接着，昨天报道的码头工人罢工如期进行。Factset指出，午夜时分，约4.5万名码头工人直接出走，导致东岸的36个港口开始停工。码头工人工会ILA的主席就喊出口号，说没有我们，别想任何东西流通移动。这也是工会近50年来第一次罢工。没有人会知道这次罢工会维持多久，有可能几天也有可能是几个星期。而对于罢工所造成的经济损失，似乎没有人有好的答案。JP摩根就预期罢工一天，会损失38-45亿美元。昨天Oxford Economics就预计，一周的罢工可能会让美国经济损失45-75亿美元，两者差距巨大。全球最大的海运公司Maersk就表示每耽误一周的运输会需要4-6周的时间来恢复，而且会持续叠加。

不过，有消息表明，或许罢工的时间并不会变得很漫长。工会主席在今天早上告诉CNBC称，现在工会想要一份6年总共涨薪61.5%的合同。这要首次要求的77%要低一些。代表码头雇主的美国海运联盟就说，周一给出的合同是接近50%的涨薪。两者差了10%几，并不是完全不可调和。原来到期的合同，这些工人的最高时薪是39美元一小时，如果加上加班费用，很多的码头工人年薪超过10万美元，甚至有人达到15万美元，但工会表示，相同的薪资水平下，他们的人工作的时间要长很多，而且看最高的39美元并不准确，因为这个需要超过6年的经验，很多工人只有这个水平的一半。

除了涨薪，码头工人们的另一个诉求就是要降低自动化的威胁，害怕因此失去工作。在之前的合同里面，有明文规定码头公司可以使用半自动化的器材，但不允许全自动或者完全无人的。工会希望新的合同也会有这条规定。工会主席就声称，在我有生之年都不会允许自动化让我们工会的人失业。而自动化码头也不是那么容易的事，虽然科技进步的步伐不可逆，但是一些码头公司并没有那么大的投资意愿。纽约时报指出，当前客户并不是很容易能够转移到更有效率的码头，而自动化投资需要数十亿美元，回本的时间也很长。这一定程度上打击了积极性。

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接着，昨天报道的码头工人罢工如期进行。Factset指出，午夜时分，约4.5万名码头工人直接出走，导致东岸的36个港口开始停工。码头工人工会ILA的主席就喊出口号，说没有我们，别想任何东西流通移动。这也是工会近50年来第一次罢工。没有人会知道这次罢工会维持多久，有可能几天也有可能是几个星期。而对于罢工所造成的经济损失，似乎没有人有好的答案。JP摩根就预期罢工一天，会损失38-45亿美元。昨天Oxford Economics就预计，一周的罢工可能会让美国经济损失45-75亿美元，两者差距巨大。全球最大的海运公司Maersk就表示每耽误一周的运输会需要4-6周的时间来恢复，而且会持续叠加。

不过，有消息表明，或许罢工的时间并不会变得很漫长。工会主席在今天早上告诉CNBC称，现在工会想要一份6年总共涨薪61.5%的合同。这要首次要求的77%要低一些。代表码头雇主的美国海运联盟就说，周一给出的合同是接近50%的涨薪。两者差了10%几，并不是完全不可调和。原来到期的合同，这些工人的最高时薪是39美元一小时，如果加上加班费用，很多的码头工人年薪超过10万美元，甚至有人达到15万美元，但工会表示，相同的薪资水平下，他们的人工作的时间要长很多，而且看最高的39美元并不准确，因为这个需要超过6年的经验，很多工人只有这个水平的一半。

除了涨薪，码头工人们的另一个诉求就是要降低自动化的威胁，害怕因此失去工作。在之前的合同里面，有明文规定码头公司可以使用半自动化的器材，但不允许全自动或者完全无人的。工会希望新的合同也会有这条规定。工会主席就声称，在我有生之年都不会允许自动化让我们工会的人失业。而自动化码头也不是那么容易的事，虽然科技进步的步伐不可逆，但是一些码头公司并没有那么大的投资意愿。纽约时报指出，当前客户并不是很容易能够转移到更有效率的码头，而自动化投资需要数十亿美元，回本的时间也很长。这一定程度上打击了积极性。

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