.09亿美元，同比增长18.2%。

值得一提的是，货拉拉的经营利润在2022年转正、2023年经调整净利润实现扭亏为盈。今年上半年，货拉拉的经调整净利润为2.13亿美元。

货拉拉在招股书中表示，IPO募集所得资金净额将主要用于驱动中国内地的核心业务的增长并扩充服务种类；进一步加快在全球的业务扩张以抓住全球物流市场的广阔机遇；投资研发，以持续开发并提升技术基础设施；以及用作营运资金和一般企业用途。

全球闭环货运交易总值(或闭环货运GTV)最大的物流交易平台，市场份额为53.9%。

据IPO早知道消息，拉拉科技（英文名：Lalatech，以下简称“货拉拉”）于2024年10月2日更新招股书，继续推进港交所主板上市进程。

2013年，货拉拉在香港成立；2014年拓展至中国内地，以及泰国、新加坡等东南亚国家；并在2019年起进军拉美市场，截至2024年6月30日业务已覆盖全球11个市场超过400个城市，即中国内地、中国香港、泰国、菲律宾、新加坡、印度尼西亚、越南、马来西亚、墨西哥、巴西及孟加拉。

作为一个作为科技赋能、数据驱动的物流交易平台，货拉拉现已实现了从线上下单到智能订单匹配、自动播单再到售后服务的闭环交易——通过“闭环交易”模式，货拉拉能够实现从下单、定价、预付款、货运匹配、订单追踪到付款结算及确认的闭环交易。在“闭环交易”模式中，在司机完成运输订单并确认交易完成后，商户可以按约定的价格安全地在平台结算付款，这样能够提高用户留存率并培养长期用户黏性。

2024年上半年，货拉拉促成的已完成订单超过3.38亿笔，全球交易总额为49.92亿美元。

用户数方面。货拉拉的平均月活商户已从2021年的960万个增加至2024年上半年的1520万个，平均月活司机则从2021年的82万名增加至2024年上半年的140万名。

根据弗若斯特沙利文的资料，2024年上半年货拉拉已是全球闭环货运交易总值(或闭环货运GTV)最大的物流交易平台，市场份额为53.9%；亦为2024年上半年全球闭环货运GTV最大的同城物流交易平台、2024年上半年全球平均月活商户最大的物流交易平台以及2024年上半年全球已完成订单数量最大的物流交易平台。

根据弗若斯特沙利文的资料，根据弗若斯特沙利文的资料，2023年全球物流支出约11.0万亿美元，其中全球公路货运市场支出3.7万亿美元。根据同一来源，中国公路货运市场全球最大，2023年产生的GTV超过11,895亿美元，占全球市场的32.6%，并预计2023年至2028年将以7.1%的复合年增长率增长。

其中，“闭环”物流交易平台适合解决各种行业痛点并抓住巨大的增长机会——根据弗若斯特沙利文的资料，预期全球在线货运服务平台闭环货运GTV将从2023年的172亿美元以17.3%的复合年增长率增至2028年的382亿美元。以此来看，随着货运行业数字化转型的加速，未来货拉拉有望迎来更大的市场机会。

此外，货拉拉还在积极创新，不断推动业务多元化并拓展海外市场——除核心业务「公路货运」外，货拉拉亦已将业务范围拓展至同城和跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、跑腿、汽车租售及车后市场服务。

今年上半年，货拉拉中国境内营收中多元化物流服务收入占比为30.5%，较2023年同期增长了4.9个百分点。同时，货拉拉今年上半年境外市场收入合计占其总收入的9.3%，较2023年同期增长了0.4个百分点。

财务数据方面。2021年至2023年，货拉拉的营收分别为8.45亿美元、10.36亿美元和13.34亿美元。今年上半年，货拉拉的营收为7.09亿美元，同比增长18.2%。

值得一提的是，货拉拉的经营利润在2022年转正、2023年经调整净利润实现扭亏为盈。今年上半年，货拉拉的经调整净利润为2.13亿美元。

货拉拉在招股书中表示，IPO募集所得资金净额将主要用于驱动中国内地的核心业务的增长并扩充服务种类；进一步加快在全球的业务扩张以抓住全球物流市场的广阔机遇；投资研发，以持续开发并提升技术基础设施；以及用作营运资金和一般企业用途。